Не заводится на холодную С4

Суть проблемы вот в чем. Когда машина постоит и полностью остынет включаем зажигание, насос качает, а когда ключ на старт щелчок доносится из подкапотного пространства и под рулем справа и больше ничего не происходит. Так попыток 10 и машина заводится. Ну это же совсем не дело. Когда машина прогрета или даже еле теплая заводится с пол оборота, никаких лишних звуков не слышно. Я тут читал у кого вообще не заводится и проблемы там с предохранителем, но это вроде не подходит. Кто нибудь сталкивался?

дык видать со стартером или с аккумом проблема.
как я понял крутить даже не пытаецо?

в том то и дело что не пытается. Аккум куплен летом новый. Понятно что со стартером проблема. Щелчок я так понимаю это втягивающее срабатывает. А вот почему не крутит непонятно. Может контакты где то?

посмотреть плюсовой провод на стартере, который толстый, возможно там ослаб контакт.
еще как вариант: подгорели контакты на втягивающем, щетки стартера, втулки стартера.
на горячюю проблем нет?

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2011 11:08]

если на горячую проблем нет, то я думаю это подшипник, была тема недавно там какую то контору по ремонту стартеров советовали.

что за подшипнег? Можно подробностей, а то поиск чет не помог мне ваще никак.

Логика, прогретая и еле теплая машина заводится, а на холодную нет.
Варианты с контактами отметаются сразу, ибо ибо проводнику фиолетово на температуру.
Остается механика. Т.е. втягивающе включается, но не может прокрутить. Их механики, там только подшипник на котором стоит вал. Если С4 с новым стартером, где стоит датчик от перегрева. То скорей всего этот датчик может работать не по температуре а по току, то при включении стартера если его клинит, ток возрастает и датчик отключает стартер. Если датчик по температуре (правда сомневаюсь в этом) то он может просто быть несиправным.
ЗЫ Я не автомеханик, могу ошибаться. Чтобы бы я сделал на месте автора, съездил к ОД, оставил машину на ночь, чтобы они с утра холодную проверили. Вместо ОД можно поставить Е2, Найс, зависит от религии автора. После того как станет известно в чем проблема, варианты, покупки зч и ремонт у ОД либо покупка зч самостоятельно и ремонт в заисимости от религии. Как то так.

Пасиба за инфу.
Может еще кто то сталкивался или прям такие симптомы были?

Если продолжить логику то, если поставить в Е2 и это будет стартер, то контора "стартеры и генераторы" находится тут же за забором.
Т.е. Е2 снимут стартер, - хозяин отнесет его в ремонт, и вернет обратно. Е2 установит.
Если проблема в чем-то другом, то Е2 починит..

Ну как-то так..

Остаются ньансы.
1. Если надо до НГ машину починить, звонить в е2 надо уже счас и записываться.
2. Уточнить как работают стартеры и генераторы, и договорится когда им принести стартер.

:-)

А может это просто щетки стерлись в стартере?

и когда машина прогрета они топорщаца и работают?

раз аккум новый - явно стартер, если теплая заводится, а холодная нет - может сам стартер или датчик, что именно поможет определить ашот или специально обученный человек.

у меня симптомы были ))))
поставила у офиса машину, вечером вышла - и хрен тебе, так же щелчок и ничего...
3 дня пытались завести, и прикуривали, и аккум снимали другой ставили.. ни фига...
уже на эвакуаторе в Аву везти хотели )) но сервисмены Авы сказали для начала глянуть предохранитель - он и оказался )))
больше с проблемами стартера не сталкивалась ) :jump:

Но у меня то заводится в пятого- десятого раза :-(

Автор, видимо мазохист и ждет когда ударят морозы и он будет кататься на общественом транспорте.

[Сообщение изменено пользователем 28.12.2011 19:40]

Втягивающее ИМХО!

тоже проходил этот предохранитель. такой маленький желтенький в подкапотной коробке. позвонил в УФА, описал проблему и мне сразу посоветовали глянуть его

да как бы не мазохист я, чувак, и машинку мучать нет никакого желания, только работы гора и до нового года нет возможности её отогнать на ремонт, поэтому машинка стоит.

Базаришь чувак :cool:

А может и нет, у С4 провода рядом с двиглом, на "горячую", как известно, металл расширяется - контакт становится "плотнее", на холоде, опятьже физика, сжимается, контакта нет, вернее херовый.... Ну самое простое - проверить провода, может просто контакт ослаб.

Андрей три вопроса
Температура в проводнике
Коэф расширения меди при этом
Какой должен быть неконтакт

Клемму на втягивающем проверь....... :cool:

пасиб посмотрю

:-D :-D :-D
всех с наступающим :fire:

у меня седня был случай- машина стояла 2 дня по понятным причинам :jump:
вечером надо ехать - а стартер крути еле-еле, минуты через 3 таки схватило и завелась :ultra:
ниуж-то аккумы такие хреновые ставят на 308 SKD, что менее чем через год он сдох?
блин завтра если так же будет - придется наверно осваивать вынимание и зарядку аккума дома либо на эвакуаторе тащить в сервис :weep:
кстати чьего производства аккумы ставят на 308 SKD?


ЗЫ сигналок нет, магнитола родная, музло на заглушенном двигле не слушаю - так что высосать нечему :-)

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2012 21:44]