Рекорды французоводов

Катаю свой 208, но паспортного расхода так и не вижу. Надо у жены спросить, может она когда нибудь видела эти заветные циферки (ездит оооочень аккуратно)

если в городе, то и не увидите :-)
за городом... вполне возможно - от расстояния и от плотности движения, конечно, существенно зависит.
во всяком случае, почти на всех французах, на которых ездил, иногда и меньше паспортных выходит.

почти никак не влияет :-)

нет смысла, об этой машине только каждый десятый из сферы автобизнеса слышал. обычным согражданам это вообще пустой набор букв

ну, пусть так... но хотя бы француз или нет?

затверждаю, три раза переспрашивал, так и не понял :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Это чуть раньше на том же пути))
Машина DS4 150THP ватомат

уже чуть лучше, но если заглянуть на 1-ю страницу этой темы, в тот пост, куда я записываю наши лучшие результаты, то там можно увидеть вот такую запись:

436 км - 103 км/час, сент. 2010, ситроен С3, ambull
(422,1 км - 96,8 км/час, авг. 2010, рено Symbol, Ёрш))

так что дерзайте! :-)

p.s. что-то даже ностальгическая волна вдруг накатила -
вспомнил ситроенчика своего первого.
почти ровно 4 года назад дело было

хорошая всё-таки машинка была... может даже одна из лучших в своём классе.
эх!..:-)

[Сообщение изменено пользователем 25.09.2014 22:09]

я вот тоже иногда задумываюсь взять на повседневку именно такую, с 1,4. экономичная, простая, почти бесплатное содержание, вместительная. останавливают 2 фактора: вокруг столько интересных машин, которые хочется попробовать, а во вторых качество материалов салона мне теперь сложно вытерпеть

у меня там велюр был... причём, настоящий, а не псевдо- или комби- с чем-то.
за почти 50 т км даже нигде не зашоркался и не запачкался, хоть и светлый был.
а так-то да - после более высокого класса трудно пересаживаться во что-то попроще.
и, к слову, С3 я вообще что-то больше не вижу в российских прайсах - а зря сняли его с продаж, хоть и не бестселлер был, конечно.
сталь на нём была ещё хорошая (вроде как бельгийская?) - вообще не ржавела.
это я сегодня во дворе увидел слегка помятую калину... так ржавчина уже и на крыле, и на двери вовсю пошла.
такой же ржавеющий аутлендер рядом с ней соседствует.
и за что там эти японцы миллионы дерут за такое?.. ;-) :-(

Это двойная оцинковка, у меня тоже ситроен не ржавел, хотя порог до металла замят был :-)

да, я в курсе.
причём французы даже В-класса её имеют.
но почему её нет на японцах даже премиальных классов или хотя бы всех тех, чья стоимость перешагивает за миллион?
ржавеющая камри (в новом кузове) встречалась?
а ржавеющие пежо/ситроены даже 10-15-летнего возраста видел кто-нибудь? ;-) :-)

как-то представителя тойоты спросили: почему на ваших машинах, даже премиальных, используют говеный пластик, который скрепит на каждой кочке на дороге?
на что он ответил: а зачем у вас кочки на дороге?

пс машина, чтобы на ней ездить, а не попадать в дтп...
просто во франции принято шоркать машину покругу, а в жапонии, видать, нет.

в Европе полно машин 20летних гоняет и даже старше
в Японии экономически выгоднее покупать новую машину, а старую отправлять на свалку (в Россию)

любому событию можно найти причину и объяснение, но это всё слова и они не меняют и не отменяют результата.
новая, старая, в утилизацию....
какая ещё утилизация и какие кочки на дорогах, если новую мазду, за которую больше 1 млн. заплатили, на 2-й же день, как получили номера, "шоркнули" на перекрёстке, в итоге помяты дверь, бампер, капот?
пока суть да дело со страховой компанией было, но уже через 3-4 недели на капоте появились отчётливые признаки ржавчины...

между прочим, японцы в 80-90х годах использовали очень приятный пластик и велюр, в бОльшем объеме, чем на моем красненьком, у которого только часть панели и руль тактильные

Красивые цифры) У меня от подъезда до подъезда (то есть часть пути по городу) и выезжал из дома когда темнеть начало, то есть почти весь путь по темноте...

на второй фотке тоже?
а вообще, конечно, езда по городу при таком небольшом загородном заезде, существенно снижает ср. скорость.
у меня обычно, когда до дома добираюсь, на 2-3 км/ч меньше становится при пробеге порядка 400 км.

