Опасно ли ездить на дальние расстояние на старой иномарке?

В течении 1,5 года почти каждые выходные мотался в Н.Тагил и обратно на 17 летнем Левине. Счас на 10 летнем Труэно езжу :-)
Это конечно не юга, но если собрать в кучу все слалом-спринты, ледовые гонки, то нагрузка покруче будет :-)

Кстати, данный вопрос логичней задать поломникам за подержанными иномарками, толпами ежедневно отправляющимся на котах в мешке по самым худшим направлениям нашей необьятной родины. Причем едут они нипадецки быстро. И не всегда у них машины 1-4 годовалые, бывают и 6-7, а это уже возраст.

Летом в хорошую погоду можно ехать хоть куда хоть на каком ведре. Вероятность поломки равная. А зимой к вопросу надо подходить с другой стороны. Если знания устройства автомобиля на уровне начинающего, то не стоит ехать далеко (>1000 км).
А насчет

Эти ребята в 95% с любой неожиданностью справятся, и справляются.
Есть люди, которые от лампочки chek в ужасе.
Со мной случалось всякое на трассе вдали от н.п.: Поддон пробивали на MB в -30 2 января у теплой горы, Топливную трубку бракованную на тазе 2112 подручными средствами завальцовывали за Верхотурьем, где одна машина в день проезжает. Три колеса пробивали на Газели и т.д. Всегда сами справлялись. Главное - думать головой. ;-)

+1000
Без нее и на дороге Екат-Челяба замерзают.
:-(

как то уехал на юг на 12 летнем цефире(с надорванным ремнем генератора(новый в багажнике лежал))так в багажнике обратно и приехал........даже колеса ни одного не проколол.....(3300 туда и 3300 обратно)....
так что по моему нормально......если в целом за машиной следить.

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2007 13:40]

это смотря какая неожиданность))ИМХО

старалсо :-D

Можно...
Летом на 10-летней Капелле без подготовки сгонял в Башкирию. 1200 км за один день. Без происшествий.
если следить за машиной, то нормально можно доехать куда угодно.

это точно... как то ездил в Серов на 520-ой 89 г.
Только выехал обратно в ебург, как что то хлопнуло в движке, но он продолжал работать, хоть и не ровно... ну я вздрогнул конечно...
Короче, вывернув свечи недосчитался одной... вернее она была раскрошена... запасной небыло... пришлось отключить от форсунки штекерочек с 2-мя проводками, а свечную дырку оставить открытой...
Ничего, доехал на 5-и цилиндрах... и ехал очень даже не плохо... :-D

много много+++++++++
Вот это я и называю: думать головой. :-)
А когда свои же колеса, сиденья жечь начинают не трассе около леса, это уже паника.
Сломался зимой на трассе - спокойно оцени сложность поломки, и если серьезное что, тогда придумывай как не замерзнуть, разжигай костер ( только не из колес своих и сидений). И голосуй голосуй голосуй, если не остановится никто, так хоть сообщат ментам, а те без внимания не оставят на трассе. Когда мужик замерз между Челябой и Ека, гайцам досталось от начальства. И на постах не забывайте зимой регистрироваться (типа откуда и куда), друга моего спасло это однажды.

К родителям приезжал в гости летом, поехали по грибы/ягоды на УАЗике 60 км по дороге (грунтовка - лесовозы только ездят, да и то не часто) ну и в сторону от основной "магистрали" километров 5 :-D (типа там грибов больше ;-) ) проезжаю через ручей ( около 0.7-1 метра глубиной), раньше тут всегда проезжали нормально, а тут только выехал на другую сторону - бах оба левых колеса спустили (какой то козел положил в ручей толи швеллер толи уголки сваренные парой...короче просто разрезал на..х :-) колеса (а запаска то одна :-) и та сцуко дырявая оказалась). папик говорит - ну все, иди пешком обратно, я тут буду тусовать машину охранять :lol: , я уже почти собрался....решили это дело обмозговать сначала... в итоге взяли две монеты 5 рублевых, достали камеру сначала одну, на месте пореза монету пополам свернули (камеру загнув немного) и молотком так подбили, накачали - вроде держит. Развели костер, чайку вскипятили.... проверили колесо - нормально держит, не спустило :super: таким же макаром и второй пятачок пригодился :cool: . (тогда подумал а если бы пятаков небыло бы? дак можно было так какуюнить шайбу загнуть иль еще чего похожее:-) . /потом еще неделю ездил - не спускало :cool: /

[Сообщение изменено пользователем 04.12.2007 14:14]

мой аппарат 92-го года, 6 лет подо мной... без особых проблем что Алтай что Питер, перед поездкой замена масел и стараюсь не лезть никуда... на трассе чему сильно ломаться, коробка на 4-ой скорости, оборотов 2800... катишься, нагрузок особых на машину нет - это не в городе.
Плановый ремонт оригинальными запчастями - и нет проблем, тем более тойота ломаетсяя ооочень постепенно, я вон на гудящем заднем подшипнике 40ккм проездил пока сподобился заменить, и так по сем позициям, за шесть лет только раз "внезапно" клинанул подшипник натяжного ролика ремня кондея, делов на 1 час и 60 рублей за подшипник.

для поддержания темы - что надежней, старый европеец или японец (необязательно праворукий)?

[Сообщение удалено пользователем 20.03.2010 17:04]

европеец, имхо... :cool:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 01:02]

Была мица 97 года ездил по трассе (за присест не более 500 км) вопросов не возникало. Подвеска если и начина стучать, то всегда тыщи за 3-4 км успевал заехать заказать нужную железку и потом прикрутить оную, движку кроме масла в установленные интервалы ничего не требовалось.

В этом году ездил на хонде 6 лет отроду на юг, пробег туда обратно и там немного 6600 км. Из потерь тока умерший кондей. Перед поездкой загонял в сервис оставил там около 8 рублей за всяческую подготовку и замену расходников, масел итд =)

Никак в Новороссийске отметился :super:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 01:02]

Ездили в Крым и на Кавказ на 5 летнем рено 9000 км без ключей, запчастей. Ничего не сломали. Под Волгоградом прилетел камень в лобовое. Перед поездкой застраховал машину по КАСКО дабы совсем не бздеть. По приезду за стекло получил 10т., сделал за 700р. В прошлом году ездил на новой 2115, с нами друг на Ауди 100. Проблем не было, но как сказал один товарищ, лучше на 10 летней иномарке, или любой нашей, адекватная помощь и запчасти реальны.

десятилетние почему то надежней относительно новых, сейчас политика производителей такая что надо зарабатывать на запчастях и ремонтах

+1

bmw 318i 85 г.в. с примерным пробегом в районе 500-600 ткм четыре года подряд возит меня на юг. поломки: в 2005 году пробил бак между Артями и Михайловском (дотянуть до ближайшей мастерской согласился третий остановленный, там бак заклеили стеклотканью с ходной сваркой) , в прошлом году во второй день пути возникли проблемы с холостым ходом (при сбросе газа двигатель глох в 2х случаях из 3х) - было "весело" проезжать Волгоград, но стартер выдержал. и одна сисематически возникающая неисправность: каждый год (!) на обратной дороге между Уфой и Симом мне выбивают одну фару, итого: четыре поездки - четыре разбитые фары.

Тема - чистой воды флуд. Эквивалентный вопрос: "а у меня ниче не сломаеццо ?"
Щас каждый второй приведет 10 примеров, как у него ниче не сломалось, а каждый другой второй - как сломалось. Результат - "байки бывалых" и не более того...