Что скажете по поводу подобной ампутации?

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacett...

Может кто делал? Пишут, что эффект есть. И фильтр остается сухим. Интересно услышать Ваши мысли по этому поводу.
Спасибо.

Вот еще. Нашел, что очень много народу так делает. http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacett...

Из статьи:
"Вообщем количество пыли наверное каждый себе может представить, так вот на этом первом ТО салонный фильтр был так загажен, что "мама не горюй", а воздушный был чистый ? парадокс!"
Почему-то мне кажется что плотность и предназначение у фильтров разная, поэтому салонный быстрее засерается.

"Думаю что конструкция этого резонатора все таки уменьшает количество пыли попадающее во впуск до самого воздушного фильтра"
Уменьшает кол-во песка, а не пыли

"Теперь без резонатора воздух забирается напрямую из правого крыла
Вообще идея это не окончательная, хочется сделать впуск прямо с улицы, а то как то странно на улице +24 а температура на впуске после некоторого времени поездки уже 40 :-( как то так быть не должно?"
из под крыла - неправильно! Нет давления, от потока набегающёго воздуха.
Уберёшь банку и сделаешь трубу напрямую с улицы- по глубоким лужам, а такие в нашем городе псле ливней бывают, во избежании гидроудара не ездий


Фигня с родни: врезать в трубу воздушного фильра кулер (а-ля турбина, нагнетатель воздуха) - прибавляет табун лошадей :-D

Что бы сделать чтобы хоть чуточку резвее стала?....

заглуши ЕГР и чип тюнинг :-)

убрал у себя этот резонатор уже года 1,5 назад.
основная идея состоит в том, чтобы не просто убрать, а сделать забор воздуха между решеткой радиатора и кромкой капота.

просто без банки изменений в динамике не заметил, рык мне не понравился, а с новым воздуховодом машина летом перестала тупить в жару, лучше стала разгоняться, особенно по трассе, когда кого-нибудь
надо обогнать, на третьей с 3000 оборотов намного лучше разгоняется, чем раньше.

фильтр меньше загрязняется теперь, чем раньше.

будет время - сфоткаю.

это-то само собой :-D

:-D
дак и че все равно не хватает ????

тогда паука ставь 4-2-1 и все остальное к нему ;-)

Чипанул года 2 назад. Залил "От Паулюса", доволен. Заглушку вчера заказал.

спс. буду ждать.

нее, такого делать не буду.



Вот возникает вопрос по поводу катализатора. Пробег 93 000+, а он все целый и как новый. Бенз только лук 95. Если убрать катализатор, обязательно ли покупать пламягаситель?

так то да )) иначе глушак сгорит очень быстро. Можно выбить катализатор и трубу туда вварить с дырочками.

Но нафига это надо )) если он целый, если так от нече делать то это жесть :-D

А ну вот если заглушку заказал, вот и заценишь всю ее прелесть ;-)

поставить турбину ;-)

Надеюсь, что эффект будет заметным.

это уже слишком. Я тюнингую немного в другом формате.

Hairtrick



А вот доказательство того почему у меня все раскручивается:
http://vk.com/video7770952_163121038

пока все работает - нет смысла менять на пламягаситель.
а если бодяжным бензом не заправляться - будет работать очень долго.

у меня нейтрализатор на месте.

Это убрать... то отрезать... поставить нулевик и не париться :-D

Читал, что нулевик много грязи, пыли и т.д. пропускает.

ага и мотор потом поменять

Вот про это и читал.

Предыдущая тачка (21102) проехала с нулевиком чуть больше 300 тыров и движок - единственный компонент, не просивший ремонта :-D

так там через щели пыль просто сама выпадала...

так нулевики-то разные бывают.
то, что вам повезло - еще не показатель

Самый дешёвый JR.

А есть статистика помирания движков от нулевиков или всё на уровне слухов? ;-)

откуда она возьмется эта статистика? вы же должны понимать, что не бывает улучшения одного параметра, без ухудшения другого.

чем больше пропускная способность фильтра, тем больше он пропускает пыли.

тем более в нашем пыльном городе все эти пляски с промывкой нулевика и пропиткой его маслом - нафиг не нужны.
купил оригинал, поменял и забыл.

Не знаю. Это ведь не я утверждаю, что нулевик пагубно влияет на мотор :-D

А вот тут я рекомендую подписать "ИМХО" ибо каждый выбирает для себя ;-)

ок :-)