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2014 18:58]

вот вторая фотка это при подъезде к городу, а первая как раз-таки уже у подъезда)

Съездил в область по Тюменской дороге, в обе стороны 230 км. Средняя скорость 76 км/ч включая город выезд/въезд, получилось 7,8 литра. Машина С5 сарай 2 литра бензин, автомат 3 взрослых и поклажи немного. В целом неплохо.

вчера поехал под вечер в область.
заправился немного на россельбане.
БК показал после заправки, что где-то на 600+ должно было хватить этого топлива.
но, немного засветло проехав под не прекращающимся снегопадом по тюменскому тракту, вскоре всё стемнело и тут... все (и я в том числе) просто поползли, как мухи :-)
шутка ли, почти ничего не видно, кроме снега, летящего в глаза.
вскоре пристроился за какой-то фурой и так, ориентируясь на её фонари, полз со скоростью 70-80, а иногда и 60.
за нами ещё целая "пятая колонна" выстроилась - практически никто даже и не пытался идти на обгон, даже самые бесбашенные гонщики на приорах и 14-ках и те присмирели :-)
потом, свернув под Богдановием на Сухой Лог, остановился протереть фары, да перекурить.
и вот, что показала приборка

при остатке топлива примерно 35 л запас хода аж 1060 км насчитал БК - то есть где-то 3,3 л был расход при таком режиме и такой средней скорости и при отсутсвии ускорений и обгонов.
так что может и правда, что какой-то дизельный 308 проехал более 1800 км на 1 баке.
...не у нас, конечно :-)

Ты ведь сам прекрасно знаешь ответ. Перекачанные колёса узенькой размерности , шины с низким сопротивлением, относительно прохладное лето, ровная дорога, без кондея и музыки, без трафика, нежное педалирование, больше движение накатом и на повышенных передачах.
Гы! Не про меня. Если колёсья, то 225/45R17, умца- умца, долбаные ямы, фуры. В общем - ни в чём себе не отказывать....

Но, есть в книге Гиннеса результат одного австралийского семейства, которые пересекли свой континент на серийном 308 с результатом 3,13 л/100км

Вот, нашёл эту семейку из двух маньяков http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=14&t=...

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2014 23:52]

про этих "маньяков"-австралийцев мы уже как-то довольно подробно здесь говорили.
я там (в той теме) тоже много всяких примеров из их практики и ссылок приводил.
всю эту деятельность Shell с Мишленом финансируют, топливо и шины которых они и рекламируют подобными результатами.

я точно так же езжу, не экономя ни на скорости, ни на всяких дополнительных энерго-потребителях.
а уж как получится, так и получится.
сейчас вот примерно 7,5 т. км проехал с мая по ноябрь с расходом 6,2 - никакой не рекорд, конечно, но меня это вполне устраивает :-)

Как так получается? Не пойму. Я считаю себя транжирой в плане экономичного педалирования и широченных колёс, наличия ФАП и прочей задушенности. Вот и получается примерно под 5,2-5,7 за каждые последние примерно 5 ткм. По меньшей мере такие цифры маячат на бортовом. У тебя - больше. А, судя по таблицами, ты тот ещё экоманьяк-рекордсмен. Но, у тебя - больше цифры...
Зимой, на кованых колёсах с резиной Хаккапелитта4 на 195/65R15 пытаюсь передвигаться. Бывает, на 3-4 передачах пробуксовки случаются. А машину без ЕСП привезли. Страшненко :-) тут расход падает. Ведь ещё расход на прогревы от автономного предпускового подогревателя БК не считает.

Антон,так всё ведь зависит от того, как и за какое время получен этот пробег. Косвенно это через среднюю скорость отражается, но лишь очень косвенно.
Тот расход, который я указал, получился при средней скорости 29 - то есть из этих 7,5 т. км, лишь только примерно треть за городом, а 2/3 - город.
ну, а чистый город у меня около 7, за городом 5-5,5.
если я проеду 5 т. км за одну-две поездки и за несколько дней, а не за несколько месяцев, то и у меня будет те же 5-5,3.
На С3 я когда-то за те же 5 месяцев 10-ку накатал с расходом всего 5 л и это по сей день даже дизельным авто не удалось превзойти.
Но в том пробеге как раз 2/3 была трасса и лишь 1/3 - город, поэтому и средняя скорость там раза в 1,5 выше была, чем сейчас на 408.
И потом... 408 всё-таки кг на 100 потяжелее, чем 308 и кг на 300, чем С3 - вот и труднее ему даются перемещения в пространстве :-)
ЕСП, ФАП и круиза на нём тоже нет.

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2014 23:24]

маньяки-экономисты

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

пробег за месяц 98км можно считать рекордом :-)