Повышенный расход масла.

ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО !!!! у меня 207 с EP6 , лил в УФР Тоталь по ТО (как положено) , жрало по 500-600 на 1000 км !!! сервисмены - "все гуд, дружище, в книжке даже написано" (ЭТО ГОН!!!) ТАК НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ В АПРИОРЕ!!!! а менял я масла каждые 7000-7500 км!!!! такие доливки к 110 000 привели меня к замене мотора , ибо поршневой пришел полный ПИСЕЦ!!!! кто бы что не говорил, то масло, которое завод рекомендует - ГОВНО !!!!! оно горит !!!! и горит вместе с кольцами ,поршнями, шатунами и т.д .!!!! Эльф, Тоталь - дерьмо редкое!!!! в ЕР6 надо лить только МОТЮЛЬ или Идемитсу и лить с момента покупки из салона !!! в остальных случаях - хз, разбирать-вымывать-менять кольца- и заливать НОРМАЛЬНОЕ масло !!! у меня все.

и в дополнение ...в УФР - полно тупых дилетантов, студентов-выпускников, выполняющих работу по фирменной программе, когда на компе все шаги расписаны !!! когда появились посторонние звуки на 80 000 там мне сказали "начала брякать цепочка " надо поменять ! мои ребята - сказали звук из блока!!! но ранее мы не ремонтировали Пежо , т.к не было специнструмента для ГРМ и опыта. Купил весь комплект цепи и поменял в УФР !!!! отдал кучу бабла, меняли целый день, когда забирал тачку - звук остался , правда стало чуть тише ...мастер сказал притрется, пришлепается и будет все гуд !!! а по факту , начался износ поршневой !!! тогда можно было обойтись заменой колец и ВСЕ!!!!а на 110 000 , когда звук стало слышно явно , вскрыли, уже не первый на этот момент, мотор ПЕЖО/СИТРО, поршни болтались как х..й в стакане !!! Заранее прошу прощения за резкие выпады в сторону УФР, но если бы тогда их моторист определил истиную причину - я бы не попал на новый мотор !!!

поэтому люди бояться покупать PSA авто ! что начинаются проблемы с моторами , стучат, гремят и т.д. AL4 -летят и ломаются. На самом деле, я доволен своим 207 (щас уже жена ездит) !!! только только на 100 000 частично перебрал подвеску , машинка не подводила никогда. Просто дело в жидкостях !!! в мотор надо лить хорошее масло и менять регулярно, в автомате тоже надо менять хотя бы раз в 20 000 делать частичную замену и все тогда действительно будет гуд!!! хотя , опять же , в 2009 г , когда я хотел поменять масло в АКПП ....в УФР мне сказали - масло у Вас не меняется и рассчитано на весь срок службы АКПП ))))))

Вас не смутило, что по звуку цепь только диагностируют, а проверяют её на угол прогиба? По факту, их надо тыкать или уходить от них полностью. Я катаюсь до конца лета (есть прогиб цепи + прокладку ГБЦ скорее всего менять), если не приговорят цепь - уйду с гарантии и буду делаться сам, ибо уже тоже отчасти надоело, что 2\3 замечаний приходится на "Так должно быть" или "Не предусмотрено заводом изготовителем".
Самый простой пример: гуляет задняя кассета дверей. Просто есть люфт. "Это норма" - говорит мне работник сервиса. Я еду к гараж, где у меня стоит 308 французской сборки и смотрю там дверь - она там целая и чтобы "пошатнуть её" надо петли выломать, видимо.
Та же самая ситуация с задними стопарями, проставками возле туманок. Болтается как (оно) в проруби.
А про свист при движении - мне уже год голову морочат.

У меня вот тоже цепь брякает на 308. Пробегу 45 тыщ.
Муж ездил на диагностику. Сказали все окей, ничего не надо делать.

Извините за выражение, но пока раком не согнется они и пальцем не поведут.

