О долгожительстве Шевроле лачетти универсал

Уважаемые форумчане! Обращаюсь к тем, у кого есть опыт многолетней эксплуатации Лачетти универсала. Суть в следующем. Купил в июне 2009 года универсал 1,6 выпуска 2008 года. Полностью корейская сборка. Езжу немного: в среднем по 1000-1200 км в месяц. На декабрь пробег составил 39 тыс. км. Поломка за эти 3,5 года была всего одна: в мороз потекли прокладки и пришлось менять рулевую рейку (заменили по гарантии). И ? все! До этого ездил на вазовской классике и поэтому отсутствие всяких мелких неисправностей в машине ? для меня высшая оценка для авто. Об удобствах сейчас говорить не хочу. Меня моя машина полностью устраивает: и динамика, и мягкость хода, и размеры салона особенно. Вернее, почти устраивает. По глупости взял авто без кондиционера, думал, потом поставлю. Но, узнав, что установка кондера в машину встанет тысяч в сто, загрустил. Но можно найти сервис, где поставят и за 70 т.р. Отсюда и мой вопрос: насколько долговечна в эксплуатации моя Лачетти? Сможет она пробежать тысяч 300 или нет? (Тогда не жалко и 70 тысяч за кондер отдать) Разумеется, учитывая замену каких-то частей по мере износа. Обслуживаюсь у дилера, т.е. в Автобане-запад. Или стоит присмотреть другую машинку (на примете ? Опель Астра фэмили и Зафира)?
Прошу отвечать по существу, без ерничанья.

Я бы продал эту и купил с кондеем. колхоз всяко будет хуже завода

А как насчет качества? Слышал, что качество машин, собранных в Корее, значительно выше тех, что собраны у нас.

про те которые сейчас выпускают сказать ни чего не могу. в 2007 качество было одинаковое. З.Ы. а вагоны разве в россии собирают?

Лача конечно не бмв но все же думаю ресурс движка в 300 тысяч вполне реален.
Я бы лучше опеля взял если с деньгами порядок, а если все устраивает то новый универсал лачу с кондеем, т.к. разница в цене между опелем и лачей ощутимая, зачем платить больше. Кондей за 70 штук колхозить лучше не надо.

вы до пенсии на ней ездить собрались?
тысяч до 100 катайте, потом на продажу

Езжу на Калининградской сборке 08г. пробег 90 000. Тьфу, тьфу, тьфу.

лачетти надежна довольно-таки, на работе уже около 180 тыс пробег - ничего серьезного с ней еще не делали

вы до пенсии на ней ездить собрались?

Не только до пенсии, но и после. Очень не люблю возиться с куплей-продажей. А если машина технически надежна, то почему бы ее не эксплуатировать до полного износа... Если при этом нет особых требований к разным наворотам... А по стоимости запчастей (которые будут изнашиваться, а не ломаться) думаю, что лачетти не самая дорогая.

Вспоминаю лачу универсал только хорошими словами с 2007 года по 2011 менял 2 раза датчики АБС и стойку стабилизатора.

МАшину брал 1 марта 2011 года.
На сегодняшний день пробег 52 ккм
ПРоведено 5 ТО, из них первые два у официала, остальные в гараже.
Проблемы:
1. Постукивание стоек на "холодную" - с рождения, не лечил, т.к. работают нормально.
2. Часто перегорают лампы ближнего света - смена 9 штук.
3. Перегорели лампы основных СТОПов и подсветки ГРЗ - все по 1 разу.
4. Сопливость из под клапанной крышки. Замена резинок помогла не надолго.

Цена эксплуатации 3,96 руб/км. Страховка и штрафы не включены :-)
Все остальное очень даже устраивает.

через 10 тык чтоль делаешь?


это нормально


поставь Philips h7 55W/12V LLEco либо hilips h7 55W/12V LL. Это "родные" лампы. Кстати они сколько у тебя "проходили"?


мелочи...


крышку повело наверное


[Сообщение изменено пользователем 06.01.2013 22:55]

Да, примерно. Масло после 10ккм начинает менять цвет, значит пора уже. Это было на "родном", счас лью другое, оно подольше ходит, а привычка осталась :-)
Ну а салонный фильтр уже 8 раз заменил. :-)



Полгода, вроде, надо записи посмотреть. Пробовал разные от 80 до 580 руб за штуку, особо разницы не заметил. Счас , кстати, какой-то Филипс стоит в правой фаре, в левой Маяк. Посмотрим кто дольше продержится :-) Маяк поставлен на месяц раньше. Цвет света одинаковый, сам проверял :-D


Так она сопливела с 1 тысячи пробега. Значит кривую и поставили :-)
У меня даже бумага из сервиса есть, куда по гарантии обращался.... Там написано - крышка протерта, уровень масла в норме :-)
Тогда еще, кстати, косяк был с прикуривателем, который сломался при первом включении. Меня обвимнили, что сам дурак и всякую хрень в прикуриватель включаю., Сцуки, снимали его - поцарапали панель, но не отремонтировали. типа не гарантийный случай. Я отверткой контакты поправил не снимая за 10 секунд и с тех пор все нормально работает :-)

[Сообщение изменено пользователем 07.01.2013 01:30]

'это я помню)))

на этой неделе в машине поселился свисток....
реальный такой свисток. который свистит ровно раз в сутки при начале движения после ночной стоянки. Я, когда его услышал в первый раз, оглянулся, думал на заднем сидении кто-то сидит и свистнул. :-D
Думал в ГУРом связано, но вчера и позавчера свистнуло при движениии прямо...
С тормозами? Может примерзают? так после метров 50-150 после начала движения...
Что за свистулька может быть?

если свист пропадает после первого торможения, то наверное колодки пора менять. у меня такая же ерунда началась, колодок с миллиметр осталось.