ДИЗЕЛЬ 308

дело в том что данная немецкая фирма выпускает "фильтра" для широкого спектра техники, от легковых авто до большой карьерной техники, а также для топливо-заправочных комплексов. для леговых авто с диз. двигателями до 250 л.с. есть два вида фильртров : без подогрева топлива и с подогревом.
не стоит забывать, что даже заправляясь на качественной заправке и сохраняя все чеки, потребитель может банально попасть на ремонт топливной аппаратуры, лишь потому что влага имеет свойство конденсироваться (вспоминаем школьную физику) из воздуха прямо в баке авто, и при достижении определенного количества приведет клиента в сервис
у меня клиенты раз пропробовав сей девайс, больше без него не покупают технику, требуя установки
а по существу: францики не заморачиваются обычно по запчастям, мы больше денег пропиваем :lol:

Ну вот тут речь идет о 100% гарантийном случае, если топливо в порядке. А откуда вы знаете, что на моём а/м не предусмотрен отстой и слив воды??????? Давайте попробуем превратить наш спор в вопрос к ОД.

p.s. вопрос отправлен УФА 09.

МИНИ-ОТЧЕТ



пробег 5000
2 месяца
расход 6,4л/100

короче заправляюсь на 700р проезжаю 700км.

динамика вроде бодрее стала, хоты и так была веселее бензового 1,6 в разы!

EGS тоже штука крайне приятная

ОДИН ПОЗИТИФФ

пробег 136000км, средний расход 5,7л сплошной позитиффффффф :-D, двигатель 1,6л/бенз, двиг. кручу постоянно со светофора до 5,5т.об

средний при езде за городом, на механике при каком весе а/м?

У меня было скромнее.
За 3 м-ца эксплуатации (примерно 2/3 в городе, 1/3 за городом):


У меня 1,4, бензин, механика, снаряжённая масса 1163 кг.
Если хотите, можем провести "тест-драйв" - прокатимся по какому-нибудь одному маршруту? Лично мне самому было бы интересно знать, насколько экономичнее дизельный? Не по данным производителя, а в реальной поездке.
А может и ещё найдутся желающие?

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2009 05:39]

В принципа тоже интересно, но жесть как мало времени.

1,6 автоматическая коробка 9,8л/100
пробег вне города менее 10%
с недавнего времени - расход стал расти(до этого был 9,6)
но это по БК
по личным ощущениям больше получается

Я считал по чекам с азс сам удивился какая точность БК

обламывает меня пробег считать
хотя в ноябре наверное посчитаю дак и напишу сколько кушает эта прорва

средний - это 60 км до работы и столько же обратно (из них 45 по трассе, 15км по городу) - рассчитываю просто, без борт-компа - записываю каждый день пробег и сколько заливаю топлива, после этого на ТО считаю "пробег/литраж" точность просто нефсъеппенная!!! :-D
езжу на механике, вес авто 1275кг, размерность колес 16"*205*55
еще вопросы будут? :-D

Вот видите: У ВАС 75% пробега по трассе, мкпп, R16, масса чуть меньше

У МЕНЯ 10% по трассе, АКПП, R17 225/45, масса чуть больше. :-D :-D

у меня еще и автомобиль другой "ЗОРРО" :-D :-D :-D

Грузовой? :lol:

стройматериалы возил не однократно (ванна, двери, панели, ламинат) по ПТС-у же значится как http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/54270e92...

На Пежо БК "замер" на пробеге в 10 т. км - дальше не хочет считать.
Результат такой:

Здесь примерно 3/4 город и 1/4 за городом.
Минимум, что удалось "выжать" из этого авто это 6,8 л в поездке на растояние около 800 км туда-обратно. Но в воскресенье он неожиданно порадовал меня, выдав 6 л на гора в поездке на 600 км. На Ситре аналагочные расстояния и на тех же скоростях преодолеваются с расходом 5, 6 и 5,2. Причём первая цифра это в поездке с двумя-тремя пассажирами и то есть с общей массой никак не меньше, чем у 308. Была ещё поездка на около 1400 км ( на города пришлось примерно 150 км) с двумя пассажирами и багажом - расход составил 5,7 л.
"Рекорд" на С3 - 4,9 л/100 км:

Это в поездке на 160 км. БК обнуляли в городе, но за 4-5 км до выезда на трассу (2-3 светофора, плюс затор при выезде на трассу) . Со мной был 1 пассажир (кг 80-90). По пути 3 остановки - 1 плановая и 2 незапланированные (ДПС). Путь был ч/з 2 мелких нас. пункта и 1 небольшой город. 10-12 обгонов. Максимальные скорости 144-148. DYLFER и многие другие знают, про какую поездку я говорю.
По возвращении в город проехал до центра, высадил одного пассажира, взял другого (тоже 95 кг) и съездил с ним туда-обратно в Решёты и Северку. Показания снимал возле дома (в центре).
Итого за день:


"Ваше слово, товарищ Дизель"!? :-)
(так-то шутка, разумеется, но мне действительно интересно - настолько ли велика экономия на топливе, чтобы с лихвой оправдывалась разница в цене?)

(последняя картинка оказывается не вставилась - исправил)





[Сообщение изменено пользователем 15.10.2009 22:42]

С3 1,4 двигатель так ведь
1,6 бензиновый подирает бенз как голодный крокодил
так что в сравнении с 1,6 бенз(110л.с.), дизель явно экономичней

Цена такова, что окупится примено через 70т.км. Но суть в другом. На азс заезжаю 1 раз в 2 недели, 700р хватает на 700км. рычит как взрослый (в салоне не беспокоит). Динамика в разы бодрее 1,6 на мкпп.

я прикинул - мне на месяц нужно на 2000 бензы
получается что-то при расходе 12л бенза и дизеля 7л/100 экономия 42%
при равнозначной цене на бенз и дизель(как в европе) окупаться такое вложение будет 7лет где то

???? это как?

ну к примеру
яж уточнил, что цена дизеля и бензы сопоставима
значит получается по расходу:
7л от 12л составляет 58%, соотвеьсвенно и экономия в бабках таже
т.е. получается 2000*58%=1160, разница в 840 руб/месяц и в год 10080руб/год
при стоимости диз.авто в среднем на 100тыс дороже, получаем 100тыс/10080 = 9,9лет. Ну с поправкой на то. что дизельное топливо у нас дешевле то получится примерно 7лет

С этим-то никто и не спорит, что дизель экономичнее. Просто хотелось бы знать конкретные данные, а не только "эмоции" (по чекам, по ощущениям и т.д.)
Сопоставление объёмов дв-ля в качестве оргумента не вплоне убеждает - по данным производителя расход на 1,6 и 1,4 двигателях отличается лишь незначительно. Причём, в случае 207-го 1,6 даже экономичнее, чем 1,4:
207 - 1.4 90 л.с., масса 1214 кг (3-дв.), расход 8,5/6,4/5,2
207 - 1.6 120 л.с.. масса 1292 кг, расход 8,4/6,1/4,8.
То есть и объём, и мощность и масса больше, а расход даже меньше.
Это с сайта УФА.
308-й в Россию поставляется только с двигателями 1.6, поэтому данные по 1.4 взяты для сравнения с другого сайта:
308 - 1.4 95 л.с., расход 9,0/6,5//5,2
308 - 1.6 120 л.с., расход 9,3/6,7/5,2.
Здесь расход немного больше у 1.6, чем у 1.4, но всего-то на 0,2-0,3 л, а за городом так и вообще одинаковый.

я про 1,6 110 л.с.
по паспорту в городском цикле с АКПП расход 11,6 вроде (или 11,3)
760км по трассе расход итого 6,5л/100
3-е человека в машине, скорость 110км/ч(участки с плохой дорого это километров 6, где скорость была не выше 30)
вот такая арифметика

Все данные производителя получены двумя способами:
1. На стенде при определенной влажности и давлении (по полиганам давно никто не ездит - это дороги)
2. Вааще расчетным путем (на компе посидели создали модель и вот вам) Поэтому их расхождение оч. большое. В реальной жизни никто не укладывается.
Европейскому производителю интересно показать меньше, т.к. там оч. сильно налоги завязаны на загрезнение атмосферы.
Я когда покупал тачку даже и данных по расходу небыло и никто мне ничего не сказал, на сайте УФА висела какая-то ерунда одинаковая и про 1,6 и про 2,0 HDI.



Надо тметить, что этот результат при средней скорости 23км.ч. Я вгороде езжу и хоть убейте но поднять больше 17 не путешествуя по трассам и не ночью НЕВОЗМОЖНО.

А что по чекам неправильно считать расход?? Я все чеки с первого дня эксплуатации сохраняю, пробег знаете-ли тоже с первого дня. собрал по чекам всё топливо и знаю весь пробег. Очень конкретная цифра рисуется