Ситроен С4 2008 года. Не заводится - втягивающее, а не аккум

Уважаемые, подскажите плиз. утром не завелась (что странно, хот до этого 2 дня подряд - с полтычка, даже после несколько недельного простоя)
причем, чего никогда не было - даже не крутит просто тишина при повороте ключа...
хотела прикуриться сразу же (была возможность)...но не смогла найти минус. ну и отломала крышечку. которая закрывает плюс(((
подскажите (лучше с фото, вдруг у кого есть, плиииз), где там у нас минус и как до него добраться, чтобы прикуриться и ничего больше не обломать.
года 3 назад мне кидали очень запутанную инструкцию по снятию...но она, к счастью, тогда так и не пригодилась...
а сейчас - мне бы хотя бы прикуриться :weep: а точнее - минус найти)

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2014 14:21]

а минус не на массу цепляется ? там вроде в инструкции указано как цеплять минусовую клемму, где то на последних страницах где лампочки меняют ?

Аккум менять однозначно, емкости совсем не осталось у него, раз за ночь высаживается на морозе.

если есть деньги на дорогостоящий ремонт - тогда прикуривайте.
если нет денег - тогда меняйте акб

Нафига тогда пишут ?

стоя лицом к мотору, металлическая хрень позле фары (как шишка) - минус туда. и в книжке инструкции - даже картинка есть

Аккум сменю в выхи однозначно. но надо машину от подъезда отвезти и купить аккум и потом заменить его.
просто машину последнее время беру 1 раз в 2-3 недели и всю эту зиму не было никаких проблем. даже в самом начале года (2-3 января) при -29 завелся с полтычка...и вот сегодня утром такой сюрприз((
т.е. мне один провод на плюс, себе приделать (второй конец - в другую машину на плюс)...а с миусами так - в другую машину на минус. а в своей


все правильно поняла?

да

спс! вечером попробую. как лучше сделать? чтобы минимизирвоать возможные последствия? вторую машину уже заведенную подсоединять или сначала все подсоединить, а потом вторую завести...потом попробовать завестись самой

на заведенной машине потребителей включить побольше. всякие фары, обогревы, чтобы скачком генератора не поубивать донора

Последнее сообщение в тему бы какую прибить, а то я даже не знал всех тонкостей.

Только перед попыткой покурить минут десять.

можно еще свечи выкрутить, дома погреть на сковородке :-) перед попыткой завода

И поломать там весь пластик ? :-)

А вы попробуйте авто с аккумом, посаженным в ноль, сразу же завести, после присоединения. Ничего не выйдет :-(

Мне подключение минуса к той самой блямбе нифига не помогало.


Я крокодилы от донора цеплял непосредственно на разряженную АКБ.
Минут 10 потом курили бамбук.
Вырубали донора.
Потом попытка запуска на двух АКБ.

Проще с толкача завести, ИМХО.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2014 16:02]

особенно когда АЛ4 :-D

сдуру можно и .. сломать

одни проблемы от нее)

Да нормально она толкается :-D

дак да :-D нейтралочку и покатили

а по теме, если

просто тишина - может стартер, или предохран стартера?
зы. свое втягивающее стартера до НГ как раз поменяла, ибо умерло :-D

минус - это кузов или у некоторых машин двигатель

попробовала сейчас прикуриться...но, скорее всего, за шишку приняли не то, что нужно было. то что в книжке нарисовано - ну никак не узнаваемо((
сейчас еще освежила звуки во время попытки завестись - треска как при аккумуляторе разряженном - нет. есть некое тикание чтоли как будто.
сигналка работает. фары тож нормально включаются(((( это меня. как бы странно не звучало, даже огорчило((( не знаю как быть(((
машина стоит во дворе из которого фиг на работающей то выехать((
помогите плиз прикуриться нормально, умеючи) а то мы с подружкой - ну никак не мастера( мужики во дворе как видят кожух наш - офигевают, но с достоинством пробуют его снять, потом извиняются и сваливают((
прикуривать - на уралмаше. на углу бакинских-восстания примерно


как втяивающее умирает? раз и все или с симптомами тянущимися? у меня просто симптомов не было. помню как на десятках умирало реле и я машину заводила с помощью отвертки :-D

и еще раз - помогите, плиз :weep: прикуриться

если фары горят-значит АКБ жив. Иначе" ECONOMY MODY ACTIVE" не даст........ :-D :lol: Необходимо проверить поступает ли +12В на втягивающее.

и как это сделать( а можно как-то завестись типа как на 2110 (десятке) с помощью отвертки, чтоб только до сервиса добраться???

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2014 22:04]