зима холода бубин андрей...

у вообще вроде причина в дохлом датчике температуры была :-)

мы с ралли на ралли, мы очень устали? :-D

ну вот двиг и троит как раненый :-D

пардон, окружающие не щарахоются в ужасе? :mad:

В прошлом году - да. Тогда аккум родной стоял, он ниже -30 крутил ого как! А потом поставила другой менее мощный, вот он и сдулся. Но тут тоже есть причина - нефиг в -30 заводить на 15 минут машину;-)

вот, вроде, подробно все написал, а все равно....
машина куплена 31 ноября, заводится раз в месяц, то есть - 1 раз в декабре, 1 раз в январе, оба раза до полного прогрева (ну то есть минут 30-40), и от этого АКБ сдохло????? дак чеж это за батарейка то? это г****но а не батарейка, извините, где тут мой косяк? че то я не улавливаю....

Всё равно не гарантия.
До того момента, как вы забрали авто - оно ведь с этим же аккумом было. И режим работы авто там тоже был не веселый..
Перегнать куда-нить на 5 метров.
Запустить двиг - проверить что-нить..

Хотя, возможно, при предпродажке аккум должен проверяться....
Но всё равно не вижу способа доказать в вашем случае, что аккум убили не вы сами. Может вы электроприбор какой не выключили с прошлого раза...

дата какая стоит на аккуме? на сколько старше машины?

кстати по поводу ГПН. заметил, что на G95 по утрам на холодную стабильней работает в отличие от простого 95. может конечно и совпадение, но я уже 2 раза экспериментировал с ним. заводится на любом, но на простом 95 иногда пытается заглохнуть. никого не агитирую, просто наблюдение

да какое там! манагер, гат, весь мозг мне выел, типа машину надо забрать 31.11.2011 типа крайний срок, 01.12.2011 уже не канает, мол "я премию не получу", я все дела бросил, приехал забирать, он меня три часа мурыжил, машину пошли смотреть уже в 20-30, на улице, хорошо хоть честно сознался, что капот надо отполировать...
блин, с прошлой машиной тоже была похожая ситуация, тока там свечи убитые были, при пробеге в 600 км - замена, в гарантии отказали, типа бенз плохой, ага 60 литров сибнефти убили свечи до непотребства....


там вроде отключалка стоит принудительная, нет? во всяком случае магнитола вырубается ровно через 30 минут, если ключ не повернут в зажигании.


не обратил внимания, а что это даст? теоретически у АКБ есть срок службы (года 2, если не ошибаюсь) и, вероятно производитель может устанавливать на новую машину любой не б/у акум, в пределах его срока службы, так что, даже если там разница в полтора года, не думаю, что это на что-либо повлияет...

И вправду забываю про эту фишку..

просто обидно, что своими действиями УФА портит отношение потребителей к марке (((
это че, мне теперь при получении авто надо загонять ее сразу на диагностику????
выкручивать свечи, масло проверять, заряд АКБ, уровень ОЖ, работоспособность амортизаторов и т.д. ????
ведь это все негарантия, либо хрен докажешь ((((

в этом экземпляре, кстати, тож не понятно че со свечками, пока правда не выеживались, но при получении при пробеге 6 км средний расход по компу был 30, кажется литров на сотню, это скока оне мою машинку на холостом ходу гоняли? и на каком бензе???? ... время покажет, вобсчем.

Не, ну месяц машинка стояла-это грубо говоря, вернее точнее, 720 часов. Если взять ёмкость вашей батареи в 72 А*ч, то током в 0,1А она у вас гарантированно сядет, тем более на морозе емкость падает, при разряде ещё плотность электролита упадет и он может замерзнуть. Хз скока сигналка ест, но и штатная электрика всё равно ток подъедает, тут бы лучше батарею отцепить.

у меня тут был расход 30л/100- в пятницу, как раз надо было ехать с детьми в курган, было 31-33, машина стояла в гараже-там -15, минут 20-25 прогревал салон, держа тапкой обороты 2-2,5 тыщи, потом один километр проехал до дома. Получилось, что я спалил 300 кубов бенза за прогрев и 1 км поездки :-D

не должен в таком режиме аккум дохнуть. это брак 100%

позвоните мне завтра.
тел. в личку сбросил.

точно сейчас не скажу, вроде несколько месяцев может быть аккуму.

и я при приемке (по старой памяти о совецких авто) проверял все, отдавальщик был удивлен и расстроен одновременно :-D

на всех новых так, даже на дизельном 508 в шоу руме - 30 л/100км.

а конкретнее чё ты проверял? :popcorn:

- сверил все номера, дату на аккуме посмотрел.
- проверил все стекла на царапины (на сколько смог)
- проверил все световые и электро приборы
- как работает омыватель лобовухи и дворники (сзади тоже)
- ну и на сколько мог смотрел бита/не, как дверки окна закрываюцо открываюцо
- комплектацию согласно договора

ходовую, заряд аккума не смотрел, яж не предполагал, что консервировать буду, один хер через день вернулся с проблемой КПП, которую так и не решили...

не знамо куда написать, новую тему не буду создавать.

в общем вопрос владельцам 308х. для прогрева машины завожу ее, закрываю вторым ключом с двери водителя. фокус в том, что закрывается тока 1 дверь. остальные - заходи, пользуйся. это лично мой глюк или косяк или что?
сигналки нет, есть тока штатная хрень в ключе, которая естественно с включенным двигом не робит ( на ситре так же было). че делать? уже бежать к дилерам?

по-моему это както там включается, выключается... надо гуглить)))) :-)

это общий глюк 308, у меня также :-)
но я грею минут 5-8 и в путь, тк один фиг она на месте не греется, следовательно особого смысла заводить, закрывать и ходить нет.

Как это на месте не греется? Было время зимой до 70 грелись прежде чем ехать, за автомат парились.