Вопрос???? Лансер ТО 45000???

И так.. Первый раз еду на гарантийное ТО.. Оками

Вопросы такие..

1. Действует ли гарантия при смене владельца
2. Поменяют ли мне шаровые и рулевые наконечники.. если они уже начали постукивать конкретно так..))
3. Что им говорить если будут ломаться..
4. Сколько это ТО(замена масла и тд) будет стоить
5. Что говорить если будут ломаться..
6. Ну и какие нюансы етсь скрытые..))

2 В сервисной книжке подробно должно быть расписана гарантия по узлам-пробегу.

Сеньк.. Посмотрю еще раз ее)) Но по расписанию.. что нужно менять к этому пробегу.. про них ниче не сказано.. :cool:

Отпишись по результатам а то тоже в ближайшее время нужно ехатьь на то 45000.
кстати, подвеска бренчать тоже стала и рулевые.
Особенно заметно на мелких ямах - гребенке.

По сервисной книжке там работ как на ТО 15000, т.е. около 6 тыщ должно быть.


Воистину так. :-( Втулки линков меняные на 25 ткм снова стукают, а на них 15 тыщ не проехал :-(

Конечно

Че-та дорогой какой-то лансер в обслуге(((((( 8(

А [ММС] это клубец ваш или что?

Что такое втулки линков? :-)
Есть втулки стабилизатора,которые скрыпят на Лансере.
А линки полностью меняются.

Поправьте если не прав. :cool:

Да ваще.. я тут колодки посматривал.. на инет магазине они аж 3000 р передние стоят)) блин))

ну с таким подходом



да,дорогой получается :-)

Скрипит что-то при троганье чуток... А втулки стабилизатора они особо не влияют.. До этого Нексия была.. дак после замены шаровых и рулевых вообще все тихо стало.. только на мокрую погоду втулки резиновые рычагов передних поскрипывали..)

А шаровые и рулевые рычаги по гарантии меняют???
))

ну как посмотреть.. ну это нафик не бмв.. а цена на обслугу .. Так то шкода куда запчасти дешевле...)) Хотя класс один))

[Сообщение изменено модератором 31.01.2008 09:47]

Извините перепутал рулевые наконечники)) и лампочка подсветка панели перегорела в районе крутилки переключения режимов обдува.. плюс иногда лампочка габаритки не горит.. контакст плохой..))

Афтар, када на ТО едешь?
[MMC] - это типа метка клуба)

через 1500 тыщи.. но это мне недельки на две, может три..)) А как квам в клубец заступить??

Если раз в 15 тыщ одать 6т.р. (11т.р. на 30, 60 и т.д.) - это дорого.... то можно и самому масло менять.
Ходовка - гарантия до 60т.км
Меняют бесплатно по гарантии, если нет явных других коcяков типа мятых рычагов, последствий ДТП и пр. типа совсем не тех дисков колёсных.

Вот задумываюсь... на бенз за 15 тыщ уйдёт минимум 25т.р., на страховку 30-35 т.р....
а почему сервису то должно уходить меньше всех? :-D

Сеньк ... буду сних требовать.. замены шаровых да наконечников... А еще сегодня когда в бокс поставил.. то выключил двиг и рулем подергал.. резко.. так там где внутри были слушны стки не сильные.. думаю надо тоже чтоб че нить поменяли..

А то что она вся грохочет это что, прикольно?
У Митсубы все равно одни из самых дорогих расходников и запчастей в классе.

Решения этой болячки я ещё не видел. Одни говорят карданчик, другие рейка, третьи рулевой вал. Видел замены по гарантии и того и другого и третьего. В итоге всё-равно стук вылазил.

Также не видел чтобы этот стук вылез в виде серъёзной неисправности.

Это фича такая :-)


Почти соглашусь. Если сравнивать цены у официалов на свежие авто есть разница, но небольшая - процентов до 20%.
Работа стоит одинаково. Итого - разница в цене ТО 5-10% максимум, что не считаю критичным.
Ещё раз повторю - речь про свежие авто (до 3-5 лет).

Грохочет - я бы не стал так говорить. По личному опыту - стука втулок стаба не слышал, просто когда авто из ТО принимал, обнаружил замену втулок и рулевого наконечника (по гарантии), ещё развал сразу сделали (тоже бесплатно). Порадовало. За 30т.км при не очень аккуратной эксплуатации считаю это нормально в наших условиях.

Если уж сильно припрёт или гарантия кончится - самому поменять и купить оригинал, но не у официалов не проблема.

Рейка и стойки (самое дорогое из ходовки-рулевого) на Лансерах на удивление живучие оказались.

P.S. Втулки 500р, рулевой наконечник 700р (по складской выписке официалов). Даже если за деньги менять - вполне приемлимо.
P.P.S. Все авто по нашим дорогам за 30-60т.км требуют замены как минимум одного элемента подвески-ходовки. Считаю расходником.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2008 02:40]

Полностью согласен. По нашим дорогам любую подвеску можно убить. А те кто говорят, что у них все в поряде, дык это просто не обращают внимания.
Теперь на счет люфта при повороте руля, при выключенном ДВС. Как я понял и даже где то читал - это не косяк как таковой - это эффект "безопасной рулевой рейки и рулевого вала". Могу поспорить и даже проверял на новых Лансерах в салоне (безпробежный совсем) покрутите руль, будет аналогичный эффект.

у меня когда застучало слева у стойки загнал к ним по гарантии отказали с формулировкой "небрежная эксплуатация ..." ну и написали типа рулевую тягу менять надо на поверку оказалось что тяги в норме и причина стука другая

Линки этож стабилизатор поперечной устойчивости, не?

Сайлент-блоки рычагов задних скрипят :-(

Ну судя по вукам.. у меня либо наконечники либо шаровые.. постукивают.. на гребенке..

Постукивает что то когда скочки колесо спрыгивает... Но такой херней и хонда аккорд страдает.. может и все остальные.. :-D

Съезжу посмотрю.. че там.. еще перед этим около боксов заскочу на подъемник в сервисе.. подергаю снизувсе.. чтоб понятней было за что рулиться..)) :hi: