206 и 207 /// 307 и 308 вопросы общие, если не сложно

Всем доброго! Изначально ищу кабриолет, но если не куплю за месяц, видимо просто Пежо возьму.
У меня вопросы простые, я в инете не опытный пользователь, работа не офисная знаете ли.
206 - это модель до 2007 года, а с 207 с 2007 года пошли?
То есть 206 полюбому 5 лет и старше? а 207 точно не старше 5 лет?
Эти модели одновременно не выпускали - а именно закончив одну начали другую?
То же и про 307 и 308 вопросы - 307 до 2008, а с 2008 пошел 308 модель, так?
308 полинее сантимов на 20 чем 207?
И про клиренс очень важно - у меня в пути есть места плохихи дорог, у кого какой реальный клиренс на штатных колесах?
Если взять 206 или 307, то есть 5 лет и старше - как с зап частями - не прилипну?
Вообще как 2002-2006 год в УрФрА делают ли?
И по салону вопрос - белая кожа, черная, или тряпка - тряпка практичнее или черная кожа?
Ну и опыт владельцев - что вызять то?
Авто для 1 мужчины, город, но иногда заезды на стройку и заимние колеи дворовые.
Спасибо.

не все может быть в наличии, но под заказ уж точно что угодно




делают. и вообще сейчас сервисов по французам много, в прикрепленной теме есть все адреса.




кожа стареет без ухода, но выглядит понтовее. на тряпке комфортнее, летом меньше потеешь, зимой меньше мерзнешь. оптимально комбинированный вариант




еще как вариант С3 плюрел, но они только в мск есть. технически почти как 206. но крыша другого типа и роботы вместо автоматов. в екб будет эксклюзив.
вообще 206сс и С3 плюрел для мужчины без комплексов по поводу нетрадиционной комплектации ))

а вообще надо брать то, что в лучшем состоянии/новее/навороченее

Итак, 206 закончили продавать в 2007 и линейка этого класса была представлена 207. С третьей версией по-другому: в 2008 году в России продавали параллельно и 307 и 308.
По дилерам: УралФрансАвто и Авантайм с удовольствием берут данные машины на обслуживание. Нормо-час дешевле и запчасти есть на складе. По кабрикам основной вопрос - механизм складывания крыши (или как он там называется). На это и обратите внимание.
Клиренс одинаковый, зависит от дисков. Если стандарт поставить, но будет повыше.

[Сообщение изменено пользователем 15.06.2013 16:24]

Мое имхо, для мужчины третья серия будет лучше.
Ну и на коробку обратите внимание, механика - вопрос не вызовет, АL4 - потребует дополнительной диагностики.

206 можно до сих пор купить новую
307 закончили выпускать менее полугода назад.
Правда все из бразилии.
Сравнивался своим 308 СКД и 207 и словении\словакии (откуда он?) и у меня на 2-4 см выше.
реальный перед под 16.5см, зад 18см.
308.
Кобми салон на 308 видел единожды.
Проблем с запчастями нет

Кабрики не выпускают.

Клиренс у всех маленький. Что 207, что 308 вечно все передним бампером и защитой собирает. Весной во двор вообще заезжаем с трудом. Все колеи отшлифованы нашими пузами. Передний бампер только подкрашивать внизу успевай. Я уже просто забил ))) А в остальном все нравится )))

Спасибо за ответ, учту совет.


Спасибо за ответ, учту совет, буду смотреть 307 и 308
Почитав форум понял, что Вы из УрФрА, если не лень - набейте пару предложений тут в теме - как проверяют авто на Космонавтов 11 ?
Я приезжаю с продавцом и идем к мастерам? или запись по времени?
Сколько это занимает времени и денег сколько берут за все - двигатель, АКПП, прочее? Будет ли потом салон отвечать, если возьмут деньги, потом скажу - все в норме - а я купив потом буду мучаться с дорогими агрегатами - двигатель или АКПП? Я впервые к иномаркам пришел, ранее только рус авто был.

А про коробку - я почтал, что в 307 AL4 была не фонтан, а в 308 все улучшили в авто. Но это не коснулось АКПП и она все таже с рывками какими то бывает?



Спасибо, учту. Ну думаю терпимо, единственное клюв спереди тот ещё. Пишут, что во дворе задом лучше парковаться при снеге. В принципе смирился, думаю не критично.

из того, что здесь обсуждается, имхо, 308 - лучший вариант.
поскольку речь о б/у авто, то с акпп лучше не связываться, а мкпп - самое то.
307 тоже неплохой вариант, но они все уже 7-летние и старше.
308 можно за приемлемые деньги взять даже 11/12 годов, а они пока ещё на гарантии, поэтому от некоторых возможных проблем Вы будете пока ещё застрахованы.
по клиренсу... к 308 (калужскому) лично у меня никаких претензий нет.
во всяком случае он ничуть не меньше, чем у других одноклассников - форда, мазды, опеля, тоёты, но... ведь и на них люди ездят без особых опасений где-нибудь обо что-нибудь шкрябнуть бампером или защитой.
меня пока эта "напасть" стороной обходит, т-т-т :-)
"клюв" тоже не настолько критичен, поскольку хорошая подвеска часто спасает от чрезмерной раскачки на кочках и волнах.
по крайней мере я езжу на нём и в лес (на дачу), и в деревню, да и по всяким полубездорожным уральским городкам и посёлкам - и нисколько не напрягают ни клиренс, ни клюв.

У нас 307 sw 2006 г. в. По ремонту и запчастям никаких проблем в Уралфрансавто все делаем - очереди практически никакой и запчасти все есть - ну может чуть дороже, чем не у официалов - машина сама по себе хорошая удобная все есть - если что-то и меняли только потому что год 2006. Посадка да немного низковата но в целом грунтовка, колеи, неровности проходит норм - может маленько цепляет номер на бампере - просто он немного даже ниже бампера)) бампер иногда шоркает когда съезжаешь....просто иногда приходится искать съезды. Салон "тряпка" устраивает темноватого цвета - если где и запачкался - не видно)

Если можно - осветите ряд вопросов, кто владеет инфой и опытом - как проверяют авто на Космонавтов 11 ?
Я приезжаю с продавцом и идем к мастерам? или запись по времени?
Сколько это занимает времени и денег сколько берут за все - двигатель, АКПП, прочее? Будет ли потом салон отвечать, если возьмут деньги, потом скажу - все в норме - а я купив потом буду мучаться с дорогими агрегатами - двигатель или АКПП? Я впервые к иномаркам пришел, ранее только рус авто был.

а сразу у них купить, не?
или нет нужной машины?


никто ни за что отвечать не будет, ибо на момент проверки все было хорошо.

Здраствуйте, и спасибо за познавательный ответ.




Как вы наверняка поняли, в теме про покупку б/у машины я спрашивал именно об этом.

Не совсем понял вашу мысль про сразу купить и нет нужной машины. Поясните пожалуйста.

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2013 09:24]

http://ural.peugeot.ru/sales.htm
http://avantime-citroen.ru/salon_autocom
это одна контора по сути
или тут посмотрите http://www.2220222.ru/
гарантию на эти машины они дают.

8( это чё-то Вам сильно повезло. Я потому и обслуживаюсь в в Аве на Московской, потому что в УФА сервис всегда на неделю вперед занят, а на Московской через 1-2 дня попадёшь.

Делюсь впечатлениями - сама это всё прошла с покупкой б/у машины + АКПП. Однозначно - по записи, т.к. просто "зайдя с продавцом" - сервис УФА востребован и скорее всего будет занят. Я после решения что машину беру, записывалась на диагностику в УФА - через неделю. Можно не упираться с пежо в УФА и поехать в Авантайм - цены те же, по-моему, а очередь побыстрей бывает (ситроены не ломаются? :-D )
Самая дорогая - диагностика АКПП - что-то порядка 3 т.р., , остальное недорого, но лучше уточните в УФА - сколько будет полная диагностика в текущих ценах. Можно спросить тут же на форуме - тема общения с ОД УФА и Авантайм. Если будете брать АКПП - то совет - не соблазняйтесь приятными ценами у неоф.мастеров, качественную диагностику по этой детальке Вам не сделают, с оф.дилером риск будет меньше (и всё равно будет!). На диагностике Вам напишут, что плохо и что менять - сразу уточняйте, сколько это в рублях по цене деталей и нормо-часов - обычно это не копейки, и уторговывайте это с продавцом - обидно платить за его покатушки.
Ценовые вопросы по "ужасам" АКПП - насколько я столкнулась: самое частое лечение - замена клапанов, это порядка 18-20 т.р. у ОД, в более тяжелых случаях - замена гидроблока, это в два раза дароже, но реже. С заменой АКПП в сборе - здесь вроде не встречались, обычно обходятся клапанами :-D У моей заменены клапаны 2 года назад, пока ездит без нареканий и шустро (т-т-т через левое плечо). Если ваш продавец этой манипуляции ещё не делал - Вам скорей всего придется с этим столкнуться рано или поздно, деньги советую приготовить. На мой взгляд, не самая ужасная проблема, ремонт автоматов других производителей говорят обходится дороже

