Дороги, которые покорил мой францег!

это я попй на улон заехала, кстате))..
на фото видно, что рамку смяло и бампер потянуло винтом(((

ну, что ж Вы так-то!.. :-(
это я уже вздрагиваю, глядя на этот "чудовищный" свес своего теперешнего 308-го.
ну зачем он такой длинный у него? ведь там вся та же самая начинка под капотом, что и у С3, и у 207 с такими же моторами и коробками - однако у них этот свес на добрых 10 см короче, чем у 308-го.
новому 308-му хотя бы номер повыше подняли, а у дорестайлингового он вообще практически у самой нижней кромки бампера.

ну, и собственно в тему про "дороги, которые покорил мой францег".

в прошлом месяце, на Южном Урале, на участке между Карабашом и Кыштымом (я со стороны Миасса ехал) попал на почти 30-километровый объезд, из которых 12-13 км было изначально просто грунтовой дороги, местами посыпанной щебнем и гравием, местами просто глина, да земля с песком и только потом уже вторая часть объезда хоть какой-никакой, но всё же асфальт.
и всё бы ничего, да только накануне прошли там хорошие дожди и дорожка быстро приобрела примерно вот такой вид.
ситроен, как известно, тот ещё внедорожник, с его 12 см дорожного просвета ;-) :-) тем не менее ничего не оставалось, как броситься, закрыв глаза, на штурм всех этих нерукотворных (и рукотворных, как вскоре выяснилось, тоже) преград.
начинается.

дальше становится не лучше, а только хуже


въезжая в лужи, никогда не знаешь, не поджидает ли там где-нибудь тебя какой-нибудь камень, да и просто какая-нибудь коряга?
а защиты-то у меня отродясь никогда ни на пежо, ни на ситрике не стояло.
хотя одна "защита" для этих случаев всё-таки всегда имелась под рукой... каско ;-)
а так-то последние 2-3 года езды на "вечно не ломающихся" пежо/ситроенах уж слишком как-то расслабили меня - даже отправляясь куда-то далеко, в багажнике, кроме запаски и домкрата, нет ничего, ни инструментов, ни ключей-отвёрток, ни даже буксировочной ленты.
всё как-то на авось.

и вскоре первый "пит-стоп".

что делает здесь эта тяжёлая дорожная техника, не трудно догадаться - её послали сюда разровнять тот щебень (скорее действительно щебень, а не гравий, судя по размеру отсыпанной фракции), который высыпали самосвалы в одну из луж.
улучшаем "качество" дороги-объезда, при этом, простите за грубое слово, ни хрена не делая в плане ремонта на том участке основной дороги, который был закрыт ещё осенью, перезимовал в замороженном виде всю зиму, потом и весна прошла, и вот уже и пол-лета миновало... а воз и ныне там :-(
с той стороны стоят, ожидая, когда грейдер немного поработав, отъедет в сторону и откроет им движение, камаз и газель - они и поедут первыми.
а потом уже поеду я, по тому щебню, в которм они уже успеют продавить свои колеи.

было ощущение, что колеса просто расползаются куда-то в стороны, причём каждое в разные стороны.
и главное было не съехать в колею, иначе однозначно сел бы там пузом на мель... вот и говорю, разве можно даже для буксировки, в случае чего, не брать с собой ничего?
что ж, впредь наука.
несколько метров показались километром, но удалось-таки проехать (да, чего уж там - проползти, конечно, а не проехать), даже ничем не задев.
тем не менее, по преодолении преграды, решил остановиться и всё внимательно осмотреть... заодно и перекурить :-)

ну, вроде пока всё цело, в смысле к тому, что уже было, нового ничего не добавилось.

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2011 02:28]

дальше почти всё то же самое - где-то лучше, где-то хуже.

а вот там, впереди, уже снова что интересное


так... похоже, один из тружеников уже, устав и притомившись, решил отдохнуть ;-) :-)


вот так вот!.. :-(
а вы говорите, дайте мне кроссовер, да чтобы клиренс был побольше, да чтобы привод полный был... и вот тогда уж мне любые дороги ни по чём будут! да что там дороги-то, я проеду-проползу везде и даже там, где и вообще нет дорог.
а я вам скажу, что не только на любой самый крутой и самый настоящий джип всегда найдётся такой ухаб, такая обочина и такая грязь, где по уши увязнет не только 4х4, но даже и такая вот многоколёсная техника.
короче, рождённый ползать - летать не может! :-)
или, где есть дорога, там и ехать худо-бедно, но можно, даже и на французской "пузотёрке", а где её нет - туда и не надо соваться!
поэтому мы просто продолжаем аккуратно и никуда не спеша ехать... по какой-никакой, но всё-таки по дороге.

вот здесь ещё ролик небольшой про это же, но уже в живую

[video]0b05204d61266a99d2bd313479ab98e9-00010fb7[/video]

[Сообщение изменено пользователем 16.08.2011 03:35]

потом там ещё много чего было, в том числе и переползание через свежевыложенный бруствер из гравия, которым я каким-то образом оказался отрезанным от основного дорожного полотна неким трактором.

но, наконец, 13-километровый раллийный спецучасток был худо-бедно преодолён и я выбираюсь на почти настоящий асфальт.
останавливаюсь не столько, чтобы опять осмотреть себя, сколько хотя бы просто стёкла протереть, чтобы дальше ехать.
ну, что ж, хоть и слегка побит, но ведь не побеждён! ;-) :-)

а марафет навести не составит большого труда


ну, дальнейшую дорогу (Кыштым - Касли - Челябинский тракт - Екб) нет смысла описывать - она многим хорошо знакома.
только ещё вот это фото не могу не привести

у меня уже 2-я рамка и бампер красился))) /тюкнула о бордюр/
и это за 6 мес... с настороженностью жду зиму.




ездила там на прокатном логане...
токо фрррррр... гравий из под колес)))
но потом поехала всеже в объезд...
ну и чтоб карабаш и окрестности лишний раз не видеть(((

срочно менять манеру езды.... ну или это машина не для вас :-D

такие лужи легко преодолевал на Opel Corsa.

ну, так Opel Corsa = Citroen C3, так ведь?
это к тому, что и на ситроене я там тоже нигде не увяз :-)

это часто бывает, когда пересаживаешься на совершенно другую и по габаритам, и по поведению машину, но... после 1-2 наездов на что-нибудь, начинаешь быстрее соображать, куда можно, а куда нет.
раньше при парковке я смотрел на рядом стоящие машины и по ним определял, пора ли остановиться или ещё можно немного подвинуться.
теперь слежу только за интервалами до них, а где мне остановиться, сам уже научился соображать, не оглядываясь на других.

На мегане ,2 недели назад приехал из Абхазии, на обратном пути заезжал на 3 дня в Ейск(Азовское море) получилось 6500км без гвоздя и жезла... ;-)