Поменяла антифриз-стала глохнуть!

Поменяла в Равчике антифриз. После чего он начал на скорости примерно 25 км (после притормаживания) на ходу глохнуть.Никогда раньше ничего такого не было, а тут два раза. пока пилила из сервиса домой. Холостой ход нормальный.Никак не пойму,какая взаимосвязь?!

привет.
...вот почему у девушек автомобиль обязательно "ОН" - Равчик, а у мужиков - "ОНА" - ласточка, машинка, и т.п.

по существу: мне кажется два слабо связанных фактора.
могло косвенно сказаться наличие воды в топливной системе, которая оттаяла в теплом автосервисе и не успела замерзнуть - попала в фильтры топливные и в абсорбер. Ведь у тебя на "равчике" автоматическая трансмиссия?

других видимых причин нет:-)

потому что Равчик - ОН, мой Кубик - тоже ОН, вот если бы карина, либо бмв, либо киа и т.д. и т.п. - ОНА

а где меняла?

Если меняла антифриз без промывки и прокачки дистилированной водой в большом объёме то возможно что все какашки и отложения которые были в старом остались в системе и ещё и пробку устроили.
Связи напрямую быть не может с глохнущим движком, может быть связть только с перегревом движка или залитыми высоковольтными проводами при смене жидкости.

если верить этим домыслам, значит твой Равчик нуждается в вытеснители воды фирмы Wynn's!

Vicki999 - тебе тоже привет
так у меня нету Равчика :-):-).
это у нее(его) автора темы.
А по поводу winn's - мне кажется (крестился уже), такие вещи не помогают :-). Если бы так все просто было. Взяла вода и исчезла, а как же закон сохранения. Ничего не откуда не берется и никуда не девается, а особенно вода.
Про очистку от углеродистых соединений ничего не имею против - действительно действует, но тоже не без последствий.
Одно лечим - другое обязательно колечим

Такие вещи как раз помагают, только инструкцию читать надо чтобы понять в какой момент и где вода окажется.

Антифриз меняла как положено- с продувкой и прокачкой, и не первый раз. Похоже,что система питания ни при чем, потому что он не чихает, не трясется-ничего такого, просто одномоментно вырубается. Падает, я бы сказала. Затем заводится без проблем. Но неприятно! и непонятно абсолютно!

Дак это уже больше похоже на дохлые свечи чем на антифриз :-)

может датчик какой случайно задели-отсоединили...

2 -=BVS=-
Чего-то не дошло про дохлые свечи, на ходу сдыхают, что ли, все разом? :-)
А насчет вытеснителей воды-ну не люблю я лить неизвестно чего и зачем в любимый автомобильчик! И масло-то без промывки меняю...

один раз я сам воздухан поменял - поставил новый, выехал - двигун просто умер - динамики ноль, расход с 15 прыгнул до 30 литров, когда включалась 4 и 5 передача - выше 2000 об. не развивал двигун, и при положении "педаль в пол" загорался чек-энжин(неисправность двигла). Поднял капот - интеркуллер холодный - турбина не пашет. Посмотрел - датчик на турбине стоит (клапан рециркуляции газов открывает - то бишь заставляет турбу вращаться) - так вот этот датчик я случайно задел и отсоединил.:-)
Поставил на место - и все - снова как на ракете!!!:-d :-d :-d

Да не на ходу они сдыхают!
Сдохнуть они могут и до этого просто двигатель так себя ведёт при либо дохлых свечках либо с неправильным зазором.
Остаётся только смегнуть что зазор в них врядли менялся при замене антифриза.
Ну и вариант "на дурака " тоже на до в голове держать.
Никакие провода с клеммами случаем в воздухе не висят?

На первый взгляд ничего не висит. Завтра пойду детально проверять. Может, какой проводок отпал. А вот по электросхеме к радиатору присоединен провод заземления-он может влиять при отпадении?

:-)

Неисправность самоустранилась, так и оставшись ужасной тайной. Всем спасибо за участие!

Оттаял(а) мальчик (девочка) :-d