Вопрос по 308

Купил я себе пежо 308 и там ошибка Depollution system , дак вот хозя сказал типа надо свечи менять, поменял, ошибка осталась. Дак вот вопрос в чем еще может быть проблема и может ли это повлиять на динамику и скорость, а то на обгон даже на 3 передачи очень вяло и больше 160 разогнать не удалось
P.S. Пежо 308 1.6 150 пони 2008 год

лямбда ругается
для начала слей бурду из бака и залей 95 на проверенной заправке
ошибка исчезает не сразу, а после нескольких успешных запусков подряд
не помогло - проверь катушку зажигания, ну и саму лямбду.

Цвет какой у машины ?

причин много, самое первое - залить нормальный бенз (лучше 98).

дальше:
свечи
одна ил лямбдей (или обе)
ТНВД
катушка


можно попробовать еще аккум отключить минут на 5 и потом завести, может пропадет.

Черный

У меня их 4

ну сканер должен сказать какая наелась, если дело в них

съездий в УФА, Авантайм или Независимость (может и Е2), сделай диагностику за 1500, там видно будет, чо гадать ;-)

дак так новерное и поступлю

И еще вопрос там турбо нагнетатель после скольких оборотов включается и какие признаки, у меня была вольва турбовая дак там чувствовалось когда она срабатывает

ну сколько раз писали что нельзя покупать турбовые пежо (308 и 3008)
В этом двигатели какая то конструктивная ошибка.
можно производить ремонт и ездить до следующего ремонта.

по моей машине 08 года дилер производил следующие работы: замена цепи, натяжителей.Установка новой головки блока цилиндров (на старой был лев на новой нет его) и затем чистка гбц. Затем замена масла на мотул (тотал верная смерть) и переход на 98. Затем через не продолжительное время всё повторилось . чистку двиг. пришлось повторить (делали от 60 тыс рубл. в прошлом году сейчас не знаю)

куча тем есть по этой проблеме но нет её решения.ПСА проблему официально не признает.
умельцы устанавливают дополнительный масло уловитель и якобы проблема уходит...

печалька короче с вашей машинкой.. надо ремонтировать и быстренько избавляться.. хотя если есть деньги на ремонт машинка просто зверь когда работает как часы.

тоже черная была в коже... :-)

c 2010 описанных проблем не слышал, а ведь машин таких не мало: С4 пикассо, С5, 308, 3008, 508.
или я заблудился и 1,6 турбо у всех разные?

одинаковые

форум 3008 и 308 почитайте по этой проблеме и найдёте 10 года. вот 11 года честно не встречал отзыва... хотя в прошлом году такие машины не продавали говорили только специально под заказ...

насчет 508 не знаю пробег пока маленький
куперы ломались это точно .. у него такой же мотор был..но там говорят бумер шел по гарантии на замену мотора...может и врут :-)

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=35865 вот можно тут почитать там под третьей картинкой маленько описана вкратце проблема

[Сообщение изменено пользователем 29.07.2012 15:45]

нет, а что с тем львом

думаю из того что там описано основная проблема - прокладка между рулем и сидением, тк в европах этого нет и люди там к машинам лучше относятся...

Думать это очень полезно...



так оно всё и начиналось с машинами 08 года. Стандартное лечение в уфа бензин, свечи, масло....и в итоге замена цепи, крышки и каждый год чистка гбц.
Мне вообще пели про то что холодный автозапуск приводит к тому что для турбины это плохо ...короче вот у вас и не работает...говорю, а нафига тогда вы мне гидроник установили... хм говорят тогда будем искать другую причину..

да, нет, ничего - просто знаю, что была продана та машина.


про бензин здесь уже сказали.
всеми правдами и неправдами избавьтесь от того, что там у Вас было залито и залейте хотя бы литров 30-40 98-го (мой 308, не турбовый, кушает с самого рождения практически только его - на лукойле на космонавтов и иногда на московской заправляюсь и ни разу не мог бы пожаловаться на эти АЗС и на их бензин).
потом езжайте за город (тагильский тракт самое то!) и литров 10 просто сожгите, не жалея и не экономя.
а потом я бы провёл несколько стандартных тестов, чтобы опираться не на свои ощущения и тем более не на сравнения с поведением других машин, а на факты.
включите 4-ю и разгоните его максимально быстро, например, с 70 до 130.
всё это снимите на видео (чтобы спидометр и тахометр были видны).
тоже самое сделайте на 5-й передаче.
потом найдите время ускорения на каждой из передач в диапазоне 80-120.
вот это время и сравните затем с паспортными данными.
если разница будет больше, чем 1 с, то действительно с машиной что-то не то.
если в пределах менее 1 секунды, то может и нет там никаких проблем, а просто субъективные ощущения.
мой по крайней мере практически точно вписывается в "паспортное" время - стало быть всё нормально :-)

:-) в турбовой версии не надо не чего сравнивать с паспортными данными, на нем сразу чувствуешь едет он или все капут ему...

это не какой то овощ :-D

Надо ехать к дилеру. Сделать диагностику она и покажет что к чему.

Заехал тут к знакомому он прибор подключил ошибку скинули но появилась новая проблема это P2261
Перепускной клапан турбонагнетателя-N249, механическое повреждение. Вот почему и не прет, кто менял че денег стоит :-(