может и не цепь :-D а порши в цилиндрах совершаю гимнастическое упражнение ))))))))

, так к слову и делу, у меня, лично на 110 000 км - никакого прогиба не было!! цепь оказалась в идеале , хоть продавай )

исключительно мое мнение, если гарантия закончилась, или осталось немного - сгонять ко всем офф.дилерам и сделать диагностику с заключением, ежели все в один голос будут орать - это нормально ! - ехать в сервис и вскрывать мотор !!! на таком пробеге, думаю, можно обойтись "легким испугом" ! напомню, на 110 000 - я сменил мотор !! (мне повезло, что купил за копейки и новый ) повезет ли еще кому- шансы неольшие

проще ехать на диагностику с экспертизой. Потом с заключением и в ОД. Будут сопротивляться - в суд.

Была такая же проблема:

Французоводы - никогда и никому не верьте, что францики должны жрать масло!!!

Приехал в один специазированный сервис на черепанова, когда купил пыжа 308 с пробегом 52 тысячи.
Попросил проверить машину еще раз, все полностью и все что можно - проверили на 3 рубля и сказали, что могу ездить спокойно! "Преет" прокладка между двигателем и коробкой - это болезнь и можно не обращать внимания!А то что не большой расход (долил за за 3 тысячи - 1 литр) это нормально!

- когда расход начал увеличиваться - я им звонил. Ответ был один - все хорошо, даже в оф. книгах допуск 300 -600 гр на 1 тысячу....

В один момент масло начало вообще резко пропадать масло. Облазил инет - куча рекомендаций "не верьте - масло пыжики не едят, ищите течь и меняйте колпачки" :ultra: :ultra: :ultra:

- Приехал к ним. Через 10 минут осмотра заявили - "полная капиталка двигателя и головы - 50 тр не меньше".

Уехал в другой сервис: обнаружили течи в двух местах (попадала большая течь на коллектор и поэтому не было ничего под машиной) и поменяли колпачки"
Проехал 4 тысячи - масло не доливал!!!!!!! Смотрел постоянно щуп. Сейчас оно на минимуме!!!

В таких сервисах лгут про жор масло чтобы загубить двигатель и развести потом клиента по максимуму. Не запускайте проблему - маслянное голодание не идет на пользу!

УФА жжет, отдал сегодня машину после пробега 1000 км, отзвонились, сообщили что расход 400 гр, все в ажуре :-D . На вопрос- где такое написано, что такой расход норма, говорят- ни где не написано.

масло смени пока не поздно, а то все будет в аБажуре :-D

Да нормальное масло тоталь..
На старом добром TU5 ничего не угорает....
А если там кольца уже менять надо, так тут любое масло сгорать будет.... ;-)

отчитаюсь немного.... после замены мотора EP6 (купил с разбитой в хлам с пробегом в 7 000 км, подтвержденный пробег и документами и естественно вскрыл перед установкой ) мотор лежал больше года, после того как запустил первый раз (запускал на Мотюле turbolight 10w-40, поработал чуток, слил, залил промывку ENEOS , а уж после Motul X-clean 5w-40.....дак вот Товарищи- проехали мы уже 2800 км !!!! и не поверите- уровень как залили - так и есть !!!! работает изумительно !!! думаю, что любой французовод будет удивлен )))

упор на то, что сервисов, которые умеют ремонтировать PSA в городе по пальцам пересчитать, официалы просто не умеют , а специализированные , типа, а по сути просто есть специнструмент) заинтересованы "ушатать" мотор ! на фоне того, что lдругие сервисы просто не беруться за PSA-все французоводы едут в эти спецсервисы .
на самом деле, откапиталить подстукивающий и жрущий масло EP6 , чтобы по фэн-шую, обойдется в 120-140 тыс !!!!!!! А спецсервисы предлагают за 50 под ключ - не обольщайтесь ) после ремонта обязательно будет комментарий менеджера, "лучше продать, т.к у Вас то неладно, этому писец и т.д.Мы сделали, что могли и т.п."
резюме и совет таков : если нет лишних звуков и жор минимальный - разбирайте, мойте так чтобы все сияло от чистоты, меняйте кольца, колпачки, вкладыши и заливайте хорошее масло , а не эту шлеп-хрень Эльфо и Тотале-образную
- если есть посторонние звуки - тут только надеяться на лучшее, и вскрывать мотор . (если задиров нет - обратиться к первому варианту ) Если есть - катастрофа ! либо контракт, либо 120 тыщ готовить на новую поршневую (кстати, ремонтных поршней я не нашел....)

чем?
движок ЕС5, на новой машине... проехал 10000км, масло ни разу не доливал, уровень как был по середине меток щупа, так и остался... Поменял масло, проехал еще 2500км, уровень как и был так и остался...

круто :-D
У меня мотор щас с машины 98 года, пробег больше 300 за пару тысяч уровень не изменился... :-)

Доброе время суток всем!

Смотрю все не довольны маслами Тотал и ДВС ЕР.

Кто то знает ,что фирма Тотал занимает 5 место в мире по производству горюче смазочных материалов.

То что многочисисленые автогоночные команды используют масла Тотал и занимают первые места уже много лет и не жалуются)))

Что Тотал рекомендуется многими автопроизводителями не только ПЕЖО и СИТРОЕН.

Хоть кто то читал характеристики масел???

ДВС ЕР отличный ДВС, оборотистый, быстрый , особо не привередливый ,если правильно эксплатировать.

Дак цепные ДВС они всегда на много шумнее работают ременых)

Много кто выбрал марку и остаются довольны своим выбором.
Приведу свой пример знакомый проехал 308 160 000 км, заливал масло 5w30, на 150 000 поменял цепь первый раз, после 170 т.км начал доливать масла в пределах 700-800 гр на 1000, и все еще ездит и доволен.

А почему ни кто не обратит внимание на бензин в РОССИИ, какой он у нас хороший), что масло в ДВС начинает гореть не из за своих свойств, а точто оно окисляется и теряет свои смазочные свойства и тд.

Так что прежде чем о чем то рассуждать и говорить , проверте не сколько раз)))

Вы возьмите другие марки а\м, как будь то там все хорошо, в чем я сомневаюсь.


P.S. НЕ НАДО В СВОЕЙ ЖИЗНИ ОБИЖАТЬ НА А\М И НА ЖЕНУ САМИ ВЫБИРАЛИ ( мужикам на заметку) :-)

да, все гоночные машины на тотал инео 5w30 ездят! :ultra:

Не все, а персонально АвтоЭксперт. Что-то не сложилось у него с Тотал. К счастью, не всем так не повезло...

Масла разрабатываются согласно требованиям заводов изготовителей :-) и проходят сертификацию :-)

смысл спорить-то? человек залил мотюль и счастлив... ну и порадуемся за него :-)
мы вот 6 лет на всех своих французах и на всех моделях двигателей, которые были на них, используем только тоталь и никаких проблем с "жором" вообще не встречали.
обычно вообще раз в год меняли масло и никаких промежуточных доливок не требовалось.
движок ЕР6 там тоже был - ноу проблем :-)
сейчас перешли на новый регламент и раз в 10 т. км стали менять масло.
p.s. что-то вспомнился наш давний тазик - там по 2 раза в год менял масло, но доливал в промежутках постоянно, а знакомая на своём 2101 вообще доливала постоянно через каждую тысячу-полторы.
p.p.s. не в масле дело, а в том железе, куда оно заливается :-)

в догонку.
вчера дети гуляли на Елисейских полях и заглянули в офис Тоёты и среди прочего вот это там выставлено - болид, на котором они выступают в Ле Мане

если мотюль такое хорошее масло, а бриджстоун такие замечательные шины, то почему даже японцы, когда дело касается серьёзных испытаний, предпочитают им годами проверенные французские тоталь и мишлен?
риторический так-то вопрос :-)

ещё бы за 6 лет на одного водителя три машины - откуда там жору взяться ;-) Будь там одна машина, с пробегом за эти 6 лет за сотку - вот был бы разговор :-)