Все о дизельном 508: мои наблюдения

А чего в уфа механики нормальные появились ? :lol:


Другими словами, доктор мне сказали что у меня может голова болеть от воды "Новокурийнской" сделайте мне трепанацию черепа :lol:
Какой механик в здравом уме на гарантийной машине даже с пробегом в 70-90тысяч будет делать чистку ГБЦ ? Максимум за мой счет сделают промывку инжектора, при условии что будут на то основания. А основания, это как минимум свечи с нагаром, ошибки двигателя, не завод двигателя в небольшие минуса.

ЗЫ В очередной раз, приведу собственный пример. Ситроен 110 тыс, пробега, на последних тысяч 40 только G95, механиков заставлял свечи менять ибо нагара даже не было.
ЗЫЫ Пежо 508 пробег 49 500 км. нет проблем. Проблема с растяжением цепи ГРМ не имеет отношения к бензину.

Кириллу делали чистку, кстати. На С5 с таким же мотором. И пробег у него меньше 70 вроде


А кто сказал, что я в УФА работал? :-D :-D

:facepalm: ты еще и автомеханик оказывается

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 15:43]

Не делали.
Я думал. что это необходимо и попросил разобрать... - разобрали, сказали что там всё чисто и я тупо заплатил за разборку/сборку. пробег меньше 50 был..

Не совсем. Но в сервисах работал



Они клапана не чистили, а каналы промывали ;-)


Ну на самом деле вопрос относительно спорный. Он явно тяговитее большинства собратьев, имеет лучшие тяговые и расходовые показатели. Эластичность и планки крутящего момента - тоже одни из лучших. Косвенно говоря, КПД мотора очень хорош. Но вопрос надёжности и самой конструкции - другое дело. При хорошей эксплуатации - мотор весьма и весьма хорош в сочетании с МКПП.

Ничего они не промывали - сказали, что там всё нормально. Хотели какую-то присадку в бак залить, но я отказался. И в счете никакой промывки нет.

на d2 сидят авторитеты, конечно... а вот лучшим двигателем в европе лет 5 подряд он был только потому что проплачивали....

Кирилл какой бензин заливаешь?

В 80 % случаев я заправляюсь на Эрго вот тут


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Периодически заезжаю на Лукойл..

Ещё бывает Роснефть, но это если в других областях.

На остальные АЗС уже не помню когда заезжал последний раз.
ГПН принципиально не заправляю ( не то, чтобы считаю качество плохим, просто как-то так сложилось)

А теперь ВНИМАТЕЛЬНО прочитаем параметры, по которым ведётся оценка. Найди там хоть один пункт, который относится к надёжности или количеству отзывных компаний\гарантийных ремонтов. Ни одного. Они оценивают технологичность мотора и его характеристики в плане работы.
А то, сколько он ездит - уже вопрос вторичный.

У самого то какой двигатель ?

EW10J4S :-D :-D
Там будут немного "антирекорды". В плане выхлопа и технологий. Старая проверенная ковка, VVT система и полузакрытый блок. Всё как обычно, чугун-чугуном

Все понятно, у человека комплекс просто. У него все хорошо, а у всех остальных гавно И он каждый не приминет вставить шпильку на каком гавне все ездят.

Зря ты.
Тот 2х литровик - хороший мотор :-)

И чо счас нам всем бросить свои tu и ep и бежать брать то что просто офигительно ? Пол европы ездит на tu и ep и не жужуат.

У нас полн страны ездит на ВАЗ 2108 - двигателе в смысле, и ниче, просто говорю что тот мотор классный ;-) :-)

именно
В очередь вставать за С5 и С4 :-D :-D


именно
На тебе отыгрываюсь)

(хотел ролик вставить... увы, не получилось)



[Сообщение изменено пользователем 11.06.2015 16:43]

А ещё там люди на пенсии живут нормально, но куда нам? ТАм даже DSG не ломается, а ты тут про EP6 начинаешь :-) :-)

А еще тут в европе чтобы пожрать нормально, надо 50 евро отдать. Потому и пенсии тут такие.

Я полгода в Германии прожил. И в день НОРМАЛЬНО питался на 40-50 евро (2-3 раза). Я, конечно, Вас, мажоров, понимаю, но чтобы нормально поесть в Европе надо чуть-чуть меньше денег. На 50 евро нормальный запас еды можно купить, на одни сутки точно. А не на один раз :-) :-)

а кто подскажет, в чем может быть причина: после даже непродолжительной езды на скорости 80-100 бывает усиливается звук в выхлопной трубе при нажатии на газ, а еще запах немного жженого масла, когда остановишься. При езде в обычном ровном режиме таких ситуаций не бывает

первое что на ум приходит - износ турбины
на такой редкой машине маловероятно, что сервис с первого раза найдет причину, скорее повезет, если с первого раза найдет, либо поиск будет методом перебора.
хотя в современных условиях лучше позвонить дилеру - если они скажут, что проблема известная и по гарантии что то поменяют, то едьте и меняйте

а дизель нормальный залит?

германия большая и порции там большие, бельгия маленькая и порции там маленькие, а вот цены большие.
+ большая разница - кушать в макдаке, кафе(домашний ресторанчик) или ресторане.
на сколько мне известно 20-40 евро средний обед в зависимости от страны, города и мажористости заведения, как тут 3 раза поесть на 50, не знаю.