Коллективный разум помогип по системе кондиционирования авео

Добрый день.
Автомобиль шевроле авео седан Т300, проблема заключается в следующем:
во первых, при езде, даже зимой, вентилятор карлсона постоянно включается и выключается. Ранее у меня была лачетти так там Карлсон включится, поработает, остудит двигатель и выключается, а тут вкл-выкл, вкл-выкл..
Далее, при движении, если установить систему вентиляции в положение "холод", то как и положено веет холодком, однако, если заглушить двигатель, а через некоторое время снова его запустить, то из системы вентиляции дует теплый и очень влажный затхлый воздух, хотя стоит в положении "холод". Холодным начинает веять, если на некоторое время включить и выключить кондей. Чтобы сие могло означать?
С уровнем тех.жидкостей все в порядке, проверяю регулярно.

Направление обдува "лобовое" либо "лобовое+ноги" ?


Перед тем как заглушить мотор, выключи кондей и дай просохнуть испарителю


Температура за бортом какая?

он и так чаще всего выключен.
в том то и дело, что за бортом прохладно, а дует теплый воздух. Иногда складывается ощущение, что он поступает не с улицы, а из другого места. Рециркуляция выключена

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2018 16:59]

Уверен? Щелчки под капотом есть перед включением вентиятора?



Может он(кондей) "думает", что в салоне холоднее, чем температура установленная на кондее и сначала греет, а потом начинает остужать?

П.С. GM он такой GM...
Логика работы кондея/климата на его изделиях труднопонимаема, но она есть.
И ты прав: на лаче все было проще :-)

П.п.с. сделай обдув "в ноги" и расскажи об ищменениях

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2018 21:20]

Если крутилка стоит в положении "Холод", а дует теплый воздух, значит сломалось крепление тяги заслонки "Тепло-холод"

Замена всей печки - по хорошему. а так возможны варианты колхоза, но кто даст на него гарантию? а там печку снять - это не хухры-мухры.

В положении ноги-стекло и секло у ЖМовских ведер автоматом включается кондишка (функция дефог), с кондишкой включается вентилятор.

Так и есть. Но, если на пару тройку секунд включить кондей и тут же выключить, то начинает дуть холодный воздух.
А если проехаться на разогретом двигателе с крутилкой в положении "холод", потом выключить двигатель и через некоторое время снова его запустить ничего не меняя в крутилке, то из воздуходувок дует теплый воздух, да такой, что мгновенно запотевает лобовое, особенно в дождь. И причем теплый воздух как будто выстреливает под давлением, как будто он копился там.