Рено Меган 3 вариатор 1,6 и пробег 80

Предлагают машину,немного пугает вариатор с таким пробегом,есть на форуме люди знающие,как привет ть вариатор,там говорят ремень надо менять к 100 тыщам,дорого это и стоит ли брать такую?

за 100т.р. норм
дороже не стоит брать
:-D :-D

Не за 450 предлагают

Ни разу не заезжали на замену ремня в вариаторе. Масло максимум меняли

А у вас сколько пробег у Мегана?

У меня у соседа, koleos на вариаторе, грит больше такой не куплю, машина 2 месяцев в сервисе простояла. Пока коробку реанимировали. Запчастей нет, спецов нет. Короче опа

Там такой же вариатор, как на Икстрейле, пробег 180, все нормально

Это чисто городской вариант, если поехать на таком сочетании "поджипить", то и получим результат "машина 2 месяцев в сервисе простояла. Пока коробку реанимировали".
Вариаторы очень боятся ситуаций, когда, скажем, колёса забуксовали, а потом резко зацепились за что-то. Диск, условно, соединённый с колёсами стопорится, и цепь просто сдирает с него стружку или, что хуже, рвётся.
Если знать эти особенности и не пытаться "прорваться" если забуксовал, то вариаторы по надёжности не хуже классических гидротрансформаторов сейчас.

Был родственный кашкай два литра на вариаторе. Пробег, когда отдал - 120 ткм. Дважды менял масло и сгорел соленоидные в блокировке рычага. Проблем не было . Сейчас уже полгода ездит барышня с нулевым опытом вождения. Просто счастлива. Вариатор - вещь! После него классический автомат Форда - УГ.

Если не насиловать варик, то он долго ходит. У кореша ниссан был с пробегом за 300. Движок по глупости под капиталку попала, а варику хоть бы что. Колеос по базе это Ниссан Хитрила... Так что, сомнительно, что варик на ровном месте сдох.

у меня уже второй флюенс на вариаторе. Но они были новые. Так на форуме может быть и наберется пара случаев ремонта по гарантии, но это очень мало, гораздо чаще даже ломаются ручные коробки и гидротрансформаторы.
Другой вопрос, если он не новый и как бывший владелец его эксплуатировал, так как ремонт вариатора дело сложное, после ремонта долго он не ходит, а замена стоит как половина автомобиля.
Масло и ремни вариатора по регламенту не меняются вообще. Но есть негласная рекомендация после 60 тыс заменить масло. У кого то она как новое после таких пробегов, у кого то черное и со стружками в фильтрах. Видимо кто как ездит.

современные вариаторы устроены уже по другому, момент от вариатора не на прямую колесам передается, а через передачи гидротрансформатора, которые служат 1 и 2 условной передачей при начале движения. Данная конструкция очень хорошо сглаживает удары по конусам вариатора от цепи (ремня).