Гидрач на пежо 307

Проблема в следующем:

- все работало норм, утром вышел а гур не включается......
может кто сталкивался с такой проблемой?

посмотри жидкость и предохранитель для начала
усилитель находиться у правого крыла рядом с бачком омывателя, еще разъемы посмотри могли окислиться.

Номер предохранителя MF8*



[Сообщение изменено пользователем 05.05.2014 12:57]

ну и потеки под машиной посмотри....

Потеков нету, единственное что сделал- это заменил предохранитель и она по утрам вообще перестала гур включать.
Проверил контакты - там масло..... все зачистил и ..... все равно не включается ВООБЩЕ......
Смотрел что надо сальник менять внутри, а магазине говорят что таких вообще не существует

иди на Пежо 307 форум, там всё расписано и размеры этих сальников даны и номера для заказов., что бы купить не как сальники для Гур Пежо, а просто по факту как РТИ

:-)

эх.... он теперь сам включается через какое то время...

У меня вот с ЭУРом проблема. при резком повороте руля он тупит секунду потом уже крутится. не важно стою я или еду. как то на дороге пытался яму объехать резко крутнул рулем но маневр удался не полностью. ток часть ямы удалось объехать. кто нить сталкивался почему ЭУР так поттупливать может?
Да, машина тож пежо 307.

[Сообщение изменено пользователем 07.05.2014 20:49]

на пежо 307 ЭГУР!
:ultra:

Там на рейке чтоль насос?

я знаю что там ЭГУР стоит, ........ а насос отдельно под крылом

т.е. в любом случае не избежать диагностики в сервис центре что бы понять в чем причина?

Ну какбы да, может вообще проблема с рейкой а не усилителем...

:-( окай

так тут как всегда:
Что-то не нравится, выясни в чем дело, сам не можешь обратись к профессионалам.... Пусть посмотрят, ну заплатишь за диагностику тыщу-две, зато сразу всё ясно будет. ;-)

да не жалко денег-главное что бы точно сказали что именно. где вот тока хорошего спеца найти. у нас же везде человеческий фактор преобладает.

[Сообщение изменено пользователем 08.05.2014 13:34]

теперь новый заскок

разобрал гидрачь, на плате была проблема - устранил. Все работает, НО как только машина нагреется до 80 гр. он с....а выключатся.

Добрый день, такая же примерно проблема на 307 пыже сейчас. Заводишь с утра все гуд работает, можешь проехать 20-30 км все норм, но после того как температура поднимется чуть выше 90 все эугр куда девается едешь хуже чем на девятке. На районе был в 2х сервисах. На зоологической сказали снаружи все в порядке хз что такое, на гурзувской ( якобы спецы по ситроенам и пыжам) посмотрели масло больше ни чего не сделали и сказала и сразу саказывать новый эугр за 25 т.р. конечно были посланы куда и подальше! Из выше сказанного предохранитель в порядке контакты тоже вроде но на всякий вдшкой по брызгал. к офицалам не поеду. Пока что по телефону меня порадовали только ФрансАвто на черпенова 23 как только найду свободное время поеду сразу к ним вроде как делаю и находят в чем может быть причина, ну по крайней мере меня так обнадежили по телефону.
От умных слов не откажусь мб кто поможет было у кого подобное, но только удручается отсутствие ямы что бы до него добраться толком. :super:

судя по всему перегрев блока управления ЭГУРом, скорее всего пропаять определенные детальки надо, замена думаю, что капец дорого...

Я тоже у же на это думал, проблема встала в толковом мастере который сможет это сделать, найти пока не получается!

попробуйте на 162 поискать.... Только с котом осторожнее ....

вчера был у мастера - электрика, все посмотрел продиагностировал и сказал что на плате проблема, но лечится!!!!
Завтра повезу к нему насос. Потом напишу все что было, если все получится обязательно подскажу этого мастера другим. ;-)

А он на машине диагностику проверл или как?? просто меня уже бесит это!!! Есть желание по быстрее сделать его!

да на самой машине делал диагностику ну еще и опыт его..... он сразу сказал в чем дело не начиная диагностики еще.

Прошу в студию цену вопрос, адресс и номер данного чудо мастера :ultra: