пежо 308 против тойота аурис

ребята подскажите! в что бы выбрали тойота аурис или пежо 308 одного и того же года, а именно 2008 года, 308 на автомате, а аурис на роботе?

цена индентична

308

в чем прикол? говорят тойота на вечно а пежо на 3 года?

робот у тойоты на 3 года за 70 тыс.руб., у пежо акпп чинится за 15-20 тыс.
сравните цену тойоты на мкпп или акпп.

ну и вообще странно на профильном форуме такой вопрос задавать, как бы само за себя говорит, кто что выбрал

ну еще на тойоте есп нет в принципе, а без нее уже страшно ездить, реально необходимая вещь

Я бы обратила внимание на обслуживание авто. Тойоту в разы дороже обслуживать.

Уже 4 года ездит, еще пару тройку лет как минимум проездит, а тойота не факт :-)

помимо прочего, надо бы ещё и их салоны сравнивать, включая и отделочные материалы.
я недавно прокатился в мазда6 2010 года и был удивлён такому простенькому пластику на машине, которая на класс выше, чем тот же 308, но у которого все отделочные материалы салона на порядок лучше.
шумо- и виброизоляцию тоже не мешало бы у них сравнить.
страховые тарифы тоже стоит сравнить, учитывая повышенный интерес угонщиков к тоётам.
ТО у пежо через 20 т. км, на тоёте, если не ошибаюсь, вдвое чаще.
тоже не такой уж пустяк.
технические характеристики у них одинаковые (ну, или близкие), поэтому главное в выборе оставил бы за своими ощущениями - будет ли доставлять мне удовольствие езда на той или на другой машине?
если сразу при покупке думать, что зато потом легче продать и с меньшими потерями, то, наверное, тоёта.
а если ездить с комфортом и себе в удовольствие, то - пежо.
но это ИМХО, разумеется.

я б еще добавил, посмотрите в городе раньше была куча аурисов и совсем немного пежо, а счас посомтрите аурисов почти не встретишь а пыжей на каждом углу, причем 308 преобладающее кол-во среди них :-)
зря пср сняло их с производства :-)

новый (совсем новый) вот-вот на подходе.
осенью во Франкфурте покажут.
обычно после этого и начинаются продажи, но масштабное освоение рынка скорее уже в 2014 году начнётся.

Во Франции их собирают, есть в свободном заказе, добавили версию 1.6 акп 150л.с.

новый (совсем новый) вот-вот на подходе.

Сегодня на драйве фото были...

Продажи в РФ с начала 2014.

Аурис на роботе:
1. Пинается
2. уж очень долго думает при переключениях и изменении режима езды
3. Вопрос о роботе, вернее о качестве уже рассмотрен постами сверху.

Аурис будет по-выше мордой. Морда по-крепче при ударах. Зимой заведётся в любой треск (правда коробка ошибку выкинет)
В остальном - выигрывает пыж. Я замечу, что подвеска у него будет гораздо комфортней и тише, в сравнении с аурисом.
А если и комплектуха на пыже нормальная (Premium\Premium Pack) - тогда вторую машину можно было бы и не рассматривать.

У пыжа есть, большой минус с точки зрения тойоты, пасаны не поймут :-D

Да нифига) затюнить можно ого-го-го. Вооон на МАКе сколько таких красафчегоф. ;-)

спрашивать такой вопрос на форуме французоводов, чтобы прочитать ожидаемые ответы. :hi:


у ауриса на роботе только один косяк, это косячный робот. Слишком быстро умирает. Если его купите, то зимой обязательно утепляйте морду: картонку перед радиатором, одеяло автотепло тоже можно положить. И в период остановок включайте нейтраль. Надеюсь у Вас робот после замены 40тык проедет :super:

езжу уже на третьем роботе (тойотовский в топку), все с одним сцеплением. Все нормально, никаких пинков, задумок. Мне нравится, за перидо владения ничего не сломалось, все ездит нормально. Пробеги: 65тык+35тык хондовские, пежо 40тык. реализация робота у пежо понравилась больше всех.

если важен размер багажника и салона, то пыж лидер.
как уже писали робот на аурисе гуано конченное, автомат на пыже не конченное, но требует хорошего отношения :-)

когда я делал такой выбор тойопет отпал по цене.

там жеж комментарий про конкретного робота ;-)

прокатите на пыжовском роботе xDD

308 на роботе нет.
человека интересует 308 на автомате... вот о нём и рассказывайте ему всю правду-матку :-)
а про робот-аурис лучше на тоётовском форуме спрашивать.

да что там спрашивать? фтопку его

а дизилюка?

как я понял, здесь про бензиновые был вопрос.

дизеля 1.6 \ТД и 2.0л все на ESG
Автомат нормальный - только привыкнуть надо к нему, а это не у всех получается.
У меня 24к пробегу, на 28-30 поеду масло менять в коробке. Проблем пока не возникало - зимой грею по 15 минут машину, зато заводится и автомат работает хорошо после прогрева.

1.6 был на EGS6, 2-литровый - на 6-ст. автомате (не EGS).

От Тойоты тухлыми яйцами пахнет) бывает стоишь за Тойотой, воняет, а в салоне вообще атас. На камри так было, но у них у всех так вроде.

это катализатор бензин с заправки (не скажу какой) наливают и вуаля.
На митсубиси тоже бывает попахивает