Пежо 207 поделитесь опытом

Это когда турбулентность начинается, по ПДД такой скорости не достичь!
Масса, да чуть больше...........

207 - двиг. ET3 (PSA), коробка MA/5N
308 - двиг ЕР6 (PSA/BMW), коробка BE4/5N
скорости на 1000 об. /мин. на каждой из передач тоже отличаются.

308 та, еще корова, ее хрен заставишь разогнаться, но вот разгон со 120 км/ч на ней существенно легче идет, чем на 207. Мну точно знает, мну перед сужением дороги на 207 фуры обгоняла :-D

1-я передача у него безобразно "короткая" :-(
а это самая быстрая в плане стартового разгона передача.
часто ведь бывает, что надо сделать, скажем, "мгновенный" поворот налево или быстро после светофора перестроиться в другой ряд?!
вот тут и нужен "бросок", а какой там может быть бросок, когда он уже на 30-35 км/час буквально захлёбывается и надо хотя бы на 2-ю переключаться.
то ли дело был С3! 50 км/час с места на 1-й? легко! :-)
у 207 чуть похуже, но всё равно несравнимо с 308.
на счёт ускорения с большой на ещё большую скорость, конечно, у 308 с этим делом получше, чем у многих конкурентов в его классе, не говоря уже про С3 или 207.
120 лошадок, помноженные на нешуточную массу, которую уже до этого разогнали, конечно, делают своё дело.

фуры на 120 уже обычно заканчивают обгонять :-)

У жены был 207 1.4 механика 2007 год. Продажа декабрь 2010 года. Пробег 80 000 км. Первая машина жены. Я ездил на ваз14. Тянет очень хорошо, лучше ваза. Дорогу держит отлично, на дальние расстояния гораздо лучше чем на вазе.
За три года эксплуатации 1 поломка, наелся термостат, заменил сам за 15 мин. Тачка хорошая, только почемуто всю её поцарапали и помяли. Делалась у друга в сервисе без проблем.
Смешной случай- помял крыло поехал в УФА там менеджеры 20 минут не могли понять крыло пластиковое или металлическое. Их вердикт был половина крыла пластик половина металл. На самом деле всё из металла.
Пежо очень трудно продать поэтому при покупке торгуйтесь и ездите на здоровие.

когда узнал, что у 307-х крылья пластиковые, тоже пошёл (перепуганный :-) ) проверять крылья и капот на 207-м.
магнитик взял для этих целей... он-то и показал, что всё там по-настоящему - из металла.

наш пежо через УФА практически за пару дней ушёл.
они даже фотки в объявление не успели вставить.
причём, цена в объявлении была вполне рыночная.
только пробег у нас, конечно, не 80 был, а всего лишь 34 (за 2,5 года эксплуатации).
да, у частников медленнее с продажей идут дела, а к салонам у покупателей в этом деле больше доверия, поэтому и быстрее продаются.
тут главное умерить свои аппетиты и не особо смотреть на аналогичные предложения.
машина стоит столько, сколько за неё дают, а не столько, сколько за неё просят :-)

Владеем 207 1,4 90л.с полтора года. Ниче не сломалось. То есть вапще ниче :-D Только на прошлой неделе лампочку в заднем фонаре поменял. Ездили и в Крым на нем. Как сказали в топ-гире "самый большой из маленьких пежо". Места действительно нормально в салоне. Багажник конечно маловат - ну так фигли. Чудес не бывает. Зимой двиг тяжело прогреть, на холостых при -25 вообще остывает как дизель. Думаю дело в низких холостых в угоду экологии. Но в салоне при этом не мерзнешь. В общем довольны афтом

аналогично :-)
из всех "поломок" - лампочка бл. света, да лампочка доп. стоп-сигнала.
это за все 2 с лишним года эксплуатации.
а..., вспомнил, что в самом начале ещё иногда скрип появлялся при торможении.
заехали в УФА, там сделали ему типа технологическую мойку и всё вылечилось.
возможно, просто песок какой-нибудь попал.

Да вспомнил лампочки сзади горели регулярно. В бардачке всегда запас возил. Но меняются легче и быстрее чем на тазе.

Да хз насчет проще и быстрее. На приоре и калине полегче. Но и тут несложно. В общем считаю одинаково )))

А чем пластиковые крылья плохи?

ничем... если брызговики не ставить :-)
тут года 2 назад был сюжет от DYLFER'а, в котором всё было наглядно показано, что может с ними произойти.

Правильно - нефиг колхозить саморезами к крыльям то, чего там априори быть не должно. А плюсы, при несильных контактах (не зимой) - очевидны. Да и с безопасностью все нормально.

Прошу прошения за АП ,интересуют некоторые моменты по 207: .

1. Задняя подвеска на нём бухает так же как на С4?
2. Двигатель зимой "дизелит" на холодную?
3. На МКПП откатывается назад , когда ногу с педали тормоза убираешь, или как там эта функция называется :-)

4. 1.4 с кондеем едет или всё плохо?
5. Кто конкуренты в такой цене? :-)

Спасибо ))

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2012 10:38]

1. Не замечали
2. Да
3. От водителя зависит. У нас ниче не откатывается :-D
4. Едет конечно. Но надрать точную девятку не получится. По-моему это совершенно очевидно ))))

А багажник сильно маленький, мешок картошки влезет? :-D

2 мешка войдет :-D

так-то вчетвером с досками из города до белой ездили, тесно, не быстро, но реально :-)

Надо брать :-D

Мы в Крым на ней ездили. Два человека. Проблем с местом в авто не испытывали.

1. нет, не бухает.
2. не "дизелит", но не понятно, какой двигатель имеется ввиду?
там были два ПСАшных (75 и 90 л.с.) и ПСА/БМВ (120 л. с.) - это все 3 довольно разные мотора.
3. как и на любой машине с мкпп.
но приноровиться в безоткатному троганию даже на подъёме и без использования ручника не представляет особых трудностей.
4. нормально едет хоть с кондеем, хоть без него.
лично я никакой разницы не ощущал.
5. у пежо нет конкурентов... что за вопрос?! ;-) :-)

Какой наиболее удачный ?

Наиболее удачный 90 л.с. :super:

а мне очень нравится 120 лс
даже на 308 автомат,
на 207 он намного веселее, на мехе еще бодрее

для мотора 75 л.с. 207-й слишком тяжеловат (более 1200 кг), чтобы при этом бодро ехать.
с тем мотором С3 был сущей ракетой :-) , но не 207-й.
поэтому 90 лошадок для него более предпочтительный моторчик.
120 тоже хорош, но он на 207-м в России только в паре с АКПП был.
я на таком не ездил, но на С3 120 АКПП очень понравилось - ощутимо проворнее, чем С4 или 308 с таким же агрегатом.

+ 1

У меня предохранитель, отвечающий за омыватель стекол :-D и фсеее.
Хорошая машина :hi: