Постоянный полный привод на ШЕВИ-НИВЕ?

Прошу ответа у профи и тех, кто сталкивался с эксплуатацией и ремонтом ходовой Шевроле-Нива: можно ли отключить полный привод принудительно из салона или просто его не включать, а двигаться при этом только на заднем приводе?
Действительно ли нужно разобрать воздуховоды, ведущие горячий воздух от отопителя салона, и вырезать дополнительные отверстия для подачи тепла в ноги переднему пассажиру и водителю?
Появляется ли посторонний шум в районе заднего моста из-за того, что в барабаны задних тормозов попадает грязь и начинает перекатываться там в виде шариков? Прошу продублировать ответ в Аське-1204811. Спасибо).

Предполагаю что можно отключить только задний привод путём снятия кардана и что в задние барабаны грязь попасть не может
А так Вам в "Нива-клуб" надо. Там точно помогут

Конечно можно, раздатка то нафик там стоит????
А на счет остального. Нива -это больше автоваз, чем шевроле. От шевроле там тока шиьдики.

нет нельзя его отключать из салона, там только пониженная и повышенная и блокировка диффера



попадать то попадает, но до шариков дело не доходит

ГРЯЗЬ??? Пыль - может, вода - может. Грязи туда не попасть.У нивы мост как у классики. Что-что а за 8мь лет я эту классику почти наизусть выучил :-)

ну эт ведь тоже грязь :-)

если не в курсе, как устроена нива/Шнива, можно для начала посидеть в салоне. Или хотя бы фотки посмотреть в интернете. Или хотя бы спросить у кого-нить, потом что-то говорить.



если буквально - там от Шевроле еще руль, кой-какие мелочи по салону.

Как обычно - Шниву ругают все, кто даже не сидел в ней.

Признаю, был неправ.



Я в ней сидел, себе не куплю, ибо АВТОВАЗ - ведроверный завод, руль там не от шевроле, может там шильдик от шевроле.
Ничего там нет от GM, голимый автоваз.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Вопросы? Отсутствие подушки и управление музыкой на руле не обсуждаем.





никто не заставляет. даже не предлагает.
Я знаю, что купил русскую машину, в которой самая страшная надпись под капотом, которую только можно придумать - "Сделано по лицензии "АвтоВАЗ".
И готов к возможным варантам. Уже 28 тысяч километров готов.

А что касаема лачетти.....рабочий "Автотора" не такой же русский, как рабочий GM-АвтоВАЗ?

Повторяюсь. Шниву обругает любой, кто не понимает, кому и зачем она нужна.

рабочие та одинаковые, но только разница в качестве машин как между вашими верхней и нижней фотками. ;-)



По асфальту катацца и на дальняк она нафик не нужна. На охоту, рыбалку вдвоём ездить можно, по непролазным как сейчас дворовым территориям самое то или до любимого колхоза добраться по бездорожью.
Короче недорогой джипчик, который уделает многие и если даже не все паркетники. Ближайший конкурент по проходимости стоит раза в два подороже (УАЗик не берём). Цена соответсвует качеству.

Думается мне, что руль этот штампуется в России и достоинств Шниве не прибавляет. Машину дорабатывают уже какой год и доработать не могут. Делаю вывод - хлам, машина , кстати, полностью разработана АВТОВАЗом.
Лача - тоже хлам, но лучше, чем нива.

Упакованая корса(на фото) аккурат раза в полтора дороже Шнивы :-)




Фотография из Фотогалереи на E1.ru

явно не окрестности Еката :-)


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

из чего такой вывод?





:-D пипец открытие.




Ну и хорошо. Побольше бы таких людей. Хоть очереди на нее поменьше станут.

Антоха, ты не прав. Ты знаешь что старая нива очень ценилась за рубежом как машина для фермеров/рыбаков/охотников и даже в некоторых странах был её выпуск? А в новой Ш.Ниве ездил? Я бы не отказался второй машиной Ниву иметь


Состояние твоей машины нас не интересует :-D


Вот только честно: Еслиб у вас было две машины лача и нива. вы бы на какой на дальняк поехали? :-)

в зависимости от цели путешествия.

Если ТОЛЬКО по шоссе и хорошим дорогам - ест-но, лач. Я ж не идиот. Этот утюг пока разгонишь....про расход я скромно молчу.

