Термостат, датчик температуры, помпа?!?

Возвращался с работы домой, и машина начала греться. Температура начала подниматься на одно потом на два деления вверх и уменьшаться обратно. Причем происходило это все скачкообразно как-то, довольно таки резко. Доехал до дома залез под капот вентилятор маслает по полной, радиатор холодный весь, патрубки теплые, но не горячие. В расширительном бачке антифриза нет. Печка дует горячим. Выключил печку температура растет. Поехал до гаража- появилась последняя палка на температуре и загорелся стоп. Бросил машину во дворе. На след день снял воздушный фильтр чтобы добраться до термостата- на нем видимых подтеков не видно, корпус вроде не треснул. Я открутил гайку для слива антифриза, а оттуда не вылилось ни капли. Запустил движку- 4 минуты работы и температура максимум. Сразу заглушил.
Грешил сначала на термостат, подумал что его заклинило на малом круге. Но куда то же ушел антифриз. Подумал на помпу. А может датчик температуры сошел с ума и показывает всякую фигню? Может было у кого что подобное? Или посоветуете что?
Ситр 6го года. Двиг 1.6, механика.

двигатель 1,6 чей?

у меня нету градусника, оценить температуру могу тока на ощупь, на дрыгателе БМВ помпа потекла, все симптомы схожи с моими.

по симптомам похоже на датчик температуры - у меня симптомы теже были, только двиг 1.6 бмв-пежо )

там тоже антифриз вытекает?

В ноги. Известный косяг

куда в ноги??? Под коврик? Со стороны пассажира или водителя?
Что характерно когда запускаешь двигатель слышно как журчит антифриз. Значит какое-то его количество там все-таки присутствует.
Я думал долить воды дистилированой чтобы уровень до нормы догнать и завести машину и понаблюдать не уходит ли куда-нибудь активно жидкость. Только оставлять её там не хочется чтобы не замерзла в системе. :-(

Вчера по дороге домой заехал купил концентрат антифриз и дистиллированную воду. Дома все замешал пошел залил в бачок. Вошел литр, уровень показывал чуть выше минимума. Запустил двиг, наблюдаю- везде сухо, уровень опустился ниже. Через 5 минут патрубки становятся теплее, радиатор становится теплым равномерно. через 10 минут появляется первая палочка температуры, печка дует теплым, под капотом все сухо. Прокатился, приехал во двор, машина прогрелась полностью до рабочей температуры. Нигде никаких подтеков не обнаружил, бак расширительный пустой, на горячую решил больше не доливать, а оставить это дело на утро.
Сегодня долил еще 800 грамм антифриза, снова показатель чуть выше минимума, завел машину, прогрев, все в норме, только греется медленно как то и в радиатор рано поступает охлаждайка- то ли термостат заклинило в открытом положении, то ли он просто пропускает антифриз через прокладку. После прогрева уровень антифриза был чуть ниже минимума, доехал на работу бачок пустой. Термостат думаю заменить, а по поводу исчезновения антифриза пока мыслей нет :-(

у меня аналагичная ситуёвина была, причем на холостых уровень антифриза стоит, а на высоких вытекает, мне по гарантии помпу меняли, я даже не парился, отдал машину и сидел 6 часов как слва в жо...е, вместо обещанного одного, пока они нашли в чем беда.

А утекал то он наружу через помпу? У меня сто стороны ремня все сухо и защита вся сухая.

у меня проблемы после установки гидроника начались, я даже не смотрел, ибо машина на гарантии, но явных подтеков не видел, хотя приходилось и по 2 литра доливать...

плин у меня та же фигня. как назло на ТО вчера все нормально. а вечером опять датчик зашкаливает.