Ремонт AL4 на 307

недавно мама поменяла клапан(а), за все про все не более 10 ки. (307 , 2006 год)

я б то ж туда позвонил, 100%% надежные ребята, наверно :-D

Из-за перегрева коробасы дохнут, ставьте доп.охлаждение

[Сообщение изменено пользователем 23.05.2016 03:07]

какого вида охлаждение ?

Масляный радиатор.


По уму там ещё нужен адаптер, термостат, шланги...
Тут компания одна местная предлагает полный набор за 10 т.р.

[Сообщение изменено пользователем 25.05.2016 17:13]

взамен убогого теплообменника "атф/антифриз: ставится адаптер, который позволяет подключать внешний масляный радиатор с термостатом, после установки получаем стабильную температуру коробки в комфортном для нее диапазоне 70-95 °С, а не 105-.... ( у кого то и 120 было)
вот тут примеры установки
Меган с DP0
https://www.drive2.ru/l/9257777/
Citroen DS5 c АМ6
https://www.drive2.ru/l/9987980/


З.Ы. эт я и предлагаю )

так там же совсем другая коробка, и вроде нет такой проблемы...

Вот ведь земля круглая )) Именно Вашу статью на Д2 и имел ввиду ))



Данил, не то чтобы нет, она с завода снижена. Там теплообменник стоит с системой охлаждения двигателя. А Александр предлагает автономную систему с воздушным охлаждением.

То есть и по айсинам 6ст есть такие же проблемы как по ал4 ? 8(
Чет не встречал...

АМ6 по классификация Пежо/Рено - это TF80(81)SN по классификации айсин
Причем та же коробка ставится на вольво S80/XС90, но более нормальным охлаждением (встроенным в бачок основного радиатора), и то вольвоводы стараются сразу поставить допохлаждение, только у них это сделать просто - в разрез шланга обратки.
На АМ6 стоит опять теплообменник и в купе с мотором, температура которого постоянно выше 100 градусов, температура коробки тоже тянется температурой мотора.
"старый" ситроеновод Keknas с Др2 пишет, что айсин не рекомендует длительное движение со скоростью выше 160 - идет перегрев коробки, так у этой граница перегрева начинается со 128 градусов, получается что +\- при 120-130 легко может быть 115-120. Это уже далеко не комфортный для коробки режим


ОАК, везде ОАК, ветераны!!! :beach:

[Сообщение изменено пользователем 26.05.2016 12:12]

А что тогда происходил с ал4 ?
в каких режимах приходиться работать ей ?
:-)

Москвичи особенно грустят от пинков в пробках, когда горячо, кто - то там пытался ставить увеличенные теплообменники на 12 пластин, кто-то городил !!!доп.насосы!!! на ОЖ, чтобы антифриз сильнее циркулировал. Пытаются бороться с перегревом и как следствие - некомфортным поведением автомата

нее... про то как это проявляется понятно, интересно какие же там температуры..

Гугление на эту тему дает совершенно разные результаты, вплоть до +120 град. причем некоторые пишут, что так задумано, другие жалуются, что уже при +95 начинаются пинки.
Однако все соглашаются с тем, что теплая коробка работает лучше чем перегретая.

[Сообщение изменено пользователем 27.05.2016 00:49]

а на Пежо-307 так можно сделать?