что-то брякает около движка...

К антохе претензий нет, он продавец, а вот мастер приемщик - ни какой клиентоориентируемости а этики тем более! Диагност дак вообще, как будто с бодуна постоянку, на все болячки одна причина свечи-свечи!
Извиняй если обидел, но факт!

Сервисная книжка есть? Если да то посмотри есть ли отметка о прохождении ТО-4 ;-)


У нас есть одна тётя на работе. ТО-4 делала у знакомого. тот покрутил ролики и сказал ей: "Рано ещё менять!" Она так и продолжает ездить...

Хотелось бы конкретики.



Выглядеть не значит быть, так то он человек хороший.



Ну и что диагноз подтвердился?????

Да и хотелось бы знать, с кем имею честь общаться???

Вы бы хоть представились, рассказали на чём ездиете, "О пользователе" заполнили, а то всего два сообщения на форуме оба с антирекламой. Самый прикол что КОНКРЕТИКИ ВООБЩЕ НЕТ!!!


"НА ПОСТОЯКУ"??? Вы там один раз были? Если НЕТ то зачем ездиете в плохой сервис, если ДА, то как делаете выводы о человеке которого видели один раз?

На натяжном ролике оригинальном выбит серийный номер , на фото его не видать.

Ну там такое качество, да и ровным слоем масло с пылью ложиться...может просто не видно.

В каком месте: на самом ролике или подшипнике?

у меня в августе з/ч обошлись примерно в 13 т.р. - но это с хорошей скидкой от ДА и с учетом того, что загнуло все 16 клапанов((( голова осталась целой.

работа - как договоришся.

по поводу разборок - зачем, разница в деньгах небольшая, и не покрывает тех рисков, которые возникнут при этом.

1)прокладка клапанной крышки
2)прокладка гбц
3) прокладка впуск.(кольца) и выпуск. коллектора
4)комплект грм(ремень, ролики, помпа+прокладка) оригинал
5)клапана (впуск-выпуск) оригинал(говорят есть какие-то с проточкой и без, не силён в этом вопросе)
6) маслосъёмные колпачки
7) сальники р\валов
8)направляющие втулки
9) масло + фильтр
вот в итоге вот это всё нужно. но хочется всё оригинальное :-)
ну про разборки вопрос, естественно, отпал :-)
подскажите где это всё завтра можно купить?

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2010 22:03]

Номер выбит на натяжном ролике, а на силовом элементе должен быть выбит каталожный номер и надпись, что он из канады.

А клапана выпускные, даже если не выпускают, то лучше не экономить , цена вопроса не большая.

Да там фотка не в фокусе, но так то да, номер на ролике должен быть. Я специально сравнил со своим, у моего сердцевинка беленькая, а там желтенькая, и втулка подшипника тоньше (а может у меня глюки).

а еще не просвятите про клапана? с проточкой, без проточки, по годам там отличия. какие-то зависают.какие-то нет...

http://opelservis.ru/d/63601/d/91150203_6.jpg
Клапана с самым новым номером, оригинал.
Ставятся на машины с 2008 по 2011 год

Когда я у вас покупал ролики, то приехал с БУ оригиналами, которые взял у Макса-73. Сравнивал с INNA: визуальных отличий в подшипниках нет (шрифт одинаковый, надписи аналогичны). Разница была заметна только в кронштейне на одном из роликов ;-)

ну там не оригинальный номер указывают, а свой. и надпись та же "Сделано в канаде". Глобализация блин. Основу делают в канаде, подшипники в Германии (ina и ruville это подразделения немецкой ZF), пластиковые нашлепки на подшипник в корее. Запаковывают в германии - страна производитель германия, в корее оригинал - производитель корея :-D

конкретика! Лачетти 1.6 после замены ГРМ у Вас с вашими запчастями, появился странный звук и неравномерная работа двигателя. Звоню Андрею, так и так, говорит приезжай, приезжаю, слушает говорит все ок и вообще че прикопался у нас типа люди много лет работают и косяков не порят, ладно говорю чего его трясет. Ответ надо диагностику, хорошо говорю давай. Приходит диагност, выкручивает свечи, поглядел , засунул обратно, отогнул верхнюю часть кожуха грм, свел шкивы, вот смотри говорит метки совпадают, а на колене то не видно, ладно говорю хрен с ним. Берет сканер цепляет, посмотрел - 99% говорит свечи, ладно говорю меняй (свечи ваши), меняет, во говорит смотри как заработал. ладно думаю может я мнительный. Уехал, после работы сел и такая же песня. удовольствие 800руб. Вопрос за что????????

Т.е. вы пришли забирать машину из сервиса. Завели. Услышали что какой-то звук странный, увидели двигатель работает не равномерно, претензий к сервису не предъявили и уехали?


Ну как я понимаю, что после замены свечей двигатель работал ровно, странный звук исчез и у вас к сервису претензий не было?

Ну и в итоге вы машину вылечили? Если ДА, то в чём проблема была?

В день замены грм я уехал и через 15 мин вернулся, смутил вышеописаный факт, ответ был такой же - все норм! авто не вылечил, двигаюсь так как есть. По поводу свечей - пока машина не прогреется данный дефект не проявляется, после замены свечей движок остыл, и сразу дефект не проявился

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2010 13:37]

Каким бензином и где заправляетесь?


симптомы трещины в модуле зажигания.

П.С. но как это всё связано с заменой ГРМ- не понятно....

ездил к Юре на сортировку, комп подцепили, сказал давление избыточное в впускном коллекторе, причин сказал много. Посмотрим что будет дальше. Проблем с системой зажигания не выявил. С бензой проблем не было (газпромнефть)92-95.

граждане спецы, подскажите что значит шарошить головку) какое её место шарошат?) сёдла клапанов?

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2010 14:29]

После замены ГРМ, в течении нескольких минут, может часа, звук несколько отличается, все равно прирабатывается там все. По поводу неравномерной работы - видимо были пропуски зажигания, поэтому и поменяли свечи. Если не выставить коленвал, то последствия будут гораздо печальнее.

Я не профи, но это как бы посадка направляшек в седлах путем их "расшарашивания", раздвигания. :-)

шарошками называют ручные фрезы-резцы, ими придают правильные геометрические параметры седел клапанов, а потом притирают.

Проехал 6тыс км, все еще притирается(я думаю бред). свечи поменяли дефект остался!

всё ясно.


слейте у него газпромовский и залей лука ;-)