Зима 2012-2013

А давайте тут, в одной теме обсуждать все ньюансы зимней эксплуатации францегов?


Итак, сегодня -24 , 1.6 , завелся уверенно. Двигатель нагрелся до температуры 80 градусов на холостом ходу и печки на двоечке за 20 минут. Что вполне неплохо. Можно ставить автозапуск. :-)

Так же ранее ещё поставил себе генератор на 150А ( был 90А ) . Всё ещё думаю о дополнительном обогреве салона из этой темы ))
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=175&i=84082...


ps Кто-нибудь пользуется автоодеялами , есть вау эффект?
pps Зачем мне всё это надо? График работы моего авто кратковременные частые перемещения по городу , например 1-2 часа в офисе , 1 час дорога и т.д . Предпусковой офигеет от такого ))


[Сообщение изменено пользователем 30.11.2012 12:43]

так-то все этит асистенсом пользуюца или не ездют...
уже поднималась тема.

Это не наш метод ))

это у кого как, у меня вот -27
БК замерз малость, смешные символы показывал мне :-D

Сейчас пойду свой чистить и прогревать

Из косяков - лучше прогревать и коробку, ибо на "ручном" режиме - залипаю возвратные ходы.
И ещё - подвеска дубовеет. Вчера ехал с утра -"шумов" лишних было много, потом всё прошло.

Я пользую автоодеяло, уже 4-й год. Покупал в начале разгара темы о одеялах. Почти три года юзал на тойоте, второй год на 407-м. Поначалу эффект был значительным, у меня на обеих машинах стоит и стоял автозапуск, поэтому имел возможность смотреть температуру двигателя с ним и без него по прошествии времени на стоянке. Затем содержимое одеяла видимо скомкалось и сохранение тепла было уже не столь значительным. Нынче набил его новым материалом, и опять стало хорошо. Поэтому моё имхо одеяло полезно. :beach:

можно подробнее?

У меня генератор начал сдыхать , вернее реле-регулятора, да и генератор сам стал "подсвистывать", от чего - это отдельная история с "благодарностями" к ОД ))
Стоимость реле около 6 рублей, ну я добавил пару штук ( можно было и дешевле) и поставил новый генератор на 150 А Бошевский вроде , не помню сейчас название , если надо посмотрю. Всё работает чётко и запас по мощности есть , можно думать о дополнительном оборудовании ))


[Сообщение изменено пользователем 30.11.2012 15:22]

-22`C у меня сегодня утром по БК. 307SW HDi - со второго раза завелась, чот я за лето забыл, что сцепление выжимать надо при холодном пуске :-)

Заводится пока нормально. Дубовости в подвеске не заметил.

Полезная вещь, я очень довольна. Так-то моя авта в холода заводилась без энтузиазма, или вовсе замерзала - когда я забывала автозапуск поставить. А с ним - в любую стужу бодренько фырчит. Одеяло "автотепло" тоже использую, но большого эффекта (как в рекламе) не отмечу - ненамного быстрее машина нагревается и остывает довольно быстро, зато оно подозрительно пожелтело в месте прилегания к двигателю... а в рекламном ролике от открытого огня ему якобы ничего не делается. :-D у французов под капотом горячей открытого огня? :lol: А вот зимняя заслонка - я ею обзавелась только в этом году - порадовала - видимо прикрывает от ветра, в результате двигатель быстрее греется, за 15 мин. автозапуска где-то до 80. :super: - в минус тридцать со всеми этими причиндалами машина будет просто танк!

У мну сегодня запустилась без каких либо проблем, можно сказать только ключь к замку поднес уже зажужжала :-D
Пока курил и сметал снег (два дня стояла) прогрелась до 70 без автозапуска :-)

точно француз? :-D :-D

ПО сабжу: 5-7 минут и машина на 60 градусах. Печь выключена
Потом 15 минут обогрева салона и зеркал, чистка дворников, разогрев КПП

и 70 градусов ВСЕГО

Точно. Пыж 407 SW 2.2 литра. Поэтому и дольше грелась ;-)

А вот на новом С4 нет градусника и непонятно,когда же можно ехать.Поэтому приходится на "авось". :-(

Тахометр хоть есть? Смотри когда выйдет на рабочие обороты.

Как вариант потрогать рукой картер возле цилиндра...Если горячий, но рука терпит, значит прогрелся...Если не терпит, значит перегрелся...Мну так на моцыках в детстве проуверял :beach:

Кстате, вопрос к гуру по зим. эксплуатации францегов-машину на неделе мыл, вчера не заводил, т.е. так и стояла после помойки, вечером машину давай открывать, чтобы ключ от гаража достать, замки открываются и тут же закрываются, судя по звуку водительский не срабатывет, в период сработки открыл правую дверь...Это замок банально замерз, или он тупо сдох? Логика ЦЗ типа такая-одна дверь не открывается, то обратно закрывается?

Доедь до теплого паркинга, прогуляйся по магазину и узнаешь)

У меня в прошлом году было что-то похожее - только наоборот, сигналка закрывалась и тут же обратно открывалась. В Аве сказали, что так бывает в начале холодов, когда сыро и уже холодно - это концевик водительского замка примерз или помирает (у мну уже старенький). 5тыщ - говорят - потому что он ремонтируется заменой замка. Но само прошло с наступлением стабильных -20.
Так что скорее всего замерз.

На неделе может попрусь в курган, оттает...благо мну на работу через дорогу...пешком хожу

есть идикатор?
у меня индикатор холодного и перегретого, градусника тоже нет

и на старом С3 его тоже не было.
и то было очень даже удобно... завёл, да и поехал и неважно, сколько там градусов было.
а теперь вот постоянно смотрю (отвлекаюсь :-( ) на этот "прибор".
сегодня вот всю дорогу от дома до Изоплита (15 км) периодически смотрел, когда же там 90 станет - только по приезду на место и нагрелся.

утро.
-24 (ночь -29).
Крутился почти секунду на стартере, но после выдав диферамб - "вуаля!". Завёлся. Первый серьезный мороз выдержан.
Как-то странно, но задние двери и багажник даже не примёрзли (мойка была совсем недавно). Что порадовало - разогрелся вполне быстро, не считая подвески и коробки.
Что не порадовало - примёрзшие и никак не хотевшие работать дворники. Как итог - открыл капот и начал пальцами их приводить в чистое состояние.

Салон грелся особенно долго, кстати.

Остывает буквально за 1.5 часа на улице с 90 градусов.
http://instagram.com/p/SnlYijGcdg/

А почему дворники не ставишь в сервисный режим?