Вопрос про Х5

я понимаю что боян, и что тема была....(сцуко не смог найти, попадплись лишь всякие Пежо, Вольво, просто БМВ, но Х5 нет)
так вот вопрос собственно по содрежанию, интересует 3 литровые Х5, годов 2001-2003
про бенз писать не надо в курсе че каво, а вот чисто ТО и расходники скока? :-) :-)

мониторю...

+1 только надо 2003-2004

чистаканкретна :-)

Как раз-таки не критично...

Копейки реально: Фильтр масляный BMW 390р. Масло 8л.(какое выберешь от 330р. за литр, до 480р. за тот же самый литр.) Фильтр топливный 2500р.+ хомуты 3шт. по 30р. Фильтр воздушный BMW 750р. Фильтр салона угольный оригинал BMW ~1400р. Ну и всех работ рублей на 800. Вот и считай.

какая чудесная машина - окромя фильтроф ничо не ломаецца:-d

Неправда Ваша... Иногда у нее еще голова болит и она от секса отказывается... :-D

Эта ж не твоё ведро))
Про ТО ж спросили. А так то дюже крепие они иксы. Конкретно крепкие. Не надо тока брать те, которые уже с КАМАЗами на наших дорогах бодались лоб в лоб. КАМАЗы внатуре крепче. Тока не спрашиваёте скока стоит ТО на КАМАЗ. А то тут аффтор темы нифига не определился с машиной, раз такие вопросы задаёт. :-D

тонко подмечено... вообщем дилемма :-)

хм...ну почти так же на 5 седан :-) :-)
такой вопрос, еще интересует что в нем просто Must Have по мимо климата, кожи-"рожи" :-)

Руль с дырками... :-D

Дак для себя

С покупки Х5 в Московии 3.0d конца 2003 потратил следующее:
-замена пыльников ШРУС-ов 2-х передних;
-замена заднего правого амортизатора;
-замена масла;
-замена маслянного фильтра;
-установка комплекта дооснащения пультиком вебаста с телестартом;
-затонировал 15 по кругу лоб-чистый;
-кантик родной по периметру стёкол заменил на (titan line);
-в бардачке валяется 2 топливных фильтра всё времени нет поставить;
-в багажнике валяется угольный салонный тоже времени не хватает поставить;
-хочу поставить подогреватель топливной магистрали либо погружной либо проточный, который будет работать ДО запуска двигателя..никто не берётся это делать :-(
+Диагностика всего того что было заменено и поставлено.
По ценам могу наверное только приблизительно соориентировать да и тут неохото...
В целом по деньгам не больше чем я тратил на свою А6 98 гв. :hi:

так много инфы, а конкретно скока вешать в граммах? :-)

часть работ была совмещена с другими, которые я тут не указал типа "поиск VIN двигателя" при котором был чуть ли невывешан сам двигатель, а делать этого вообще то не стоило...
а на весь остальной перечень техобслуживания даже бумажки все сохранились но чо почём на вскидку не скажу...да и ещё один момент учитывай что дизель и бензин немного отличается по цене обслуживания.
:-)

?

[Сообщение удалено пользователем 13.11.2007 15:00]

ну не вин а номер на движке который... :-)

на некоторых Х5 чтобы сверку пройти для поставновки на учёт это надо очень сильно помучица или уплотить нормально денех...
Чтобы его поглядеть офицалы делают операцию по "вывешиванию двигателя", а некоторые откручивают одну опору двигателя нумер как раз под ней :-)
Но факт остаётся фактом что подъёмнить не менее 2500 кг нужен палюбак :-)

епрст :-(
подитожу
ТО и расходники


Бенз для 3 литров: 18-23 литра на 100км, округлим в ден.знаки 1500-2000 рублей либо в неделю либо в 2 дня, как тапку жать...

Резина - 20 000 -30 000 рублей + диски определенную сумму

Сверка - есть маленькая Зопа со сверкой номера двига, скока денег хз....

Много думаю....

действительно - это может перевесить все домыслы

и этот человек хочет Икса?
купил БМВ - забудь про расход бензы...оно уж оч любит это дело...

можно купить дизельный ;-)

оно и соляру любит...

но не столько