Это продажа б/у машин в салоне оф.дилера, принятых "по трейд-ину". В зачет покупки в салоне нового авто клиент сдает свою б/у, сервис ОД её смотрит и делает предпродажную подготовку, выставляет её на продажу в разделе "авто с пробегом". Как правило, на эти машины они дают 6 мес. гарантии, на некоторые и год, но зато и цену выставляют подороже, чем в среднем по рынку. На сайтах УФА и Авантайма можно посмотреть, что предлагают - ссылки Вам дали. Кабриолетов я там не припомню, но предложения меняются. ;-) и поскольку в трейд-ин они принимают по заниженным ценам, то выбор не всегда широкий... но гарантия - штука привлекательная. Хотя с моей точки зрения полгода - срок незначительный. У меня поломки появились через год-полтора после покупки, на 5-летней машине.

пройдя медосмотр в поликлинике и получив справку о том,что у вас нет, к примеру, кариеса, будет ли доктор, выдавший вам справку отвечать за то что у вас спустя полгода появится кариес?



Гарантию дает продавец.
Если покупать а/м вы будете у ОД - будет вам гарантия, если вы ее покупаете у частного лица, то и гарант надежности частное лицо и ваш , надеюсь, орлиный глаз.


если сравнивать все приведенные выше а/м, то наибольший клиренс у 308. и передний свес выше, у поребриков парковаться уже можно.



помнится я в УФА пришел в 2010 и мы продавали новые 206 иранской сборки (не кабриолет)


пежо в принципе одна из самых недорогих марок по обслуживанию, но после русавто может показаться дорогим.



брать белую кожу :ultra:

расист :-D

вобщем уже вторую неделю смотрю объявы с 308 что бы панорамная крыша была. Что я понял - это всегда Премиум пак, и всегда на автомате.
И таких авто мало. Десяток с небольшим, я смотрю без колхоза типа тонировка на лобовом или 3-4 владельца.
Хорошие по году сежие - не в моем бюджете.
Прочитал много про 308 в инете, проникся его продуманностью и добротой авто. Скажите, Ситроен С4 нашел в сравнительных тестах - он тоже панорамный бывает? Но двигатели там не 1600 / 120 лошадей как в 308, а другие. Там коробка та же прблемная АL 4 или длугая?

были 3 дверные с большой лобовухой., шоб вся стеклянная лично я не видел.
двигатели бывают и 120 и 110, кто-то говорит, что ПСАшный 110 сильный лучше.
коробка AL4.

бывает и в премиуме с допником - панорамная крыша.



По двигателя смотря какой год выпуска, у меня с4 был и 120 л.с. и 109 л.с.(оба акпп)

у с4 панорама бывает, но шторка не электрическая.

АЛ4 нормальный обслуживаемый автомат.

какой еще автомат вы сможете починить за 15-20 тыс.руб?

никакой!

ДСГ - замена мехатроника от 50 000, королла робот - от 50 000.

а какой еще автомат такой прихотливый?
у знакомого на мерине с 2002 года масло раз в 50000 меняет и ездит, пробег за 300, никаких ремонтов акпп не было (понимаю, что по одной машине не показатель, но это единственный знакомый с мерином).

замена масла в коробке так же стоит денег... пусть меньших, но стоит. так что то на то и выходит.

не всегда... был 308 премиум фарш с механикой в красной коже... кто-то катается сейчас .... красивая ...

[Сообщение удалено пользователем 22.06.2013 07:59]