Ситроен DS

у меня расход упал ощутимо.точно не измерял но всё равно заметно

дисочки конечно так себе, на фотках они какие то сильно белые, а так обычный светло серый цвет, если порыть в интернете можно найти реплики с черными ставками почти как летние, но мы не рискнули без примерки диска заказывать, а где покупали сразу примерили, надеюсь нагрузка на детали,рычаги и т.д сильно не изменится и все будет норм.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

покупали в ремексе 8 шин и 8 дисков, получилось около 90тыр, сразу забортовали бесплатно, резина пишут по качеством в лидерах с хакой 7, но в отличие от неене так шумит, по причине не симметричного протектора. По размеру 215/60/R16 и 235/45/R18 разница изменение клиренса -2 мм

получается если брать 18 под наш размер, то с этой шиной выходит по 11000р за балон и того 44 + 2 перебортовка

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2012 15:00]

[Сообщение изменено пользователем 18.08.2012 15:06]

Зимой дороги ровнее, большие дисочки уместнее. А когда весной асфальт со снегом сойдет - придется тошнить, чтоб 18-е колесья сохранить.

купили сегодня резину на штатные диски

Шина Michelin X-ICE NORTH XIN2 225/55 R17 XL 101T 4 шт. 33000
Шина Michelin X-Ice North XIN2 215/55 R16 97T 4 шт. 25320

Бюджетненько!11

215/60 это размер для маленьких паркетников.
для легковой машины слегка перебор по современным меркам, хотя хуже не будет.

а не в курсе,для с4 и ДС5 диски подходят по размерам или нет.

дайте допустимые размеры на диски

с дс5 не далин инструкции? :-(

была где то.

Так может посметреть в инструкции которая была где то

а датчик падения давления в шинах у вас присутствует? ДС5 бензиновый?
если датчик давления есть, то надо новый комплект к нему подключать, иначе все время будет ошибку выдавать.

я вот тоже хотела 17 резину взять, но у меня GT и там вылет меньше у диска, чем у обычного, плюс еще эти датчики... поэтому взяла конти айс контакт 18, а диски уже видимо весной приобрету

У нас их два один бензин другой дизель 😃
А пока давление нормальное, как этот датчик заметить?

у меня на панели приборов есть кнопка check, на нее нажимаешь, она показывает машинку и зеленым у каждого колеса ОК, потом уровень масла и пробег до сервиса

заправлялся на лукойле екто 95 по 30,20, расход был 11,5-12
заправился простым 95 на гаспроме за 28,20 расход стал 13,5-14 :-(

большая разница какая то

попробуйте ещё 98 по 31,30 - вдруг ещё 1-2 л снизится?
(я серьёзно)

про движку на ds5, двигатели ТНР 150 АКПП-6 Бензиновый двигатель, представленный на Citroёn DS5, был разработан в сотрудничестве с BMW Group. Этот двигатель, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, объединяет высокую мощность с низким расходом топлива. Двигатель ТНР 150 имеет несколько технологий, которые позволяют достичь высокой продуктивности мотора, удивительной для его маленького обьема. Использованные технологии, напоминающин технику уменьшения объема в фирменных моторах HDi, предлагают множество преимуществ по сравнению с атмосферными моторами. Двигатели ТНР оснащены непостредственным впрыском топлива с электрическим насосом высокого давления и турбонаддувом. Этот мотор также оснащен системой изменеия фаз газораспределения на спускном распределительном валу. Отличительными особенностями этой версии двигателя являются : 1. Непосредственный впрыск, объединяющий мощность и низкий расход топлива. Высокое давление создается специальным насосом. Максимальное давление впрыска составляет 120 бар, что позволяет вводить топливную смесь прямо в камеру сгорания под углом для лучшего распределения внутри. Степень сжатия - 10.5 к 1. 2. Турбина с двойной "горячей" улиткой (twin-scroll), в которой объединяются выхлопные газы из парных цилиндров (цилиндры 1-4 и 2-3). Эта разработка позволяет упорядочить поток выхлопных газов, идущих на турбину, и избежать турбо-ямы. Турбина способна вращаться со скоростью до 200 000 об/мин, создавая давление наддува до 0.8 бар (ограничено клапанам "вест-гейт" с электронным усилением). Турбина вступает в действие уже с 1 000 об/мин. 3. Головка блока цилиндров оснащена двумя распределительными валами, причем впускной распредвал оборудован системой изменения фаз газораспределения. Изменение фаз позволяет добиться лучшей тяги двигателя на низких оборотах, снижения расхода топлива и уменьшения выбросов выхлопных газов. 4. Управляемый масляный насос обеспечивает подачу необходимого количества смазки для оптимальной работы двигателя. Система смазки также оснащена жидкостным интеркулером, и управляется термостатом, который позволяет прогреть смазку для защиты двигателя даже при высоких нагрузках после пуска. 5. Двигатель состоит из двух основных частей: блок цилиндров и головка блока цилиндров. Оба элемента выполнены из алюминия, для уменьшения вибраций и снижения уровня шума.

=сОma=, а можно уточниться, вы случайно недавно на ДС5-ых в Уфу не ездили?

да ездили)))
где видели?

чё я ни разу не видел пятой ДСки.только "четвёрку"!

посмотреть как она хоть с боку то выглядит на дороге :-)

А че, Авантайм закрыли на зиму, чтоль?)))

Стали счастливыми обладателями ДС4.
Но вот незадача, постоянно слышны какие-то скрипы сзади.
Интересно у всех так ?

вот это жесть =)
мы покупали на зиму р16 мерили на бензин,
брата дизель он помер у него не подошли, на дизеле диск тормодной шире, только r18 и не меньше!

Еще косяк дизеля, у них нет запаски!!! потому что выхлопная система сделана как то более громозко, у бензина все нормик, докатка r16 по днищем

8(

а в багажнике должен быть компресор как рем.комплект.и место под него есть.а самого компрессора естественно нет!

он есть на витрине допоборудования :-D