Тюнинг. Убираем ППД(Пакет Плохих Дорог) на Octavia Tour

Сравнили фиесту и октавию :-)
это в принципе разные авто по всем параметрам .
а лечится "плавание" и "валкость" убиранием ППД и установкой низкопрофильной резины. что и сделал

большая просьба.
если есть намерения долго здесь общаться ,заполните побольше о себе в "о пользователе".
это правило,общее для всех и обозначенное в FAQ

Ну для этого нада создать отдельную тему.......как я отлифтовал Октаху,
+150мм в клиренсе- эта риальна крута, магу ездеть па полям, по горам
:-D
...............ниче личнава просто шутка йумара
ибо одно из основное направление стайлинга в данный момент времени - это "лоу-райдер" и стремицо к этому должен каждый.............
:-D
.............................апять же просто шутка йумара был



+100

Именно, частный случай.

Один из плюсов убирания пакета ПД - больше не будут просить в лес за грибами отвезти :-D


Именно, и ещё +1000

Каждому своё. Я же тему постил не для выяснения, кому нужны 2 см а кому нет.

ПО поводу низкопрофильной резины, момент не однозначный, я с 205/55/16 пересев на 225/45/17 не проиграл, а только выиграл в комфорте. Реально мягче стало. Так-что тут вопрос в другом - какая резина.

ИМХО ИМХО ИМХО :-D

Вот,ключевыес лова :-)


научу отключать капслок
дорого
:cool:

дак не я веть демагогию развёл про +/- 2 см.

нинада :-p , я шифт держал....

У Егора сейчас машина с европейским клиренсом и силуэтами кузова, с которыми ее рисовали дизайнеры...есть гармония.
ИМХО отсутсвие ПД не критично, эти 2 см в полете в большинстве случаев не заметно будет. Если в крайности не лазить - типа буеракофф....как ходят Пассаты, Ауди.........у них нет этих дополнительных сантиметров...чо они все жоские страдальцы чтоле...сомневаюсь))) :-D

Вот тут уже от европейки отсекли в минус по 30мм, вот это уже будет критично для наших дорог, но все равно ездить можно..........да и красиво, блин...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну а вот тут уже люди сами наверно маюцо, ибо краста преобладала над практичностью, хотя не факт...далеко не факт....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Но челу на А4 явно тяжело выезжать даже на такой дороге. :-)

если ты на меня намекаешь,то я вообще молчал про выше-ниже,лучше-хуже.


мой первый пост.
видимо не все слова видно было :-)

ждём, время идёт, и что-то показывает. смотрю

я в общем. на личности не переходил.

А мне вот хотелось бы узнать у Ивана aka == как смотрит гарантия на замену пружин на европейские на А5? :write:

да я думаю, и на А4 тож интересно узнать мнение...

Никак не смотрит. Они не будут это делать. Узнавали.
;-)

а никак не смотрит, это + или - ?

Красиво смотрится последняя!!!
Кстате, если на А5 пружины менять, то по уму наверно надо бы и спойлеры, которые на днище и защищают задние тормозные механизмы от грязи, убирать, а то пообрываешь их нафиг при первой же возможности...

ничоу нинада убирать, пусть все будет на своих местах и выполняет свои функции
переход на европейку - эт не так низко как кажецо на словах в форуме
вполне норм все
;-)

что то молчат....

зато как смотрится блин... :-)

Не знаю Дим, опять же речь об условиях эксплуатаци... я свою машину ставлю на ночь - переезжаю через поребрик, за которым земля (да простят меня любители рубрики "Я паркуюсь..."), дак вот спойлер проходит в 1 см над поребриком, и когда выезжаю обратно, если хоть чуть-чуть перегруз - цепляю и такой мощный "щелк" раздаеццо! Если я хотя бы на 2 см ниже буду, при первом же выезде с парковки оборву их нах ))))

я эти отбойники грязи снёс на дороге. один в городе,второй на трассе :-)

:-D придеца те спилить поребрик)))))))))))))))0...........



вот тоже зашибательский рецепт :-D ..................... ;-)

рецепт :
в городе- на ул.Челюскинцев по трамвайным путям в сторону управления дороги
на трассе-челябинский тракт
:-D

полюбому надо ставить обычные европейские пружины! ездить надо на авто, а не на танке :-)
Топикстартеру: вы там что-то про тест-драйв говорили. Может, встретимся в выходные? ;-)

Дима, Сергей, спасибо за рецепты, зопесал :-d Хотя думаеццо мне что я их и о свой поребрик неплохо подрихтую :-d

Протестил таки вчера машину Егора!
Впечатления самые положительные. Как ни странно, машина не стала тверже, она стала комфортнее: гораздо лучше и мягче прорабатываются ямки, гораздо меньше раскачка, меньше нырки, ну и соответственно лучше проходятся повороты. Машина конечно же Субарой не стала, но поведение на дороге стало гораздо четче, понятнее и предсказуемее. Полагаю, что и рулить такой машиной стало проще. Одним словом, подвеска начала работать именно так, как задумывалось инженерами еще тогда, когда они проектировали платформу 4-го Гольфа. Ну или почти так :-)
Вывод: хочу и буду делать так-же, тем более что бюджет сего Деапгрейта всего-то 5,5 +\- 1 рублей.
Егору: ты все-таки выложи в теме партнамберы задних пружин. Для целостности раскрытия темы, так сказать.
Ну и спасибо за то, что не побоялся быть первопроходцем, да еще и другим рассказал!

в самом первом посте ссылка на клаш. там эта тема раскрыта. партнамберов можно выложить штук 6 разных и все подойдут.
"Ну раз пошла такая пьянка" ©
доберусь до дома, где кладезь этой инфы, и нормальный инет. выложу все партнамберы.


Да это не за что! Не так уж и страшно было :-D