это скорее всего европейская статистика, с их хорошим климатом и дорогами.
у нас только датчик температуры, термостат и чехлы ручника и мкпп могут её подпортить :-)
ещё косяки с турбовыми двигателями и AL.

ну если рассуждать глобально вообще не вижу разницы тогда в ДВС он у всех одинаковый. И зачем люди в школу ходят. Так то разница есть и большая. А вот разницы между 150 и 140 львят нету - одно отличие это коробка и всё.
если интересно например тут можно почитать для начала http://ru.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308#.D0.9A.D0... ...а так как являясь по утверждениям УФА единственным владельцем турб машины (ну говорят что продали тока одну и мне) знаю некоторые особенности её отличия и эксплуатационные особенности.

ну, коробка ведь сама по себе на мощность мотора не влияет?
по крайней мере атмосферный ЕР6 как с МКПП-5, так и с АКПП-4 выдаёт одинаковую мощность - 120 л.с., так ведь?
но у атмосферного ЕР6 тоже есть несколько "модификаций" - 115, 120 и 122 л.с.
просто чуть разные "прошивки".

хм...:-) насчет 122 была тема на форуме так как то хитро считается (в других крокодилах) сейчас ей богу не вспомню.. но если интересно потом могу найти... Просто если человек хочет купить 308 и там турба, могу объяснить почему дорого её содержать и почему она этого стоит. А вот реально на турбу не встречал прошивок как была говорят так и есть а на атмосферник есть.

хм .. может да а может нет.. меня мучает один вопрос почему обычно машина с акп дороже а в пежо с мкп наоборот ну по крайнее мере с турбиной.

потому что надежность акпп оставляет желать лучшего :-)

и единственное смущает это пробег..многовато для 2008 года..хотя..наверно по трассе ходила машинка.. я бы наверно взял ... стеклянная крыша вещь!! можно ведь не только в УФА обслуживать но и в других местах по дешевле и по качественнее.

да нет, на самом деле есть разные версии моторов.
тот же "младший брат" ЕР6 - ЕР3 тоже бывает как 95, так и 98 л.с.
турбовый тоже, помимо версии 150 л.с., имеет и другую версию - 156 л.с.
"заточенные" под Евро-5 моторы, кстати, теперь тоже имеют чуть другое обозначение - не ЕР6 и ЕР3, а ЕР6С и ЕРС3.
у меня вот вроде бы по ПТС авто должен быть 4-го экологического класса, а на движке маркировка Евро-5 - ЕР6С/Е5

наверное, не оказалось "нужного" мотора - они в то время уже новый 308 готовили к запуску, а он Евро-5 - вот и поставили этот.
но я не в претензии :-)

А вот это точно не правда. колодки, датчик температуры, ремень ген, диски тормозные, помпа и если кожа на ручнике и руль и т.д. А так это похоже не повышение продаж пежо 308 тут реклама что пежо ходит по 100тыс без проблем и в соседней ветке один товарищ доказывает всплывающие ошибки что мол так и и хорошо.

:-D вот реально не чего не понял.


да я тоже довольный . пусть 2-х литровки атмосферники переживают когда я мимо еду и напрягают свои моторы и коробки.

да, европейская.
а конкретно - Германия.
но вот почему-то даже и там, в стране с мягким климатом и отличными дорогами, те же фокусы, сиды, цивики и ай-30 в разы чаще посещают сервисы по причине разного рода поломок и неисправностей, чем пежо.
не может ведь такого, что попадая в Россию все они сразу попадают в список самых благонадёжных, а пежо, наоборот, в список самых ломучих? ;-) :-)
просто к тем проблемам, которые встречаются на этих машинах там, добавляются и чисто специфические, российские, связанные как с суровым климатом, так и с плохими дорогами и с не качественным топливом.

[Сообщение удалено пользователем 18.12.2012 12:39]

Бери мою :-)
Июль 2008-го
Пробег 16 000 (реальный) :-)
Автомат свербит как и положено
Все ТО-у дилера (даж послегарантийное) :-)


Хотя "такая корова нужна самому " :-)

Знакомые/друзья отговорили? Форум почитали? :-D

тоже что ли 508-м озаботились? ;-)
олигархи местные вон вовсю уже арт-подготовку ведут :-)

пока ничем не озаботился и продавать не собираюсь :-)

глядя на пробег уже никто не купит. а на запчастях разоришься с ремонтом. тем более качество этих самых частей для францигов отнюдь не самое лучшее.

так берите оригиналы, в чем проблема то :-D
В ЗР когда была статья про 308, типа отчет по эксплуатации, так там писали что видели чувака с пробегом более 400 тыщ )

:-)

Не покупать! в свое время была куплена авто с пробегом 120..хотя по версии продавца в нее вложено 100 000 руб. !!!! менялось нах все..от ремня ГРМ, генератора, оккум, шетки самого генератора, диски, колодки, это можно бесконечно перечислять...увы :weep: 8(