при каком пробеге стоит смотреть в сторону дизеля?

новый автомобиль. с дизелем. какие есть сейчас авто до 900 тыс? Ваш опыт? в чем плюсы и минусы. Просто решил изучить вопрос. Честно, никогда не катался на дизеле

Дизель в России не окупить, особенно при последнем повышении цен. Либо пробег должен быть по 150-200 тыс в год.

"Окупаемость" - полный бред.... когда вы выбираете автомобиль с 3 литрами вместо 2-х, то рассчитываете его окупить? :lol: Так и тут. Просто осознайте зачем вам дизель нужен. Мне исключительно от лени. При 3-х литровом дизеле я просто на заправку не так часто езжу, как если бы при 3-х литровом бензиновом. ;-)

на больших то внедорожниках помомему дизель самая тема
при любом пробеге
либо 12-13 литров солярки на сотню
либо 20 бензина
по моему есть разница
сам об этом думаю ;-)

Фиг знает за дизеля и пробеги, со знакомым вчера про Газель на газу разговаривали, он часто гоняет на ней в Туринск, на бензе поездка около 2000 выходила, на газу 1200-1300 стала, эффект как бы налицо.

Наварра дизельная у знакомого- 9 литров на сотню. В городе!!!

Кстати, а6 3л дизель, жрала по городу 9 литров, тож фиг знает как там окупаемость, но бензы такой сарай явно не меньше 15-16 жрал бы.

У товарища бмв тройкановая 3 литровая и на полном приводе. по трассе 7 литров кушает в городе в 10 укладываетс. красота.

гыгыгыгыг :lol:

Чосмишнова? :-)

у того, у другого, конечно товарищи машины свои приукрасят :-D
по теме, был паджер короткий дизельный, мкпп, жрал: трасса 12-13, город 15-17, и не ехал нихрена,
купил паджер 3,0 бензин, акпп, длинный, расход трасса 11, город 18-20, ездить было одно удовольствие, и в крутые морозы естественно заводилась , да и расходники реже и дешевле :-)

Товарищи может и приукрасят, но Навара у меня в городе 10, по трассе 8 дизеля жрет. Еще и едет при этом, сцобакко. :-D

там дизель старее говешек мамонта
не надо равнять с современными

У тя первый дефектный был.

нет, он болен конструктивно.

зато любую соляру переваривал,
имхо, не доросла еще россия до легковых дизелей :-)

это уже другой вопрос))))

Как там печка на дизелях работает? :-)

Не знаю как древних дизелях, на современных стоит "догреватель" и все
ОК ещё он легко переделывается в полноценный "предпусковой"

нормально, скажем хорошо, и без догревателей
:-)

Действительно, никакой экономии... Порядка 1тр в месяц у меня получилось при 3х летнем сроке владения и пробеге 90ткм..

BMW X3 с 3х литровым дизелем и 3х литровым бензином
и пробегом 30тыщ в год (считаем за 3 года = 90 тыщ при смешанном цикле).
Бензин 272лс (10.1л на сотню, момент 315, 7.2с до 100) = 188.1тр за 90ткм
Дизель 218лс (7.9л на сотню, момент 500, 7.4с до 100 ) = 152.8тр за 90ткм
Налог будет:
Бензин - 27.2*3года=81.6тр
Дизель - 10.9*3года=37.7тр.

Итого экономия: 79.2тр за 3 года.. (порядка 2.2тр в месяц)

Однако в базе дизель стоит на 36тр больше, что скажется и на страховке.. Поэтому реальная экономия будет около 35тр за 3 года (при общей цене машины невидимая сумма :-)

PS. Если на сайте BMW нет ошибки, то:
Дизель: Время разгона с 80 до 120 км/ч на 4-й/5-й передачах 5.7/6.9
Бензин: Время разгона с 80 до 120 км/ч на 4-й/5-й передачах 7.3/8.9
Немаловажная характеристика..


[Сообщение изменено пользователем 29.01.2008 12:36]

В реальности расход таким не будет.
+ 25-30%

и еще немаловажный фактор - бензиновая машина проще :-)
что положительно скажется на последующем обслуживании и экспуатации

Согласен, в городе заявлено около 14 у бензина и 10 у дизеля.. Разница еще больше выходит..

Сложность не должна напрягать Я ведь её не ремонтирую, путь голова болит у сервисменов.От меня только вовремя проходить ТО,заправлятся качественным топливом , что в наше время реально.

Мой турбированный Вито на баке 70л проезжает от 650 до 900 км. И по затратам на топливо с 21113 разница в копейки.