Кто отключит зуммер ремней?

Надо отключить зуммер ремней на Мерсе 211-ом

Есть спецы? Надо отключить зуммер ремней на Мерсе 211-ом
В Штерне сказали что им запретили.......

Вроде нужен комп Стар......или еще что....

Кто поможет???

он пристегнулся ремнем

Забыл, правда, спросить у него, как он собирается обеспечить безопасный вылет через лобовуху. Тут какие-то тренировки нужны, очевидно.

а просто ремень позади сидушки и воткнуть?

Был случай, когда в деревне пьяные мужики поехали на машине кататься, врезались куда-то там. Оба вылетели через лобовуху, а машина взорвалась. А были бы пристегнуты, то был бы пипец обоим.

Один мой знакомый не пристегивается принципиально. Основной аргумент:
Был случай, когда в деревне пьяные мужики поехали на машине кататься, врезались куда-то там. Оба вылетели через лобовуху, а машина взорвалась. А были бы пристегнуты, то был бы пипец обоим.

Авто наше и старое? - лобовое стекло почти под прямым углом, особой прочностью не отличается, можно и ногой выбить.

Попробуйте выбить современный триплекс в иномарке. Сила удара потребуется такая, что человек погибнет 100%.

Молча плачут
Живут в корпорациях человечки, профессионалы и трудоголики. В некоторых корпорациях такие человечки делают автомобили. Есть двигателисты, есть специалисты по шасси, есть дизайнеры, компоновщики, интерьерщики, технологи, специалисты по материалам и цветам, по резинам и металлам… Одни рисуют, другие лепят, третьи красят — словом, все заняты любимым делом: они разрабатывают новую модель.

Днем и ночью идет работа, не утихают споры о том и другом. Они хотят создать лучший автомобиль! Вот наконец они показывают на выставке концепт. Публика ликует! Воодушевленные человечки с утроенной энергией принимаются за рабочие экземпляры, днем и ночью экспериментируют и тестируют, стараются изо всех сил.

Автомобиль запускается в серию, а первые экземпляры выставляются в шоу-румах дилеров. Человечки собираются у волшебных экранов и наблюдают. Заходит покупатель, видит это великолепие — и восхищенно ахает. Пум-пум. Это открывается шампанское в кабинете шеф-дизайнера: автомобиль понравился, цель достигнута. Покупатель интересуется ценой — и приятно удивляется соотношению цены и качества. Пум-пум: это стреляет шампанское в отделах маркетологов и экономистов. Покупатель садится в салон. Пуп-пум. Шампанское проливается на чертежи в отделах эргономистов и интерьерщиков. Они счастливы. Покупатель включает зажигание и выезжает на улицу. Теперь ликуют двигателисты, трансмиссионщики и подвесочники: автомобиль экономичный, динамичный, отлично управляется… Он нравится покупателю!

И только в отделе пассивной безопасности тишина. Человечки в замешательстве. Почему покупатель застегнул ремень, пропустив его за спинкой кресла? Мы же два года бились над тем, чтобы машина получила пять звезд в краш-тестах EuroNCAP, мы не спали, мы разбили десятки прототипов, мы «выпили мозг» у дизайнеров, конструкторов и технологов, требуя внести изменения. Мы же разработали лучшую систему пассивной безопасности! Почему он ею не пользуется?

И вот наступает непоправимое. Водитель не справляется с управлением. Весь потенциал активной безопасности исчерпан, а дальше — авария. Лонжероны «запрограммированно» сложились, педальки, как и положено, подломились, пиропатроны создали преднатяжение ремня, а специальная система чуть его ослабила, чтобы уберечь ребра от переломов, подушки попытались принять голову водителя.... В отделе пассивной безопасности гробовая тишина: бездыханный покупатель их перехитрил.

Шампанское так и стоит нетронутым. Наши, наверное, налили бы по стакану водки и, как водится в таких случаях, выпили бы, не чокаясь. «Их» человечки смотрят на мониторы и молча плачут. Все было зря.

для чего это надо давайте оставим на совесть и усмотрение автора!