Выбор первого француза

на атмосфернике в принципе масло жрать не должно
ладно еще турбо куда ни шло

за 90 тысяч долил 500 грамм.
в еп6
точно не ваша?
товарищ ездит на еп6, пробег 150+, долив 0гр масла после замены колец и МСК. Сделал всё, когда долил 1л на 10 000км.
Точно не Ваша проблема?
Масло кушает только РОТОРНЫЙ мотор, ибо работает он так. И машины с ОЧЕНЬ большими пробегами. Остальное имеет корень проблемы, которую можно решить.
Даже БМВшные моторы масло жрут масло 1л на 7 000 км. Всё что больше - лишь показатель нежелания бороться.

Не все жрут. У меня сейчас турбовый мотор N54, пробег 90000. Масло не ест совсем.

чудеса ))) дорабатывали ? там ведь принципиальные проблемы с теплообменом...

Ты перепутал ;-) N54 это один из самых надёжных моторов - 3,0/306 л.с. В маркировках машин он идет как 35i (335, 535 и т.д.).
Двигатель BMW N54B30 (306 л.с.) устанавливался на автомобили:
2007-2010 BMW 335i, седан (кузов E90)
2007-2010 BMW 335i, туринг (кузов E91)
2007-2010 BMW 335i, купе (кузов E92)
2007-2010 BMW 335i, кабриолет (кузов E93)
2008-2010 BMW 535i, седан (кузов E60)
2008-2010 BMW 135i, купе (кузов E82)
2008-2010 BMW 135i, кабриолет (кузов E88)
2009 BMW X6 xDrive 35i
2009 BMW Z4 sDrive35i

Проблемный мотор это N63 объёмом 4,4. На машинах он маркируется как 5,0 (650, 750 и т.д.).
Двигатель BMW N63B44 устанавливается на автомобили:
2008 – BMW X6 xDrive50i (кузов E71)
2009 – BMW 750i/750Li sDrive/xDrive (кузов F01/F02)
2011 – BMW X5 xDrive50i (кузов E70)
2011 – BMW 550i sDrive/xDrive (кузов F10/F11)
2012 – BMW 650i sDrive/xDrive (кузов F12/F13)


[Сообщение изменено пользователем 14.04.2016 08:46]

всетаки есть определенный допуск - на щупе поэтому есть мнимум и максимум....
Так вот если за пробег скажем в 10 тыщ от максимума уровень упадет до минимума - это в пределах допуска и доливать не потребуется, но это не будет значить что расход масла равен нулю... ;-)

N54 да, но в правильном режиме эксплуатации.


M62 туда же, N52 туда же


Я доливал в 308 масло без ошибки. По щупу. В остальном - уровень держался все 2 года.

http://auto.e1.ru/car/used/citroen/ds5/7807872

DS5

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=61607...

и?
трейд-ин машину 2012г.в. с пробегом в 17 тысяч забирал за 800
то есть за эту машину 900 край)))

Ну что народ, купил я этот DS3. Спасибо Грише lucky[em] за консультации и помощь в диагностике.

По результатам диагностики выявлена ожидаемая проблема - гидроклапана АКПП. Из неожидаемых умер задний аммортизатор. Все остальное ок.
С продавцом сошлись по цене и довольная жена опять на колесах :-D Во вторник решу вопрос с коробкой и аммортами и все! В остальном машина в отличном состоянии. 1 хозя, пробег 60 тыщ. :hi:



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Поздравляю!!! :super:

главное, что жена довольна))

Спасибо!



Так то да)))))

за 900 это с дебильным движком 150 л.с. с непосредственным вспрыском.

Ничего личного, просто предложил.

услышь меня.
Мы продали за 900 ДИЗЕЛЬНЫЙ DS5 с пробегом 17т.км.
пусть и попроще комплектацией.

на переднем бампере юбку лучше сейчас совсем снять, она уже ободрана, есть вариант что остатки будут содраны с частями бампера
на колесах литье хорошее, под заказ утырят только так, 2-3 секретки на колесо минимум

кому оно надо? :-D

Юбка абсолютно целая. На фото мокрая после мойки.



2-3 перебор конечно :-D , но вот по одной поставлю. Доверяю МакГардам

Лучше вообще прикрутить штамповки, снять бампера и фары изолентой замотать :-D