споры про французов

запаса вполне хватает, ни о какой езде на пределе мотора нет даже намёка.

Опять же заправлять 1.6 рекомендуется 95-м, хотя вроде некоторые пробовали 92-й и вроде вполне довольны. 1.2 же для специально для нас наверное слегка дефорсирован под 92-й. Даже в крыму заправлялся чёрть-е где. ни разу проблем не было. Обратная сторона медали что и заливать что-либо выше 92-го тоже бесполезно, пробовал всё вплоть до 98-го, мотору фиолетово чем его кормят

Ерша? Ту5 вообще пофиг чем заправлять :-)

да ради бога. всё может быть. Но там модернизированный ту5. а все современные модернизации-зло :-D

с физикой не поспоришь, там вроде 11 степень сжатия. на eb2m 10

у меня ЕР6 с 80000 и 6 летним возрастом ест от верха до низа щупа за 10000, но это если лить джиэнеджи, если родной тоталь, тогда может и еще попросить.

из денег вложенных в машину:
замена лампочек по кругу
замена колодок по кругу
замена тромозной жидкости
замена антифриза
замена сальников привода
один ступичный


сейчас, вероятно, задний ступичный подыхать начал и подходит время менять колодки в круг.

я бы не сказал, что особо карман тянет эксплуатация.

НО ЕР6 это лотерея, либо от стиля вождения зависит его жизнь, я пенсорейсер.

Привыкнуть и к тюрьме можно, как говорится. Это не делает передаточные более правильными.


То же самое
мне 1.6 то не хватает, мне привычней и удобней с куда большим запасом ездить, а не ждать вечность 80-120 разгона :-)




На усмотрение каждого. Я 92ой бензин на автовазе закончил заливать. После только 95+

У меня постоянно педаль в пол, наверное ему это нравится :-D

У меня постоянно педаль в пол, не люблю тошнить...
В очень редкое утро у меня стрелка не переваливает отметку в 170.
Сегодня и за 190 уходила..



Что в плохого в этом поедании?
Ну ест и ест.. хрен бы с ним.
Лью родной тоталь.

да я особо не напрягаюсь, просто разок попробовал - не ест.

еще заметил, что на холодную расход масла больше и в жару.

Клапана на впуске и выпуске посмотри, и поршневую эндоскопом

и снова повтори написанную фразу :-)

так всем понятно, что машина не миллионник. ща ушатаю ее без ремонта до предела и продам какому-нибудь лоху.
Кстати шикарный зеленый автомобиль никому не нужен, даже девочка на работу не ездила! :-D

Главный вопрос - зачем мне это надо?
Потом чинят моторы на 40 тыс. после просмотров.
А те, кто не смотрят - ездят спокойно 150 без ремонта.

Вот люди к врачам ходят, а потом умирают
А те кто не ходят - живут по 100 лет :-D
Л-логика

Когда на 150 км\ч поршня на улицу через блок вылезут - я б лицо Ваше посмотрел)

С5 с движком 1,6 150 лошадей
какие могут быть проблемы по движку?

Термостат, ТНВД, цепь, вальвотроник

Цепь - расходник
при пробеге к 100-150 турбина и гидравлические трубки оной
Общий износ поршневой при пробегах за 100 - возможен как пить дать
Гидроаткив - тож не особо дешёвая штука в обслуживании
Если акпп и не менялось масло - тоже надо смотреть состояние, хотя сама коробка надёжная

Короче чего спрашивать - загони на полную комплексную диагностику, с учётом эндоскопа и полной проверки всех возможных мест, начиная от свечей, заканчивая задними трубками в подвеске :-)

не ощутил логики, причём тут автоваз, посмотрел актуальные модели-везде 95+, ну в весту допустили 92-й вроде. Про остальное ну просто нечего оценить. Это как в школе законченным двоечникам ставили вместо оценки-"СМ"

это конечно зло на ер6. И по конструктиву и по цене. Из-за цены пришлось брать от БМВ :lol:

Есть такое правило у мотористов БМВ. Если у машины есть одна из трёх вещей:
- электронноуправляемый термостат;
- непосредственный впрыск;
- турбина.
То машина должна ездить на максимально допустимом топливе, т.е. АИ98-100.
Для понимания, все еп6 должны ездить на 98м)
но в РФ это никто не соблюдает :-)
Плюс маленький теплонагруженный мотор трёх-цилиндровый, везущий не тележку из ашана, а тушу весом 1000+кг - думаете он рад? или верите в магию и то, что французские инженеры придумали то, что не смогли другие?)

Меня куда больше волнует что резина абсолютно лысая спереди, сцепа барахлит временами, пробег 105 0000ремень грм не меняный (180 000 по регламенту мало успокаивает))), А мне через 2 недели ехать Крым-Абхазия. Ещё б и в Москву если бы успевал на авиасалон. Ещё ипотека, злоебучая жкх насчитала 500 рублей за мусор на меня одного. А вы тут про какую то фигню. э Сдохнет тачка и хрен бы на неё-меньше хлопот.

[Сообщение изменено пользователем 21.08.2019 21:38]

Нет денег содержать машину - не хрен её покупать. У человека есть выбор, у машины нет.
Логика же проста - спулите и ездите на каршеринге. Там ни с ГРМ, ни с топливом проблем нет.

ПО поводу ЕП6 турбо.

Был в челябинске в Леонар Авто. Сдох генератор, мне там его починили.
Причем починили - а не поменяли на новый.


Вообщем инфа от оф.дилера.

1. Цепь - сечас вышла третья генерация (обещают 150 тыс. км жить будет минимум)
- могу согласиться, так как вторая генерация у меня стоит уже 60 тыс. и нет пока проблем с ней.

2. Официально от Пежо вышла новая ревизия поршней с новыми кольцами, которые не залипают.

3. Неофициально, в Леонар Авто делают капиталку. В крайнем случае гильзуют блок и ставят новые поршня. Максимум 100 тыс руб (это цепь, колпачки маслосьемные, поршня, кольца, гильзовка и чистка клапанов)

После НГ пойду напильником подточу у них свой ЕП6 ))

Добрый день. Владею ситроен С4, второго поколения. Двигатель 1.6 турбо (150 л.с.), коробка автомат. Недавно "наелся" Электронный Блок Управления АКПП. Неисправность: в режиме "Паркинг" постоянной идут сигналы на блокировку/разблокировку АКПП. В результате чего "перегревается" соленоид, что грозит большими поломками. Пока вылечил так, нашёл провод и отключил для режима "Р". Т.е. сейчас селектор АКПП у меня использует только режим "R", "D" и "N". Сама АКПП работает прекрасно. Подскажите, может есть хороший автосервис по перепрошивке или ремонту ЭБУ АКПП у нас в городе? И вообще они ремонтнопригодны? Или однозначно на "разборки" надо идти.
Новый блок стоит 50т.р.! На разборках нашёл парочку, но они в других регионах нашей необъятной родины + это покупка "кота в мешке", разборки предлагают ценник от 11 до 15т.р.

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=152&i=1642...
может эти помогут?