Тест VIPER фото и впечатления внутри ....

:-D

гадюке зачот , но такими перлами всю идею обосрали

1. в чём ОСОБЕННОСТЬ мотора ?
2. где там прямоток ?

2 нулевика , да вижу , но хочу Вам один глупый мысль сказать - они вместо штатных что мёртвому припарка ))

По наклейке определил? :-D :lol:
Или по гофре?

Ага.
Патрубок другой.




[Сообщение изменено пользователем 03.11.2007 23:56]

по фото увидел :bes:

они стоят на месте штатных , под декоративным кожухом
и повторю в который раз - от них толку , как мёртвому припарка для этой гадюки

какой патрубок Саня ?????

Ты на самое первое фото в самом первом топике смотри

а вот именно патрубок и выдаёт возраст гадюки - она 2003-2004 года

я потому и говорил про ТТХ мотора 2007 года MY08 где впуск раздельный и ещё несколько нюансов

:bes: :bes: :bes: :bes: :bes: :bes: :bes:

От воздухозаборника до впускного коллектора.

:coolsaint: Зачет.

Не совсем так, про пресность соглашусь отчасти, а именно в части автомобилей, ибо мне на них абсолютно наплевать, поджопные железяки с колёсами, не более. Езжу на абсолютно стандартном ведре, недостойном особого упоминания и ничем не выделяющемся из общей серой массы. Ну разве что их в городе побольше чем вайперов, раза в 3-4 ;-)

+1

Сказали же... Двиг другой - чо ламерье то лезет?:-)

ну так я про него ещё в своём первом посте говорил , что он выдаёт гадюку 506 сильную , а никак не 650 - там мотор совсем другой

кто-то сказал , что мотор особенный , но какие именно особенности - тишина ( нулевики не в счёт , не прибавят они и 2% табуна )

:beer: :bayan:

Нивопрос... правда сегодня я :вискарь:
:-)
PS Ну за понимание...:-)

мой разминается пока в холодильнике :stadium:

у нас каша... http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&t=297677... отказался от пива ушел на вискарь:-)

Тогда зачем тратить трафик на этот форум?))

И по поводу оборотов на Феррари))..
430 - 8.500

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
599 - 8.200

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
612 - 7.400

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Поздравляю )))

Cпасибо Слава:-)

lets drink;-) за Игоря Алексеевича:-)

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2007 00:21]

Чёрт, прав. :-)

G III Engine 650
Viper SRT-10
Viper Cylinder Head Modifications:
Competition ‘CNC' Valve job on intake and exhaust valve seats
Heads receive complete ‘CNC' porting
New guides in intake & exhaust – honed for clearance
Chambers reshaped for improved flow and combustion efficiency
Milled deck surface 0.015” to maintain original 78cc chamber volume
Milled intake face 0.015” to maintain intake alignment
Competition Cams Valve Springs
Competition Cams titanium keepers and retainers
New Dodge competition valve seals
MLS Updated Dodge Racing Head Gasket Set
Viper Race-profile camshaft
Camshaft degreed to engineering spec's on intake stroke
Stage 3 Viper match Porting of intake manifold
Racing Headers port matched to heads
180 degree thermostat installed
Full custom exhaust and high flow converters installed
T&D (LeMans Series) Shaft Mount Rockers installed with special length Chromoly pushrods
Custom air intake with K&N filters installed
Custom programming of JTEC engine management system

это чё ? :confused:

Доработки в енжине и не только.

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2007 01:51]

это понятно , что всё перечисленное есть Generation III Engine 650R Package - это есть в этой гадюке ?

Надо уточнять, но в бардачке есть книжка по эксплуатации машины, в ней были бумаги по эксплуатации и отзывам этого пакета.

LaComedia

кому уточнять надо ?




да или нет ?

Документы есть, значит да.

воо .... вот это очень аргументированно