выбор пежо партнер 1

Всем здравствуйте! засмотрелся на пежо партнер 2005 года подскажите пожалуйста какие слабые места могут у него быть и как он вообще по надежности и стоимости запчастей.просто почитал некоторые отзывы пишит,что проблумы с балкой а замена 50 тыщ так ли это?спасибо.

что на форуме одни женщины владелицы пежо?которые кроме горловины бензобака больше ничего не знают?или информацию настолько ценная что за бесплатно ее не дают а может пежо просто говно и стыдно признать это?и посоветовать человеку другое авто?или кроме как поболтать увважаемые форумчане на большее не способны вопрос то вроде технически не сложен.как машина так и хозяин. :weep:

проблема не с балкой, а с задними игольчатыми подшипниками, балка на них висит, а не на сайлентблоках (лучше бы сайленты поставили :ultra: ), меняют их где-то на 70 тык. км, может раньше, если проворонить, они закисают и у вас начинает балку гнуть, тогда и её под замену. Запчасти оригинал недорогие по сравнению с япами. А так хз...езжу на 307SW

По этому машину тут мало кто может сказать.... нет таких.... ну и 2005год может и не сильно радовать, хз как его эксплуатировали и обслуживали...

нет это не так. задние игольчатые подшипники "хотят" по 100 тыс.км, но это если машину НЕ перегружали.

иных проблем у Пежо Партнер нет, да и эта то не рпоблема а регламентная работа.

наш служебный грузовой партнер ездит ежедневно перевозя то и сё уже 9 лет.
:cool:

Я делал капремонт балки(подшибники и пальцы) материалы + работа 18500р Механик сказал если делать вовремя то тогда 5500-6000 р(только подшибники) запчасти + работа

спасибо большое развеяли сомнения :-)

балку гнет от перегрузки, а если подшипники проворонить, то они разваливаются и начинают наконечники балки запарывать



ну если их почаще шприцевать, то может и проходят столько, а так лучше в диапазоне 50-70 тыс менять.

это я предположил, так как балка стоит на подшипниках. Хотя у знакомого была 206 от сестры досталась, так вроде её ничем не перегружали, но балка под замену была и он машину спулил побыстрее