Резистор доп обогрева на бензиновый авто

В печке слева окно вырезать и тэн туда втыкается. На ибее по 800 рублей б/у. Тоже подумывал прикупить, потому что долго ждать, например в межсезонье когда окно отойдет. Для сравнения-задний обогрев стекла-пред. стоит на 30А вроде, так что 45 это не так и много

Таааак ... мнения разделились :cool:

тогда подруби 45А и возьми в руки провод ;-)

в моделировании гаразда меньшими амперами плавится корпус ;-)

у мну в усилке стоят 2х30А есличё :-D на 1,6 стоит 120А генератор, по мануалу у него на холостых 2/3 мощности, т.е 80 А. Схему повторить с дизельной машины со штатными деталюшками какбэ сильным колхозом не отдаёт. У знакомого на фокусе стоит печка подобная, доволен

у отца в УАЗ хантер стоит между передними сидениями такая :-D
ацкий калхоз, но зато завел и тепленьким дует, да и машина кабэ впринципе не теплая :-)

Не ребята не вариант. При первом включении на холодную ток достигает 75А. Затем по мере нагрева падает до 45А. Значит предохранитель нужно ставить ампер на 100А. Поверьте это ОГРОМНЫЙ ток. Как вам объяснить.....В момент подключения напрямую к АКБ двигателя 1,4 75л.с. он глохнет 8( .
Я сделал так: один тен работает всегда,а два других включаются по очереди через 6 секунд. Этого хватает для их нагрева. (да большой плюс печка начинает греть уже через 3-7 с). Тем самым снизил потребление до 30А.
Кому очень интересно могу показать :-)

Да и еще это не бюджетный вариант. Если вы не интересовались. Стоимость оригинального тена на ситроен\пежо около 6000р.
По секрету на С5 и 407 во всех печках предусмотрено место под этот тен. Даже крепление массы у всех есть.

Лучше расскажите , как ))

у тебя они работают только на заведенном или могут без двигателя?

яб без двигателя не стал ставить :-)

Я же говорил, что ставить не стал :-)

А если поставить всетаки только один? он же будет маломальски греть, и тока не так много ему ведь надо...

Зачем такое извращение, когда есть сиги с автозапуском и большое количество автономных отопителей?

сига с автозапуском тут не выход:-) будет стоять работать на ХХ и ничерта не прогреется)))
А вот автономные отопители, это да)))):-)

тем паче отопители есть копеечные, которые от электророзетки работают :-).
машинка под окном если и этаж невелик - легко реализовать)

у меня была праворульная хонда 2000 г.в., на ней проехал менее километра, двигатель прогрелся полностью, стрелка вышла на рабочую температуру и в салоне жара. Это был самый теплый мой автомобиль. Но все меняется, теперь уже нет такого. Экология рулит - топливо надо экономить, нефиг выхлопными газами загрязнять атмосферу :-D

Теперь я спасаюсь в холода так: погрел пару минут без печки, начинаю движение и включению печки на первую-вторую скорость (из восьми) и выставляю потоков в лицо и в ноги, в сильный холод вначале в лицо, спустя минут пять добавляю ноги. На моторе 1,3 ни замерз ;-)

Ну не знаю... Мой ситр на прогреве в -25 просто уничтожает топливо. За 20 минут прогрева одна "палочка", точно гаснет.

8( 8( 8(
за 20 минут не может скушаться 5литров :ultra:

у меганов некоторых бензиновых стоит такой тен на обогрев стекла
может и у меня есть, по крайней мере мне приятно так думать, а проверять лезть я не хочу :-D

значит за час 15 литров? охринеть 8(

Вам охринеть :hi: А палка то одна реально гаснет. :-( :weep:
На 10л (вместе с прогревами) по городу проезжаю 60-65 км. Летом 70-85км. :ultra: