Принимайте новичка

аналогично :-)

:hi:
приятно что хоть узнали ;-)

ну, можно и ждать, а можно и не ждать, когда сами упадут до холостых, а либо чуть подержать на повышенных оборотах, либо просто поехать и на первом же светофоре уже и упадут до холостых.
второе даже лучше, чем делать это на простое - в движении заодно разогреется масло и во всех других механизмах (коробка, амортизаторы).
в ощем, движение - жизнь! :-)


а у меня и синего индикатора нет.
есть только красный, но я его и его никогда не видел горящим :-)

ну, даёшь... ещё бы не узнать!? :-)
я думаю, тут многим не надо долго объяснять, кто такой Frai89 и что он давно уже "старичок" во французском сообществе ;-)
кстати, флаг-то всё ещё на месте, а то что-то давно уже не вижу?

усем пасбио за разъяснения:-)!

Достала инструкцию, почитала, так и не нашла никаких слов о том, что не надо греть машину перед началом движения. Так что не все вопросы в мануле есть;-)

http://ural.peugeot.ru//forum/viewtopic.php?t=472

сейчас нету, вот думаю новый повесить, чего нить по интереснее ;-)

:cool:

Если учесть, что ездим по ЕКАДу, а до него ни одного светофора и первый светофор, который встречаем на съезде в Объездной на Титова, то это не вариант :-D

тут уж и двигатель нагреется и печка...

И снова здравствуйте:-)
Скажите, можно ли боковые зеркала свернуть, если нет автоматического складывания? Полистала мануал, не нашла, как это делается. Мож, конечно, опять не там ищу...

поверните их просто в сторону стела, может небольшое усилие потребуется

попробовала, не получилось, видимо слабо давила, побоялась сломать:-) Т.е. там нет никаких спец. рычажков или т.п.?
А вообще, насколько машина - хрупкая вещь? Реально у нее ченить сломать неумелой женской рукой:-)? А то вот вчера решила таки масло проверить (заренее показали, как это делать, но на горячем двигателе). Так потом обратно еле запихнула, все думала, что он щас погнется или сломается

это нормально, я двумя руками засовываю (одной за ручку держусь, другой посередине щупа.)

на этот вопрос ответа нет :-D все зависит от "хрупкости" и настойчивости девушки :-D

нэээ, решила сама не дергать что не дергается, не отковыривать то, что не открывается и т.п. :-D И так без меня есть кому подергать (я уже плачу по люку бензобака... Интересно, на сколько открываний закрываний у него ресурс? А то у меня кое-кто не проходит мимо :-D )

Еще седня вопрос возник: Смотрю на свои колеса и кажется мне, что передние более сплющеные, чем задние. В пятницу на шиномонтажке все подкачала перед дорогой. Это че, типа под капотом много тяжелых железок, потому и вес на перед больше, колеса сильнее сминаются? (своего монометра так и не заимела пока, жду пока подарят). Когда на шиномонтажке спрашивала, скока было давление, сказали, мол, по чуть-чуть везде подкачали. Цифры не озвучили.

и зря не настояли, что бы озвучили.
они часто сами просто "от балды" подкачивают, даже не удосуживаясь посмотреть на табличку производителя, которая есть на каждом авто.
у Вас, в частности, должно быть 2.4 по кругу почти для любых типоразмеров и моделей шин (кроме некоторых уж очень специальных) при обычных условиях езды.
но при большой загрузке, либо при длительном движении по загордным дорогам (то бишь с высокими скоростями) - спереди 2.4, но сзади уже побольше - 2.7.

это знаю и говорю им, скока надо. Так что качают не от балды

это сколько? Если я больше 100 км/ч на расстояние 100 км не езжу, то 2.4 можно оставить?

можно :-)
тем более, что не будете же Вы всякий раз то подкачивать, то... ну, в общем, наоборот :-)

не про машину вопрос:-) А как вы смотрите минусы и плюсы у собственных сообщений? Чужие вижу, свои нет

может никто не ставил? :-) ща глядите

;-)

Вижу:-)!!!!!!!!!!!!!!!!