Р-242, ремонт дорог, и (хотите по настоящему?).

Р-242. Идет "ремонт" дороги: проливают битумом и засыпают щебнем фракция 10-15 мм. Выставляется знак 50 км/ч. И дык км. 10, кусками.
Результат: Стуки непонятного происхождения в р-не п.подвески.
Попытка лечения: Сняты п.колеса, с рычагов и пр. снято/скинуто 2 кг. щебня.
Рез-т: Бряк пропал, но вернулся.
До этого, за 24 года эксплуатации автомобилей, с подобным(ой) проблемом(й) не сталкивался.
Варианты:
1 Сменить авто.
2 Не ремонтировать дороги
3 Др. варианты, типа "помощь зала, звонок другу".
Пыс: Защита картера не установлена. Сомневаюсь, что в данном случае она поможет... 8(

:-)

ещё раз сними, эти же рычаги ещё осмотри, под пружинами, даже под пыльник стйки загляни.
у мну подобное было, но не так уж серьёзно!...оказалось, прилип камушек на рычаге, к резинке. В момент сжатия рычага он тупо хрустел!

:write:


Придется снять. И повторить осмотр с пристрастием...

242 - это же Пермское направление?
только что оттуда вернулся, в служебке ничего не брякает

:-D

Р-242 - Пермь - Екатеринбург.
"Ремонт" дороги, данным методом, производят уже не первый год. Но (мной) только на лачуге обнаружен такой интересный эффект "собирания камней". :-(

тож в выхи по ней ездил... ахтунг а не ремонт дороги, не в одной стране так не чинят... :-D

ТТТ вернулся обратно ничё не брякает

Да я с таким ремонтом не о брякании бы думал, а доеду ли я с целой лобовухой до места :-(

Да и вообще это не ремонт, а так называемое антигололедное покрытие :-)
Только у нас как всегда все через задницу делают и не убирают за собой излишки щебенки :-(

Затрудняюсь, как правильно вставить ссылку на пост PL763 от 13.06.12 10.28 Екб.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=67&i=976275...
#10291777

Пыс:
Вечерело...
Обнаружено по одному на каждый п.тормозной диск камушку. ДобЫча камней заняла 20-30 минут на первый, 15-20 минут на второй соответственно. В процессе добЫчи изготовлена приспособа для облегчения ручного труда.

Пыс2:
Снова. Вечерело...
Раздался бздынь справа... Сзади...
Вскрытие: Камушек между тормозным диском и тормозным шитом. Зачистка арки и пр. от щебня. Отгибание тормозного щита от тормозного диска, экстракция щебня.
При снятии заднего левого: Щебня под аркой и на подвеске практически нет. Обнаружены 2-3 куска щебня, некритично, сидели между тормозным щитом и суппортом, вряд ли бы напакостили.
Имхо: Правую заднюю арку - под ревизию, вместе с обоими передними, одновременно.

+мильён :-D

Так вот читаешь и думаешь: ездить по ямам или по нашему ремонту?? Спорный вопрос: что хуже!!!

хуже когда пол года ремонтируют, а через месяц опять ямы и потом опять ремонт на полгода.....

Нанесение антигололедного покрытия в начале лета сродни маразму, вернее отмыванию бюджетных денег. К зиме: деньги освоены, покрытия уже нет, проверить выполненный объем работ невозможно...

при желании его проверить всегда возможно. Вот только такое желание у того кто должен это делать не возникает. видать в доле..