Октавия. 1.2TSI. Вопрос по мотору? Купили, эксплуатируем!

Ну такой ценник) С учетом изменения цен за 1,5 года может и нет смысла.


Велика два, без колеса переднего оба в багажник войдут точно. Но не хочется тащить грязь в салон и портить обивки.
На фаркоп одевается сам багажник и в него крепятся велики.
А сам фаркоп, отличный причал для чайников!


Посмотрим, может с разбора что найдем)

ну так это на любом моторе так, не только на тси



опять чем то кастрол не угодил.

если он не паленый и мотор исправен - расхода нет и все хорошо.



это здорово, только где его взять.

я вот раньше заправлялся на белой башне 98 - все отлично было

потом они решили что нафиг им там 98 не нужен и убрали - а мне по пути только одна заправка на репина-токарей. там периодически колонку кто нибудь с пистолетом увозит :lol:

еще иногда по пути на маяковского 1а

ну и на какой то из этих 2-х заправок я хапнул говна вместе с 98 и свечки покраснели и машина задергалась.

ну и перешел я на 95 опять на Башне и проблем ноль. свечки поменял и они теперь как и раньше белые всегда.

нафиг эти эксперименты))))

Было время - занимались маслом и про кастрол от и до знаю. Ничего хорошего в нем нет. Ни смазывающей, ни моющей способности.. он только горит и салидолится. Залив после него масло с нормальной моющей способностью.. говнища с мотора выйдет огого)
Я просто лет 8 уже езжу на том, которое меня устраивает.

на своей прошлой машине проехал 86 тысяч, сейчас на ней пробег 150 уже.

в моторе чисто, никакого салидола, масло как не жрала, так и не жрет. все отлично.

так что я с вами не согласен не просто так. масло Эдж 0-30

это только мой личный пример, и только на одной из машин.

Небольшой отзыв.. проехал на машине 5000 км.
Из выявленных недостатков есть один момент.. слишком легко садяться царапины на лкп кузова. в Остальном все ок.
Средний расход в городе 7,5, по трассе 6 литров в режимах 110-130, если мчать быстрее то расход растет на 1,5 литра.
Когда много валишь, поджирает масло. грамм 300 ушло за этот пробег.

Также надо ставить сетки на воздухозаборники в бампере, а то мухи камец как радиатор забивают.

Думаю взять еще одну Октавию, но с мотором 1,4 TSI со 140 л.с.
Есть тут, кто ездит на данных экземплярах, как динамика? А то на тестах все на дсг..

Еще понял, что турбовый движок с моментом от 1500 оборотов.. очень эластичен и удобен на трассе) атмосферники даже большего объема такого не дают.

[Сообщение изменено пользователем 22.07.2016 12:06]

сразу 1,8 купите :-D

ну хз хз.... с дургйо стороны много отзывов от тех у кого оно жрется это масло... у меня и 0в40 и 0в30 жрало, постоянно доливал. дошло до того что псоле замены через 3 тыщ км на щупе капелька на самом кончике была :ultra:
итог ушел на замены масла в 5-6 тыщ и смена масла на Лукойл.

:-D щас вот сугубо ради интереса залил масло Несте Сити Про

Купилок не хватит..
Так бы RS универсалом взял, либо А4 авант с 2.0.. в одни деньги получаются)) 2,5 млн))))) :-D :-D




ТОже поджирает 0в30.. кастрол. До Как 7500 проеду гляну.. если сожрет еще.. то сменю на Мотюль и сгоняю на юга. Сразу и сравню.
Плюс кастрол еще не темнеет почти.. это говорит либо окачестве 98 лукойла, либо об отсутсвии моющей способности кастрола.

Очень рекомендую вам почитать bmwservice.livejournal.com - там профессиональный моторист-диагност убедительно доказывает, что основная причина жора масла конструктивные особенности современных ДВС.


300 гр. за 5тыс. км. вполне терпимо. Моё субъективное мнение - волноваться не о чём. У нас такая же "октавия" 1.2. на работе уже сильно за 120 тыс. пробега перевалила и пока проблем не наблюдается. Если масло и доливают в межсервисном интервале, то немного.


Основная причина изменения цвета масла - проникновение продуктов горения. Любое масло в бензиновом ДВС изменит свой цвет, без вариантов. Будет ли при этом использоваться 95-й или 98 бензин роли не играет.

Ты вроде про Гольфа инфу собираешь ;-)

Кто как делает? После поездки стоите на холостом ходу ждете остывания трбины? Я читал что не нужно так и делаю.Но хочу без проблемного пробега 100 тыс км.Поэтому советуюсь

+1 интересует. от объема мотора зависит?

Продукты горения-это как раз продукты, которые не полностью сгорают и оседают на стенках цилиндра, поршнях.. в кольцах.. если масло обладает хорошей моющей способностью, оно это дело вымывает..



Я пока мечусь в том, что хочу.
Октавия подкупает размерами и практичностью, комфортом в дальней дороге, но она дороже на 100 килорублей, и на пару лет свежее.
А Гольф, старая платформа, с многорычажкой сзади.. для меня это чувствительно по рулежке, удобно парковать в городе, багажника для работы хватит на пару лет еще. Нравиться по салону и эргономике, впрочем как и Октавия в новой будке. За Октавию знаю про мотор, он след. поколения, что 1,2, что 1,4. А у Гольфа вопросы по 1,4 по цепи, но судя по информации не сильно геморройные.
Но пока определяющим фактом идет разница в цене почти в 100 килорублей.
Да и гольфы почти все с климатом и есть варианты с ксеноном и спорт седлами.
;-)

Да и две Октахи в семье.. это весело, если посмотреть, что до этого, последнее время, было две 14ки))) :-D

Я после резких подрывов и стартов либо трассы, последние пару км еду спокойно, и немного жду пока стоя перед тем как заглушить... но слышал, что там электропомпа масло гоняет или ож.. и типа ен нужно стоять и ждать.
Там чет и правда жужжит после глушения)

Больше зависит от конструкции турбины. Насколько я понимаю, в турбине стоят подшипники скольжения, смазка маслом, и после того, как ты ездил на оборотах, турбина нагревается, ты выключаешь двиган, масло перестает подаваться, а помимо смазывающих функций, масло еще и охлаждает.. и т.к. масло не циркулирует в этих местах, оно перегревается и коксуется.. что в дальнейшем ухудшает трение в подшипниках и выводит из строя эти места.

Это общая информация. Конкретно на 1.2 не понятно. Поколение двигателя относительно новое, изменения различные, прогрев очень быстрый и т.д.

ну и как лукойл? жрет?




у меня Леон 1,2 масло вообще на жрал за 10 тысяч между заменами

а давил ему на газ постоянно.




аналогичного мнения, сейчас купил октавию А5 1,8 на акпп, жрет зараза :-D

это первая машина у меня которая жрет масло, хотя 12 года уже не должна))

ну после некоторых доработок расход масла стремится к нулю, сейчас наблюдаю насколько сильно стремится :hi:

Показатель не год, а номер мотора ;-)
Первые 3 цифры можно? ))

Каких доработок?

конечно можно Рома, не вопрос.

но завтра вечером только

ну это секрет пока.

доработок несколько, через месяц я думаю уже можно будет делать выводы

Серега, мне и не срочно ;-)

ну так что, какие доработки? какие выводы?

выводы такие: расход масла практически 0

за 3000 км - 100 грамм.

пока сильно колхозным способом доработан маслоотделитель - в планах его замена на новый последнего образца.

также был заменен термостат на более холодный, но его вклад в снижение расхода масла практически нулевой.

основная цель снизить температуру масла в моторе и коробке(АКПП) не колхозя доп радиаторы и шланги.

при температуре за бортом +35,5 и включенном кондиционере температура масла при достаточно бодрой езде по городу масло 95 градусов.

масло ощутимо меньше стало чернеть.

продолжаем веселиться

[Сообщение изменено пользователем 21.10.2016 23:30]

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2016 00:48]

Сам термостат был заменён или программным способом изменён режим работы термостата?