хочу приобрести Renault Megane(2005), нужен ваш совет.

Гуру французского автопрома, расскажите пожалуйста о Renault Megane 2005 г на автомате???.
- интересуют общие отзывы(ломучий, болезни данного авто, на что стоит обратить внимание при покупке и т.п.)
- сколько срок эксплуатации узлов данного авто(особо интересуют АКПП, и двигатель, подвеска).
- комфорт(т.к. отделка салона и дизайн бзики к автовазу).
за аргументированые ответы спасибо.

машина неубиваема, у знакомого какраз такого возраста.
салон если экстримовский - то знатный, если нет, то все равно терпимо.
АКПП - больная тема, на больших пробегах и возрасте лучше механика, себе спокойнее ;-)
по подвеске нареканий не слышал, если еще учесть, что после прыжка с дороги только наконечники рулевых поменял и сход развал сделал, а в остальном подвеска осталась жива.

Замена лампочек в фарах и поворотниках ГЕМОР. а так ездить можно :-)

Автомат у них еще хуже, чем наш AL4.

патамушта называеца подругому или чо? :-D

т.е. автомат скорее на предсмертном издыхании?.

не факт, но лично яб остерегся :-)

диагностика поможет, но на 20 000 сдох у знакомой - меняли по гарантии.

Совет: за те же деньги лучше купить лагуну 2, 2-х литровую на автомате, а если повезет, то и трубо. Машина гораздо лучше во всех отношениях, да и просто это уже другой класс. По коробке- нужно уточнить, менялись ли клапана в ней, это слабое место. Стоит около 10 тысяч у дилера. Жена ездит уже 5-й год, проблем нет, заводится всегда:-)

лучше брать вторую фазу, там многие болезни вылечены


автомат точно такой же

да, но потом приноровишся
самый гемор - это в противотуманках 8( :-(

Автомат у рено другой - собственной реношной разработки, а не AL4. Возможно, по его образу и подобию, но всё же... :-D

Автомат на рено DP-0( не О а 0), это 4-х ступый.

бегемот, это как гиппопотам, только называется по другому.

Автомат у них одинаковый, допотопный 4 ступый. Парадокс в том, что у машин с большими постоянными пробегами (такси, торговики) особых проблем с коробкой нет. У знакомой был такой в максималке 2006 года. : шлейф водительской подушки, фазорегулятор, датчик ABS, катушки. Пробеги были не хилые, машина частенько гоняла по межгороду, с АКПП проблем вообще не было. Подвеску на нем всетаки к 100 тыс. удалось убить, а потом машина была перевернута и продана как есть. Возможно сейчас на рынке.... "небитанекрашена". Особых проблем не было, Меган эксплуатировался реально много
, но выносил все. Однако, я бы рекомендовал хотябы 2007 - 2008 год. так как машина постоянно дорабатывалась и многие детские болезни были пофиксены производитем.


[Сообщение изменено пользователем 10.05.2012 14:07]

он просто называется по разному у Пижо (AL4) и Рено (DP0), а разрабатывали его они вместе.

умиляют пыжоситроеноводы, которые открещиваются от рено как от жигулей :lol:

ваще коробку эту надо греть, даж летом
и проблем будет меньше

А у нас инструкции обычно после капремонта только читают. На самом деле сложно все нюансы соблюсти, а коробка была не надежна, правда ее модернизировали и поставили на Логан - Сандеро, не знаю, как с Пыжиками и Ситро, там вроде бы тоже есть изменения в качественной направлении.

:-D не умиляйтесь - никто не открещивается, у подруги рено, коробка как минимум выглядит по-другому, поэтому если быть точным - не одно и тоже. И кстати - в руководстве рено производитель рекомендует ничего не греть (в том числе и коробку), а сразу ехать и прогреваться на ходу. А моё "пИжо" действительно положено погреть, и спокойно грею, имею автозапуск - от АКПП не откажусь ни при каком раскладе - чрезвычайно комфортная вещь, особенно в городских пробках, и к счастью, я могу себе позволить поремонтировать коробку. Ну а уж корректно её эксплуатировать - это личное дело каждого.
Поэтому автору как минимум нужно перед покупкой диагностику сделать, ну или прислушаться к тем, кто советует машину помоложе. Хотя что касается коробки - лично я всё равно считаю диагностику АКПП перед покупкой б/у машины обязательным, 2005 или 2007 год - уже побегала.
ну и ;-) приготовить денег на случай её ремонта.
Я свою купила б/у, всё было отличненько, в т.ч. и при диагностике, а на шестом году жизни АКПП заглючила, результат - замена клапанов, 20 т.р., пока полет нормальный...

DP0:

AL4:

лично я не вижу разницы.
(подсказка, фотки под разными углами)

Да? А я одна вижу, что разница есть? :-D

Двигатели разные, посадочные места кожухов и сами кожухи разные, внутренности и болячки идентичные - унификация.

Блок управления тоже отличается, причем dp0 нового образца.

у меня меган 2005 года. 2-литровый (редкость). 160 почти пробег. на драйв2.ру можешь почитать мой бж (renault megane cheaptune 2.0MT)

автомат однозначно не брать, кто бы что ни говорил.

авто своих денег стоит. за такую сумму соотношение комфорт-качество наилучшее. брать только с кожаным салоном и кондиционером, есть и с круизом и климат-контролем, но такие поискать нужно.

и перед покупкой обязательно диагностику. т.к. запчасти и работа дорогие (у официалов в 2, а то и в 3 раза больше). ну а если начитаться форумов, то стоимость владения снизится в разы :-)

Все понятно, 2л - конечно хорошо, особенно если найти
..... но причем тут кожаный салон?

странно, кожаный салон и простой кондиционер - это что за комплектация?
кожа вроде была в привеледж и бизнесе - там и климат, и круиз был. или я что то путаю.