Trade in или покупка авто у хозяина - что лучьше?

по системе Trade in

вот закон примут дай бог

Слав , а вкратце про что ?

вот как только станет она как у буржуев работать, вот тогда позакрываем всякие там сумоторсы

касаться лишь авто старше 3-х лет - такая вот засада

по системе Trade In авто 2003-2004 годов, без пробега по РФ

трейд-ин это машины купленные у официалов

Как оно без пробега по РФ будет?

в трейд ине вроде история прозрачная....

Машина будет ввезена из США - стоит или нет покупать машины в таких конторах? Или лучьше найти такое же авто, но с небольшим пробегом по Мск. и купить его у Хози, предварительно загнав на диагностику?

да-а-а-алеко не всегда,

Схема проста. Приходит к диллеру "продавец" и говорит хочу новую модель, старая надоела уже, возьмите её в счёт оплаты. Салон говорит ОК, только как вы за 3 года на ней 130 тыс. успели намотать? Ладно возьмём. Только счётчик на 50 тыс. смотаем. И у нас машинка уйдёт быстро и вам в зачёт пойдёт больше. ОК по рукам.
Сварганить для авто новую сервисную книжку с печатями ТО за нужные даты официалу труда не составит.
Я не говорю, что это происходит, но риск есть.
Продают ведь они очереди? - продают.
Скудку своим людям сделать могут? - могут
Поэтому и махинации с тред-ином тоже возможны теоретически.

С часником такого риска почти нет, ибо подделать книжку и все ТО в ней очень сложно и проверяется мгновенно путем заезда к диллеру и выяснеия истории машинки.

С частником есть другой риск - юридическая чистота сделки.

Есть довольно безопасная схема. Мне уже поступило 2 таких предложения (я продаю авто как частник). Предлагают продать авто через салон. Делается это так: мы с покупателем приходим в салон и просим оформить сделку как тред-ин. На самом деле тред-ин фиктивный получается ибо цена известна + процент салона. Для чего это делается? Обычно для получения автокредита на покупку подержанной машины + юридическая чистота сделки. По моему это нормальная схема для тех, кто боится покупать у частников напрямую.

я купил авто в Трейд-ин у оф. дилера (не буду говорить кого). Авто было на гарантии когда возникли проблемы небольшие я обратился к оф. дилеру для гарантийного ремонта, отказали в гарантийном ремонте с формулой "небрежная эксплуатация" когда я запросил документы подтверждающие исправное техническое состояние авто на момент продажи оф. диллер сказал что их просто нет не хранят их видите ли ... получается меня послали мягко говоря лесом, позиция официалов была сформулирована примерное так "Мы лишь Вам перепродали это авто не более того и отвечать за его техническое состояние должен бывший хозяин". Далее обращение в Москву к оф. диллеру и о чудо после двух месяцев ожидания и неоднократных повторных запросов пришел ответ с посылом туда же и так же...
так что решайте сами где покапать, по моему риски равнозначные только у частника дешевле

Знакомый год назад покупал пыжа в трэйд-ин, понадеялся на диагностику, и т.д... Летом оказалось, что не работает кондей.

Никаких гарантий, особенно официальных, никто не даст. Гарантия в том, что салон хлам брать за дорого не будет. Соответственно там его меньше. Но за одну такую гарантию придется переплатить изрядно.

Часник:
1) Часник за обман рискует получить по тыкве, а это неприятно.
2) Пробег машины у частника легко проверяется - обмануть практически невозможно. Гарантией служит сервисная книжка с печатями ТО.

Салон:
1) Салон абсолютно ничем не рискует и не даёт абсолютно никаких гарантий. Тёрка с салоном заканчивается посыланием тебя в письненном виде в пиз... (примеры читайте выше). И по тыкве салону не настучать.
2) Салон не боится потерять вас как клиента. Вы же не новый авто покупаете. Вы вообще как клиент не рассматриваетесь. А вот "продавца", который хочет купить у них новую тачку рассматривают как клиента. Все приоритеты ему. А "покупатель" тред-ина для них поберушка неперспективный.
3) Салон и о реальных "клиентах" не всехда заботится. Покупаешь в солидной фирме с огромными оборотами продаж (говноленд например) авто типа RR за бешенные бабки, и тебя же потом ибут за твои же бабки во все дыры. Хорошая "забота". Я уж молчу про отношение к владельцам всяких чери и хайфелей. Нифига они не заинтересованы в клиентах похоже (по крайней мере некоторые салоны).
4) Пробег тред-ина практически не проверяем. Сервисной книжкой можно смело жопу подтереть.

Почему все думают, что цель частника обязательно наибать?
Я считаю, что ухо востро надо держать с перегонщиками. Частник, продающий авто из первых рук с салонным обслуживаниемвас в принципе обмануть не может. Надо только проверить машину на "битость" (как кстати и в тред-ине), да подвеску "протрясти на стенде" и всё будет ОК.

не стал бы я надеяться на официального дилера при покупке машины у них))) Есть конкретный случай покупки авто в тойоте восток, которое оказалось с перебитыми номерами... крузак... при этом, после предъявлении претензии - тойота отправила к прежнему владельцу...
На сегодняшний день есть решение суда о признании договора купли - продажи недействительным и взыскании с тойоты восток денег по договору и неустойки...
Поэтому даже покупая авто у официального дилера нет никаких гарантий!

у знакомого товарищ сдал по системе трейд-ин крузака 100-ку с пробегом за 100 тыс...через два дня заезжают на ней пробег 40 т.км.

в субботу ездил смотреть в один автосалон знакомой машину..за сумму которой распологала взять кредит предложили всего 2 авто,один при открытии капота был отвергнут сразу - лопнувшая шпаклевка на передней планке "каг вам не стыдно такой а/м показывать?"Ну а вторая 3элемента надо делать а четвертый элемент сделаный(красили из пылесоса не иначе).долго плевался но вариантов попросту больше нет...да и на летней резине,заводить не дают только после положительного ответа банка...жесть и акуй...Вот кто у них на приемке работает???я п таких "спецов" к а\м не подпускал бы...

так и смоим авто было. На 100 тыс. км смотали

Автор уже давно сказал, что его не трейд-ин интересует. А он просто ошибся с терминологией. Но зануда все занудствует.

про отмену ндс при трейд-ин

Пробег тред-ина практически не проверяем. Сервисной книжкой можно смело жопу подтереть.