Ремонт ГБЦ Ситроен С4!

На трассе оборвало ремень ГРМ где посоветуете произвести ремонт ГБЦ Ситроен С4.

Знаю что в авантйме хорошо ремонтировали после обрыва. Конечно дорого, но всё же...

С таким ремонтом имхо только к официалам

сколько пробега было?
для статистики :-)

86 тыс.

не зря на 80 тыщах по регламенту замена ремня......

на 60 тыщах, а до 2008 года на 120 было. Я менял на 63000 уже ремень крошиться стал.

по ремонту лучше канечно у офицалов, если бюджетно то в е2 должны сделать по цене дешевле будет

Знаю одного чувака, он умудрился за поездку от Первоуралька до Чусового и обратно порвать новый ремень ГРМ, ну как новый, меняный пару тыщ. км назад.
Как так ездят?

тут может быть много вариантов, так поставили, такой ремень... т. .д. ;-)

эээ у пыжей вроде про 80 говорили... хотя в сервисной книже и в мануале у себя я не нашёл так этих цифр....

все эти цифры обычно пишут в договоре купли-продажи.
почитайте, там должно быть.

у меня есть; замена на 80 000 км (ну или по времени)

Эти цифры есть в сервисной книжке у С4 :-)

как так ставят и из чего ремень делают - вот шо правильнее спрашивать! :ultra:

У меня коллеги на 52 тыщах порвался, делал в E2... У меня вышло в 54т.р. плюсом с заменой правой опоры ДВС и комплекта ремней навесного оборудования... Делал полтора месяца назад

Оспаде, делала в Аве, цена около 9 000 за все :-)
З/ч оригинал.

ну тык эт ты меняла наверно просто ГРМку ....
а

это уже ремонт после обрыва :-(

ааааа, ну тогда ага...
я все по регламенту делаю, поэтому и Изя Шнеперсон :-)

такая же фигня :-D

Вот булин, а я кагбудто бе не по регламенту! ;-) 53 тыщи пробегу и менее 5 лет машине! Я как раз собирался в отпуске ремень поменять, не доехал недельку :weep:

по регламенту - 60тыщ или 5 лет

[Сообщение изменено пользователем 10.08.2011 19:55]

а по новому регламенту вроде 2 года надо но могу ошибаться

ну у меня регламент от 2006 года ))

[Сообщение удалено пользователем 11.08.2011 15:15]

Ремень ГРМ необходимо проверять каждые 30тыс., менять каждые 50 тыс.км., ролики (2шт.) менять каждые 100 тыс.км., помпу каждые 300 тыс., насчет регламента. При наших условиях эксплуатации обращать внимание глупо. Пример: всем известный катализатор в России ходит мах 150тыс., по Европейским регламентам всю жизнь авто, спасибо качеству нашего бензина. Пример. по Эксплуатации ремня ГРМ, как вы думаете, в Европе часто заводят авто "столкача", а как часто при этом ремень рвет, и еще враги износу ремня ГРМ масло и пыль, ну пыли у нас до х.. ра. Зачем приводить в пример западный регламент?

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2011 15:40]

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2011 16:11]

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2011 16:42]