Мини тест MB E320 (W211)

так случилось , что в четверг 31.01 вынужденно резко поменяв планы сел в обед в самолёт в чём был , т.е в кармане паспорт/права и деньги и пачка сигарет , в 15:00 взлёт по местному
прилёт в Пулково в 16:00 местного (мск)
пока курил и офигевал от местного климата ( отвык за 14 месяцев ) парни уже прилетели , немного своих дел обсудили и вперёд

вобщем старт в 17:00 питерского , 19:00 - нашего

ээээ .... Мерседес
так что тут у нас ... пулковское шоссе прежде всего ... но не комильфо , нужно настроить приборы - вроде проблем нет , всё быстро в общем ритме дорожного вальса настроил

выскочил за Шушары и сразу на заправку - влезло 70 литров - не густо почесал репу я , исходя из расчёта , что под капотом 3.2V6 224л.с. , ну да фиг с ним , с "стоковым" баком , а не увеличенным до 90 , как бывало раньше

итак едем

едем

едем

едем

ну Вы поняли , ага?
тоска

а ... нет ! стоп ! первый косяк - однорукий бандит слева , который как хэд-энд-шолдерс 3в1 флаконе - свет , дворники и поворотники , вот с полседними и стала первая трабла - через 100км примерно мой мизинец на левой естессно кисти реально восстал - такие усилия прилагать - ну это работа для Турчинского - высадило по полной

далее .... скучно плетясь в пелотоне фур вокруг Новгорода я
:-D заметил ещё один прибор :lol: ё -маё , это же ..... это же .... это тахометр ! :-D - у фольксов примерно такой же диаметр указателя температуры масла :-D
а нафига он тут вообще нужен ? - об этом я уже подумал только сегодня :-D , когда вновь случайно еле заметил его

едем дальше ... владельцы Мерседесов , у меня вопрос - Вы вообще по жизни такие или это жизнь такая ? :-D
не ну есть предел всему , но в Мерине полный беспредел - я через час уже готов был заняться садомазо над собой , только бы не уснуть , куда такой объём отрешённости от внешнего мира ? заставаить себя не уснуть на ходу - это реально верх эксгибиционизма ! никакие сигареты не спасают ! я спасался лишь тем , что ладошкой себя по затылку колошматил , нафик такой комфорт , куда не направишь колёса - абсолютный пофигизм - что в руках от руля , что на пятой точке от кресла ( кто сказал , что у нас хреновые дороги ? :-D )

едем дальше .... логика датчика дождя - о Боже ..... да , я баклан , да я забыл каков алгоритм его настройки - но перепробовав все мыслимые варианты я так и не подобрал ключ к отгадке , заранее скажу - посмотреть мануалку не было возможности , ибо она в виде ДВД-диска , а кино на ходу не показывает - не ну так вообще можно издеваться ?

опять насчёт комфорта - примерно 1000км пришлось плыть сквозь снег с дождём , вперемешку с химией дорожной , на дороге бывало до 20см уровень каши , лапти Хакка 5 ... которая падла ну никак в таких условия не работает , не её уровень , а тут ещё суперкомфорт Мерседеса - это полная жопа ! никакой инфы от авто - полный ноль , полёт только по собственным приборам интуиции и вестибюлярного аппарата ( отвык я от такого ) в снежной меже на скорости 120-140 км/ч выскочить и вернуться обратно на свою полосу - ууу ... вот где цирк с конями , самая жопа это полная рассоглассованность алгоритмов педали акселератора и тормоза - пиндец полнейший , когда требуется жёсткий прострел - лёгкое поглаживание газа и ого-го ... но нужно ещё и суметь вклиниться в поток , а тут уже тормоза работают , так вот они то у Мерина работают крайне дерьмово - педаль как будто одел пробковые цирлы - давишь с легким усилием как реакция педали газа - ноль эмоции , лишь упираешься в буферную зону , начинаешь сильнее продавливать ибо времени уже нет - и вот те нате , получайте - резкое осаживание , причём дублируется мырганием восклицательного знака , короче почти 1000км у меня были весьма весёлыми - цирк , зоопарк и клоунада - всё в одном флаконе - жутчайшая расплата за комофорт

экстремальных ситуаций особо не было , вроде как заслуга тому - Мерседес , но странной ценой , хотя соглашусь , что в большей степени на других весах была конечно же BMW
сравнить их - это нереально , разные они , слишком разные
иногда я ловил себя на мысли - типа сам себе выдумаваю всё , чтобы не снова не влюбиться трёхлучевых , каюсь , были моменты , когда я считал годы , в 45 , 50 , 55 или 60 Мерседес примерять в самый раз - но при одном условии - когда в жизни не останется места азарту

ещё прикол , сегодня утром произошёл сбой в системе на ровном месте и часы бешенно начали отсчёт в обратном порядке - вот это звиздец я вам скажу - вот это шок , вот это по нашему , сериал Бригада отдыхает , сознаюсь , струхнул я нереально поначалу , но в доли секунды собрался духом и схватил мобилу , дабы записать это - но не успел , часы отсчитали ровно 5 часов минус и замерли .... впрочем как и я ... закурил сигаретку , дабы осознать реальность или нет

чёта мыслей многа было , коньячку намахнул с дорожки - все куда-то разбежались

аа ... вот , убил меня снова Е320 , как и много лет назад своим расходом


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

фотку делал на ходу мобилой , когда увидел , что сейчас на одометре будут все восьмёрки

так вот , с момента старта в 9 утра , пройдено было 1168 км , средняя скорость 79км/ч и средний расход !!!!!! 8.7 литров на сотню !!!

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2008 00:21]

Слава, мало чота!
Учись ездить! :-)

З.Ы.
С возвращением...

осознал наерное мерседес, что приехал на урал ;-)
хотя должен был в плюс

:hi: Олег

так то мотор 112-ой серии , как ни топчи его - не жрёт собака ))



:-D вот за это не вольнуйсь )) в полном порядке :-D

так в том и дело , что я их в питере ещё выставил на наше время ))

жутко было видеть это своими глазами :-D

Да я знаю-знаю!
Так, к слову... :-D

ну дак и как всё-таки 211-ый? ;-)

я , нет , я пас

нафик нафик ))

мне драйв куда важнее

:-)

а вот я после 203-го на Финике ездить не смог, и купил 211-ый! :-)

а может это всё электрика 211-ого влияет на то что я писал про радар, а? http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=111610...

а мне наоборот не хватает такого комфорта, после табуретки А4.

:-D сорри , дружище , но у меня точно проблем с потенцией не наблюдается ))))

Мерседес - это Мерседес - по всем параметрам , но ...... ухватить драйверскую жилу BMW им пока не по зубам , ибо с комфорта спрыгнуть они не имеют права

расходу зачет!

а полосочки после 100 км\ч - это типа ограничителя и пищать начинает, если превысить?

Это опция. Встроенная машина времени. Ты помолодел на 5 часов :-D

тут я одно могу уверенно сказать , 211-ый от 210-го по совокупности факторов комфорта примерно одинаков с Е39 BMW , за одним лишь исключением - руль

ограничитель - полосочки до указателя и фиг превысишь )) а тут чистой воды круиз-контроль на 100км/ч , ибо это 1534 км от Питера , а значит объездная Казани - там постоянный контроль , всегда на круизе там проезжаю

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2008 00:43]

я ... извиняюсь , в первую секунду чуть в штаны не обделался от увиденного , реально в шоке был - никому не пожелаю внезапно подобное увидеть , действует здец как на психику )))

ты уж извини меня темную личность :-D

210 это очкарик, а 211 после очкарика ?

а ну то есть комфорт Е39 тебе тоже не нравится ?

Да нее - просто сигнал точного времени поймала европейский! Не?

Вот время на Гринвич и выставило... :-)

оба очкарики ))

210 с 1995 по 2002 , 211 с 2002 и по сей день




больше всех нравится , слишком удачный компромисс комфорта - драйва - безопасноти

а новая пятерка ?

походу то навигашка исполнила

ибо у ней траблы с мозгами конкретно - в питере она меня точно определяла , но ! Мадрид и Минск перепутала местами !!! - опять же жаль я не успел мобилой щёлкнуть :-D

я чуть в осадок не выпал , когда Мадрид увидал между Ромой и Москвой :lol:

Е60 - их получилось аж 5 штук , на штатном шасси - таже Е39 , с Динамик-Драйв - другая галлактика , а на М-Шасси - почти М5

Мерседес .....

были моменты , выключал музыку , вслушивался в "пациента" - ну хоть бы где какой сверчок , хоть бы какой писк или подобное - ничего , вообще ничего - как будто нет внутри никаких материалов отделки , не говоря уж про всё остальное