citroen c-crosser

Привет. Думаю купить citroen c-crosser, но слышал мнение, что citroen и этот в частности плохо заводится зимой. Есть здесь вообще владельцы этого создания? Поделитесь общими впечталениями, советуете ли взять?

от кого слышали-то?
можете, если действительно интересует этот вопрос, почитать хотя бы этот форум (здесь есть и специальная тема, и не одна, именно о запуске/незапуске в морозы), здесь по крайней мере общаются люди, которые ездят, в том числе и зимой, на этих самых "незаводящихся" ситроенах и пежо, а не собиратели чьих-либо мнений.
что касается с-кроссера, то это никакой не ситроен (в смысле не француз), а японец, в японии же и производимый.
а уж заводятся или не заводятся японцы в морозы это не к нам вопрос.
а что касается именно ситроена, то лично мой (не с-кроссер, а просто ситроен) ни в одну из двух его зим ни разу меня не подвёл и заводился в любые морозы, которые здесь были, причём с первой же попытки и без каких-либо специальных авто-запусков и подогревателей.
содержится исключительно на улице.

это не ситроен, это митсубиши, равно как и пыж4007 - в эту зиму при -35 заводился с первого раза, но туговато (на 1-2 секунды дольше схватывал)

Ну может ТС хочеть Сикроссер с дизелем HDI взять?

помимо тем о старте зимой ситроенов есть тема и про цэ-кроссеры :-)
где описывается: что гремит машина, гидромуфта перегревается и отрубает задний привод, в бампере радиатор вариатора (нельзя бампером препятствия пинать), да и Морозов сказал шо легко на запаску его посадить...

Хотя яб взял ;-)

Морозов он того.... сильный автоэксперт :cool:

Морозов говорит то что ему пишут и за что деньги платят!!!;-)

но нельзя не согласиться, что в условиях грязи или дождя - лезть за запаской не удобно... крайне не удобно, особенно в костюме... :-D

едем мы значит на природу на улице дождь, в багажнике, палатка,мулатка и 4 рюкзака, нас в авто пятеро, дождь жуткий , ну вообщем вся картина.


и тут пробиваем колесо, достаю детей из салона, пусть мокнут нестрашно же, и перегружаю палатка,мулатка и 4 рюкзака в салон. достаю колесо, меняю.

убираю обратно колесо в грязи, пачкаю общивку багажника и паралелььно вещи убранные в багажник, дети промокли, плачут мама негорюй.

едм дальше настоение хуже некуда.

нууууууууу я не маркетолог и не рекламщик, также красиво описать не могу...

ситуация: я весь такой красивый в страшный ливень еду на совещание, в гигантской луже не замечаю открытый люк, пробиваю колесо, останавливаюсь где смог, по щиколотку воды... ложусь на спину, достаю колесо... ну вы меня поняли ;-)

загляните к нам в салоны на досуге. Никита вам продемонстрирует, что на спину ложиться точно не нужно. Там все сделано очень удобно. По своему опыту могу сказать,что если багажник не загруженый - разницы никакой. а если загруженный, то расположение запаски под днищем реально удобнее.

1. вставляю балонник в отверстие для снятия запаски.
2. откручиваю, запаска медленно сползает на пол.
3. выдвигаю ее на себя и меняю колесо.

все это максимум на корточках.


В дождь , даже если запаска будет на задней двери как у прадо, особо неиспачкаться все равно не получится.

Самое удобное когда запаска на борту)))
Но увы, современные "внедорожники" уходят и от этого.... :weep:

об чем спор? при любом положении запаски (снаружи под полом или внутри в нише) багажник освобождать придется. далее- нюансы, кто-то силен в рывке, кто-то силен в толчке :-D
сегодня глянул на запаску в 308 универсал- поностальгировал по м2141, сколько этот "москвич" у меня крови попил :-D схема почти та же.

хз, на хонде за пять лет и пробег 150 т.к. запаской пользовался три раза... на пыжне пока ниразу...какбэ срок малый и пробег детский

у меня дизельный 2008г с вебасто..... - зимой никаких хлопот :beach: