[Сообщение изменено пользователем 07.06.2010 22:44]

стоит задуматься :-)

но я поеду купаться, а то лето вот вот закончится, можно и не успеть, всего один раз в этом году на открытой воде плавал :-)

на цэ-кроссере я бы покатал))
там какие требования?

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2010 22:44]

я наверное поеду)
кто-нибудь в машину присоединится?))
есть 2 места)

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2010 22:45]

с нового :-)
может на этот раз вы ко мне в машину?))

Я, как обычно, "вовремя" воткнул в тему))))
все уже уехали, ага?

я ещё тут))) погнали? :-D

[Сообщение изменено пользователем 07.06.2010 22:45]

было здорово)

наконец-то испытал свой навигатор в реально деле и он меня не подвел
без него бы сто раз запсиховал туда я еду или нет )))

дорога до места старта была тяжеловатая, она же была выбрана трассой для тест-драйва внедорожников.

подъехали около 14.00, сразу же увидели машину Юрия, встали рядышком

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

пошли записываться на тест-драйв к очаровательной девушке
фотка получилась неудачная, выкладывать не буду :-)
получаем ключи от Хонды в 14.30, от Ситроена в 15.30
очень неплохо))

так как с ура неемши, устроили перекус

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

хонда уже ждет нас

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

короткий инструктаж

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

и выезжаем

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

если учесть, что я первый раз был за рулем такой немаленькой машины да еще и на автомате, то можно сказать, что привыкание прошло быстро и гладко))
Хонда - машина для меня :-)

тут закончилось место в фотике, поэтому больше фоток с хондой нет :-(


но не беда, нас ждет C-Crosser, перелицованный Outlander

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

легкий он потому чтО)) :-)

дак я до 14 чаос сёне учился ещё:-)

поскольку на 15.00 был записан Юрий, а на 15.30 я, то решили сразу ехать длинный маршрут, поменявшись на середине дороги

Юра садится за руль

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

опять короткий инструктаж и подгонка сидений

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

едем!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по обочинам мелькают хрустики

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

юра прибавляет хода

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

да какая она не маленькая то :-D :-)

меняемся!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

боевые тачки

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

и это тоже :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



преодоление брода

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

финиш экипажей

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-D :lol:

участиник добирались издалека

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
неужели своим ходом??? :-D

контрольные точки спрятаны в самых коварных местах

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

спустится туда даже не полдела
выехать по скользкой траве с уклоном больше 100% - вот это мастерство

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


организаторы

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

здесь готовили вкуууусный плов))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


ля музИк

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ну вот вроде все с фотками

Обе машины классические кроссоверы с несущим кузовом
энерговооруженность: оба 4 цилиндра, 2,4 литра объема, 170лс Ситроен и вроде 150лс Хонда.
у обеих машин передний привод с подключаемым задним и возможностью блокировки межосевого дифференциала
на ходе стоял автомат, не уточнил сколько ступеней, с возможностью ручного переключения
Ситроен порадовал вариатором с 6ю виртуальными передачами в режиме ручного переключения

на ходу ситроен понравился однозначно больше
подвеска мягче, руль не такой воздушный как на хонде, плюс вариатор

к сожалению, не разрешили выехать и топнуть на трассе,
но ходовые качества на асфальте должны быть более, чем приличные

в Хонде больше понравились боковые зеркала, по ним удобнее оценивать обстановку при маневрировании, чем по лопушкам Ситроена

что еще сказать?
интерьеры приятные у обеих машин, Хонда была полностью в коже, Ситроен частично. Пластик на панели Ситроена дубовый, но удачная фактура спасает. У Хонды более интересно выполнен ручник и селектор АКПП, но это мелочи и на любителя

Насколько я понял из объяснений словоохотливого инструктора, автоматика Хонды полностью берет на себя все вопросы о выборе режима: передний, полный или полный с блокировкой, у Ситроена же есть селектор на тоннеле в районе подлокотника, но если вы сплоховали, то автоматика так же самостоятельно включится в работу

:-D не всегда, там 3 режима,
1.постоянный передний
2.постоянный передний+ при пробуксовке срабатывает есп и врубает полный в отношении 80 на 20
3. вариант ставите "лок", машина едет на полном в тношении 60на40, при скорости выше 50 км/ч врубается режим 2.

Ситроен внутри всяко больше))) ;-)

да и снаружи :-)
масса под две тонны, как сказал инструктор
может еще отчасти поэтому подвеска работает мягче

передаем за проезд

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:-D :-D :-D :-D