На Алтай(на фото) - на Ниве. В альбоме есть фото, сделные там, куда лач не пролезет (Караколы не в счет, туда и на БТР не залезешь, только верхом или пешком)

Встречный вопрос:

В снегопады, вылезая из сугроба во дворе, не мелькала мысль "хочу джип...хоть маленький..." ? :-)

так ответ был ещё до вопроса:


;-)


Хочу, но только большой :-D

большой, зараза, раза в три дороже Шнивы :-)

Согласен, но у меня рыбацких причиндалов столько. что уже в седане кроме багажника ещё и в салон пихать приходиться. Одна лодка наверно всё простравство ШНивовского багажника займёт. Поэтому Шнива для мне не вариант

Я ездил на x-trail, patfinder, patrol.
И на шниве - пасажиром, и еще раз скажу - хлам!
И не надо мне за цены рассказывать, хлам задешево мне ненадо, на задорого я не накопил, поэтому нафик, нафик...
Пассивная безопасность для меня немаловажна, знакомый на такой шниве расхлестался, 3 месяца в больничке лежал.

Почему я решил, что их доробатывают??? Автоваз постоянно пишет, что там теперь вибрации нет после 80-и :-D потому что шрусы на кардан поставили, что там теперь ступицы не разваливаются, что тормоза как надо тормозят. Ну ее нафик, этот конструктор.

чё ж на лач то пересел? кризис? :-)



ага, впечатления пассажира самые верные




помницца, парнишка на машинной на лаче летом на сухом асфальте убрался с дороги так, что не меньше пострадал....главный элемент пассивной безопасности - прокладка.



вообще то, дорАбатывают.






Во-первых, АвтоВАЗ про нее писать не будет, это машина GM-АвтоВАЗ.
Во-вторых, много чего где пишут. А пример доравботок простой. Согласно тестам ЗР, машины выпусска 2003-1007 года к 30 тысячам просто разваливались. У меня сейчас 27 700 км. НИЧЕГО из того, что описано в старых(да и новых) ЗР у меня не произошло. Более того, как минимум,2 человека ездят на машинах примерно столько же. И у них - всё то же самое.

Зайдите на форум Шеви-Ниа - тенденция очевидна: всё меньше разговоров о ремонте, больше о резине и т.п.

А у Вас тут тема на теме - одно сломалось, другое сломалось, помпу на 60 тык менять....

[Сообщение изменено пользователем 11.12.2010 16:52]

До 30 тебе не много осталось ... проедь на своей шниве хотя бы 60, а потом пиши. з.ы. 100 тыщ - помпа родная :-)

А зачем Авео Лачети клубу джип если у них есть мы? :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Да, уволился из салона Ниссан, и стал продовать запчасти :-D :lol: :-D




Немаловажные, я бы сказал. И если на уровне впечатлений пасажира мне не нравиться, то за руль уже не хочеться.\





При прочих равных условиях лача, а тем более качественный кросовер или внедорожник на порядок безопаснее ШНивы.




Да, я безграмотный, зато человек хороший, мне что стыдно должно быть,а?




Тоесть намек как бы на то, что Шнива надежнее Лачи и Авешки теперь стала. Аффтар жги дальше. Большее стремного хлама, чем ШНива я не знаю, у меня тоже много знакомых на них ездят/ездили, все говорят как один, задумка хорошая, исполнение - хламидиозное.


Ну у нас то ролик, то лампочки горят, то датчики глючат АБС. На ШНиве все проще, там кардан в сборе-замена, коробка в сборе - замена, двигло - замена, тормоза - замена всего...

Это читается как "Эксплуатировал....."
А на самом деле - короткие поездки на тестовых машинах. :-)


quote]Аффтар жги дальше. Большее стремного хлама, чем ШНива я не знаю, у меня тоже много знакомых на них ездят/ездили, все говорят как один, задумка хорошая, исполнение - хламидиозное.[/quote]

не буду жечь. Человек хороший, но упертый. Не буду переубеждать,







8( 8( 8(

А вообще, кроме замены в сборе, иных видов ремонта не бывает что ли??
А я то думал....ну, кардан в сборе, еще куда ни шло...тысячам к 150...т.к. он балансируется в сборе.....а остальное то зачем??? Скажите еще, что износ колодок - замена передней подвески в сборе

:-)

всё, всё...выдыхаем и расслабляемся :-)
Кстати, лач - не хлам, я этого не говорил :-)
Более того, по соотношению цена/качества это оптимальная пузотерка в своем ценовом сегменте.

У меня, точнее у Нас с отцом была машина "выходного дня", т.к. очень плотно занимались охотой. Опыт для меня был очень хороший как в ремонте, так и "в лазании" туда куда вообще попасть не реально было. Были и сломанные крестовины и "провернутые" шрусы за 50-70 км. от людей и придавливало "раздаткой" при замене сцепления и упрыгивали по пашне от УАЗИКов только в путь...и проваливались так что выбирались только поздней ночью или к утру... ой много было. Отличный автомобиль, был.



Очень хорошо подмечено!



Если бы была возможность, я бы опять взял себе её вторым автомобилем.