оборвало ремень грм

произошла встреча поршней и клапанов, лопнули направляющие клапанов.
меняются ли направляющие? парень который делает сказал что меняют но по его опыту никто наделает качественно. начинается жор масла. предлагает головку в сборе поменять.

двиг то какой?

А парень не сказал сколько жрать начинает? :-)

1.4, много говорит до литра на 1000км

могу подсказать мастеров хороших, работают у официалов, по выходным дома, дают гарантию, с запчастями проблемм тоже небудет.

дак у меня такойже

Вы очень хорошо этого мастера знаете? Что-то напрягает чисто дилерский подход: Зачем с чем-то взиться, тратить время и заработать чуть-чуть, если можно поменять целиком агрегат, быстро и за дорого.

нет предложил найти головку б.у., как самый простой вариант, и дешевый, но настаивает что ремонт старой нецелесообразен.

Вскрытие покажет !!! тогда и принимайте решение, если загнуло клапана , а новые направляющие можно поменять без последствий , перегородки между клапанами без трещин , то можно и старую оставить, чтобы масло не улетало в выхлопную трубу замените маслоотражатели все 16 .
При ремонте шарошить , притирать клапана обязательно , проверить киросином.

вскрытие показало как минимум 2 направляющих лопнуло, весь вопрос в том есть ли опыт восстановления направляющих? положительный у мастера только отрицательный опыт причем сам не делал размещали в сторонних фирмах

Направляющие меняются без проблем они очень плотно встают в посадочное место, саму направляющую втулку придется немного развернуть, запчасти лучше устанавливать оригинальные , клапана выпускные с проточкой, чуть дороже обычных , зато сразу решается проблема с зависанием. На мой взгляд мотор F14D3 очень прост в ремонте и ни каких проблем возникнуть не может , сам уже 5 лет ремонтом не занимаюсь, могу только запчастями помочь, а по ремонту думаю к Ивану ( Miller ) он подскажет кто сможет заняться ремонтом. Масло может жрать , через маслоотражатели или маслосъемные кольца, про маслоотражатели уже писал, а если маслосъемные кольца если пропускают масло, то это замена колец + может придется расточить блок.

Меняли тут мне колечки.(правдо не на шеви) на мотьке..
Вначале думал что колпачки,а там что бы их сменить желательно голову снять-доступ лучше.Они в норме были,но изза пробега за 160.решил сменить.Кольца все сменил тоже..блок не точили..так как двиг в идеальном состоянии был.
А к чему я всё..просто тупо ездил без воздушного фильтра :mad: -вот кольца и сьело.направляшки не меняли(не зачем же) клпана не меняли и тд и тп..Из 160 тыш-100тыщ. на газу,но это др.история уже

Надо замеры делать и задиры смотреть, еще бывают пузыри, но это обычно после кипячения мотора. А без воздушника гонять , то же самое ,что песка в свечные колодцы насыпать, последствия печальны. Без воздушника мотор динамичнее :-D

В Юме меняют направляшки.

Да вы извращенец, батюшка! :-D

сэкономлено порядка 60 тыщ в рублях за это время. :ultra: (чистыми)

испытал процедуру встречи. http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=177&i=22940...
дешевле ремонтировать чем бошку искать.

Блин, подумал, что снова пока по ссылке не сходил...

не, всё нормально) но испытал процедуру замены насоса гур, что не очень :-)

парни если делать сголовой не чего не будет жрать сам занимаюсь машинами :beach:

да ты вообще король:-) :lol: