Поговорите со мной по жестянке(((

Добра коллеги. Столкнулся тут с ситуацией о которой и не подозревал...есть у меня ситроен С4, и гдето год назад у магазина мне кто-то высокий приехал в капот.....и получилась вскользь 3-4 царапины и вмятина 15*20см. Прям по центру, где ребро. И вот в выходные думаю пора бы это дело исправить, приехал в сервис......и тут мне говорят что капот из аллюминия, и такие капоты не делаются. Надо менять весь.....а это 10-12т.р. + покраска. Так оно и есть? Кто то сталкивался. Может где делают?

Ну вообще все делается :-)
Но мне меняли на новый :-)

[Сообщение удалено пользователем 21.10.2009 17:38]

ну французы, у всех делают а они опять впереди планеты всей :-(

Лет 5 назад у Тойоты была небольшая вмятина на капоте по ребру жесткости,заипались делать,5 раз переделывали :-D

да дело не в ребре, а в алюминии, для меня до сих пор загадка алюминевых капотов и пластмассовых крыльев

снижение веса и как следствие расхода топлива. к тому же пластик делается из более распространенных природных ресурсов, чем любой металл, так сказать экономят железо для потомков для более важных целей, чем крылья машины. ну еще бОльшая стойкость к слабым ударам в теплую погоду.

ну все остальное может быть, но вот снижение веса....у меня вторая машина фокус седан легче на 12 кг.....и ни каких нано технологий.....а это купе ;-)

Все правильно алюминевый капот не выправляют оффы :-D Мне так же сказали :cool:

кроме веса капот влияет сильно на развесовку. с4 на ралли чемпионствует, ему положено иметь эталонную управляемость :-) что напрямую зависит от развесовки по осям.
а что касается веса автомобиля, мне приятнее иметь капот полегче, шумоизоляцию потяжелее :-D
хотя конечно хлопотно с алюминием...

[Сообщение удалено пользователем 21.10.2009 17:37]

[Сообщение удалено пользователем 21.10.2009 17:37]

многое зависит откомплектации и шумки. ситроены имеют шумоизоляцию как минимум выше среднего





нет ее там ;-)
ни у с4 сток
ни у гоночных машин как правило, хотя каждый гонщик под себя делает конечно. в первую очередь на управляемость влияет обратная связь на руле, а это усилия и трудозатраты. гонщики и так мокрые выходят и упругую баранку крутить не камильфо. поэтому делается пустой легкий руль, а поведение машины то ли через жопу, толи шестым чуством определяют, то ли у кого то еще какие секреты )))

Обращайтесь
поможем поправить и алюминий и ребра

царапины, если только на лаке, то заполируем (нужен осмотр), если глубже, то покрасить придется

конт.инфа в "о пользователе"