История Ситроена "588" от коробки до подвески

покажи ещё комунить движок :-)

автор олегарх, стока денег в телегу вбухивать

Да не олигарх. Я мечтаю о кроссовере о 2011 г.в. но пока нет возможности купить. Покупать, что-то переходное не имеет смысла,поэтому в данный момент пока так.

Последние новости: грешу все же не на коробку. В ручном режиме реально не тупит, ехал сегодня в +10 тоже не тупит, помогает мытье радиатора. P.S.:в ручном понравилось ездить) расход 9 литров vs 15 литров. В пн еду в Нормандию.

дак там вроде надо гидроблок менять?


Пряничек.
может тебе в кредит купить?
ну один фик столько денег в тазик вливаешь.
будешь из за кредит платить и не париться

У меня есть не закрытые кредиты в общей сложности на 700 тыров :-( до конца года надеюсь все закрою и подумаю :-(

дак ежемесячные вливания в дрова по 60 тыс - это не плохой варик платить кредит за не требующую реанимации еженедельной повозку
имхо

Уважаемая Юлия, ну это уже мое дело. Я не собираюсь висеть в кредитах. При нынешней экономике, стабильней этими деньгами развивать бизнес-проекты. Доказывать кому-то при помощи кредитной тачки мне незачем, тем более те, кто знаком со мной, знают все. Ситроен 588 мой ездит. Даже, если что-то ломается в нем-ремонтирую (но проще вложиться, чем платить кредит и в случае нестабильности остаться с кредитной тачкой). Ремонтируя его,я тем самым делаю свой вклад (хоть и небольшой) в экономику, сервисы работают, зарплату сотрудники получают.

Всему свое время. Я посчитал. На ситроене я доеду до конца 2013 года, затем быстро солью его за 250 тысяч. К тому времени буду откладывать по 50 тысяч. И в новогодние праздники заработаю, допустим, 400 000, из них 150 000 отдам на рекламу на 2014 год. Итого: 250 000 (ситроен продажа)+4 месяца*50000+250000 (новый год)=700 000 рублей. В январе на эту сумму куплю себе переходную машину (естественно,б/у). Далее уже летом посмотрим на машинкой ценой в районе миллиона.

Пряник забыл посчитать, сколько он вольет до НГ в ситроен 588, и вычесть их из 700 000 руб. Мне то как бы все равно деньги не мои, но глупо так тратить их. Я б еще полгода назад сдал этот ситроен на запчасти.
Для сравнения я своего с4 купе черного в максималке, в декабре сдал за 350 в трейд ин, в феврале он ушел за 360 тыс из салона. У него из замечаний был тока потекший мотор гура. Коробка в изюмительном состоянии, дивгатель тож без проблем, подвеска и передняя и задняя была полностью в рабочем состоянии, так вложено было нормально. Да и еще два комплекта резины, 1 сезон бриджик, и новье мишле зима.
Смысл покапать переходные машины, лучше один раз новую.

вот тут поржал :-D

Роман, да на самом деле все нормально с ним. Сегодня сообщу, что поменялось. Вчера поставил в сервис его, про какую-то водяную помпу сказали, что нужно менять.

Что касается экономики, хоть это не тот форум, но могу сказать одно - старт апы околокризисные или антикризисные требуют большего мозгового штурма, а также чуть больше финансовых затрат в рекламу) зато каааак отбиваются)) 2008-2009=пока страна в кризисе-покупаем 2 квартиры. :-D

А вот если менять ситроен на ситроен по-новой. То это будет тупо. Доезжу на том. Повторюсь-езжу каждый день, просто очень трепетно подхожу к каждому стуку и скрипу, поэтому заезжаю в сервис, где находят причину. В данный момент мне интересно просто выяснить причину пинков коробки. И кажется я близок к решенпю сего вопроса. Ну не может она пинаться сама по себе. И причины, названные клоунами-тоже не есть истина. А тупо развод на деньги. Коробка в холод, в ручном режиме и пока не нагрелась (три фактора отдельно)ведет себя отлично. Мягко пернключает передачи, не пинается. Как только нагреется-машина начинает медленно ехать, появляется мега-пинок во время остановки. Как будто машина глохнет, затем заводится и стремится въехать во впереди стоящий мерин s-класса. Боевой Наполеон против пафосного Гитлера :cool:

это живая машина, она пытается развить у себя систему старт стопа

а потом будет как с Кристиной в одноименном фильме ))

Сегодня во Франсмоторс прошел ТО, заменил ремень ГРМ, ролик, какую-то помпу. Весь день ездил. Стоял в пробках с кондиционером. На улице было +28. Коробка не пиналась вообще. Не тупила. Динамика не терялась. Франсмоторс исправили ошибки официалов. Заплатил всего 16 тысяч. Кто ещебудет рекомендовать мне официалов? Больше пафоса у этих галстуков. Настоящие мастера работают в других сервисах.
P.S.: сделал полировку кузова. Блестим :-D

ситроены то недорого обслуживать однако111

Чем старше машина, тем дороже. Хотя в этом автосервисе цены доступные. Да и завтра руководитель компании, которая мне фары меняла, ставили линзы, вернет 8000+сегодня налоговая наконец сняла арест с моих счетов и вернула мои 193000, которые я с февраля пытался безутешно вернуть+коробка перестала пинаться=жизнь налаживается) еще бы девушка вернвлась бы) тогда вообще кайф бы ы

Не знаю, что произошло, что мне починили. Но больше нет пинков. Расход упал до 10 литров. 500 рублей хватает на 1,5 дня. А раньше около 700 рублей в день было.

Уехал на ситроене 588 в Волгоград. Все отлично. Еду обратно уже.
Коробка не пинается больше. Масло не жрет. Движок работает исправно. Единственное, стал глючит водительский стеклоподъемник, приеду в Екат починю. Сам виноват, залил водой походу. Машину бок поставил случайно в одной речке)))
p.s.: лкп не повреждено :-D

Хосподи, беда то какая, опять чтот не работет.

Ну не удобнр. Открывается рывками. Просохнет может-заработает

зачем вообще окна открывать, когда в машине климат?

Она у него не едет со включенным кондеем, думается)

Едет. Я просто не понимаю, как работает этот климат. При 20 он может быть и слишком жарким, и через чур холодным. Да и приятно лететь с открытым окном, когда с обеих сторон российские поля и леса, воздух приятный, чистый. Настоящий российский воздух.

Бабушке рассказывай :-D

Ну все что можно выжать мз 109 лошадок. Через 6 месяцев закрнчится история с этой машиной для нищих. :ultra:

Доигрался. Теперь у меня две машины. Черный Ситроен на продаже и белая Audi a4 (2009). Минусы у ауди тоже есть. Езжу аккуратней, чем на на ситрике....

я в такие игры не играю :ultra: