Citron C4 не заводится, посоветуйте что-нибудь

Добрый день!
У меня такая проблема: при понижении температуры воздуха по утрам ниже +10 машина начинает заводиться как в -30. стартер работает отлично, свечи новые, топливный насос работает. заводится после 5-10 минут "кручения". на машине стоит вебасто, пару раз предпрогрев помогал, но сейчас даже это никак не влияет на удачный запуск. пару раз помогал способ "накачивания" бензина - вставлял ключ на пол оборота, срабатывал насос, выключал зажигание не пытаясь завести. после 7-10 таких подкачек автомобиль заводился с первого раза. теперь этот способ тоже не помогает. в конце прошлой недели, когда было тепло заводилась с полтыка....
посоветуйте пожалуйста что проверить или куда обратиться? од разводят руками....

Да что ж такое с с4
прямо повально не заводятся :-(


8( сча мы сюда пригоним представителя и спросим, возможно ли такое :ultra:

8(

и не повторяй за мной :cool:

:-D


ОД надеюсь Авантайм?
/потираю ручки/ :food:

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2012 20:18]

:-D я когда писал там ответов еще не было

Могу предположить датчик ОЖ. У меня машина очень плохо заводилась как раз из-за него, хотя ОД предлагали менять аккум, чистить инжектор и пр. Лечила в Е2. Но уже когда проблема стала очевидна на 100% - даже при холодном двигателе стрелка падала в красную зону.

ЗЫ я ни сколько не специалист в ремонте машин, просто делюсь собственным опытом:-)

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2012 20:36]

температуру ож всегда показывает адекватно. + если бы проблема была в нем, 100% помогал бы вебасто

по колемам пинал

можно лобовуху протереть и по колесам попинать - должно помочь
а еще слить каку и залить бензин, возможно вода стоит в целиндрах, а как продует - заводится.

Ты меня извини, но какой совет ты хочешь?

по большому счету, вопрос интересует один - как бы избавиться от этой проблемы. может кто-то знает настоящего специалиста, который может качественно продиагностировать и найти проблему. из моих знакомых никто не может посоветовать качественный сервис. сколько я их объездил, говорят "попробуй сменить то-то..." или "может дело в том-то..." (как говорится, два юриста - три мнения).
в итоге я трачу немалые суммы на замену исправных узлов и деталей и мне говорят "ну значит не из-за этого все было так", "ну тогда не знаю, я в этой части не специалист" и больше всего мне понравилось "поезди, понаблюдай" їОД

:-( а диагностику не "человеческую" а компьютерную узлов не пробовали?


за чем понаблюдать? если она не заводится :-D

Понятно. На будущее начинай текст сообщения со слов-" У меня ситроен ..,стоит такой-то двигатель...
Вопрос. У какого ОД ты был, что не смогли починить авто?

ситроен с4, 2008 г.в. после рестайлинга, двиг. 1,6 109л.с., МКП
на диагностику двигателя обращался летом в авантайм на космонавтов с вопросом периодических вибраций (подергиваний) двигателя на холостых оборотах + проблема запуска (которая началась весной, но летом себя не проявляла).
получил ответ: диагностика ничего не выявила, все работает хорошо и правильно, ошибок в БК нет. двигатель действительно вибрирует, на всякий случай почистили дроссельную заслонку, что-то еще (не помню), денег за это не взяли т.к. НЕ ЗНАЕМ из-за этого ли. по запуску ничего сказать не можем, попробуй пару раз заправиться 98-м... и ПОНАБЛЮДАЙ...
в итоге: вибрации не прекратились, запуск хреновый.

две-три недели назад ездил в рядовой сервис на диагностику, они подключились к бк, запустить тестовые программы не смогли, но заявили, что ошибок нет, все датчики в норме. предположили, что можно попробовать проверить состояние датчиков холодным утром на адекватность показаний.

может катушка зажигания?))

Вот я тут вспомнила, что весной у папы машина перестала заводиться на холодном
Правда сантафу у него, с предпусковым подогревом!!!!!
Тестили - ничего не нашли
Потом ОД попросили машину поставить у них на ночь, а утром на холодную они потестили занова
И нашли таки неисправность, датчик, вроде, воздушный
Поменял, все ок стало :food:

Молодец. Теперь гораздо понятнее что произошло :-)

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2012 14:05]

советую
1. лукойл на постоянной основе. обычный 95. 98 не нужен
2. если режим эксплуатации простой городской, все время с низкими оборотами, с короткими расстояниями между запуском и остановкой - перед тем как заглушить вечером, дайте машине "оборотов". Или, если найдете время, дайте машине на трассе "оборотов".
Понаблюдайте после этого...

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2012 14:29]