Какое моторное масло лить в 1.8Т?

Интересны мнения пользователей - кто что льет?

Машина - Октавия 4х4, мотор ARX 1.8Т
Пробег около 200, все стандартное, без прошивок и тюнинга.
Езда в рамках разумной городской и трассовой эксплуатации, без отсечек и молотилки на повышенных оборотах.

Лил Мотюль 8100, вязкость 5-40. Все хорошо, не угорает, не жрет, не греется сверх меры.
Покупал его всегда из бочки в проверенном месте.

В этом сезоне под влияением разных мнений - решил поднять вопрос иного масла.
Слышал много критики в адрес Мотюля за качество и "раскрутку" в ущерб достоинствам.

Valvoline?
Eneos?
ELF?

Кто что наливает в турбомотор?

если цена (масла) и состояние двигателя не беспокоит - не изобретайте лишнего, лейте что лили, согласно рекомендациям и допускам производителя, главное не реже 7-10 тыс пробега.

покурите соседнюю тему к примеру www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=174&i=33352&t=3335... и дальше полистайте.
если мало - oil-club.ru, здесь услышите чисто эстоныский флуд и холивар.

[Сообщение изменено пользователем 15.03.2016 01:06]

Честно говоря, меня мало интересует вопрос промывки мотора - с этим все понятно.

А ответа на МОЙ вопрос - там нет.
Если вам сказать нечего - это не страшно..

Нельзя же быть таким впечатлительным. :cool:
Как так, в этом году навлияли разными мнениями и в итоге пошел на форум получить ещё влияний. :-D
Чтобы окончательно голову засрали.

я вот налил в CDA после дилерской кастрюли мобил1 0-40
Подгорает несколько. Думаю чего налить еще

мотор ходил по 12-15 на одном масле, пробег 100. масло после 5 тык чернющее.. но это как бы не показатель для тебя.

А что, у кого-то и где-то масло цвет не меняет после 5тыс. км. пробега?!

ну вот в новом поло седане через 5 тык было почти как новое ;-)


Мое имхо по части вопроса Димы - или лить кастрюль, если в нем все устраивает по цене и прочему
Или лить что то
шелл хеликс ультра
мобил 1 и им подобные, из серии норм же

или удариться в эксперименты с лукойлом генезисом

или типа с кучей модификаторов трения, эффекта которых я не испытал на себе, лил Xenum WRX этот или как его, ни звук, ни расход на уровне ощущений не изменился.
Первые 2.5 тык оно не горело совсем. Потом начало подгорать так же, как и кастрюль - по 100-200 грамм на тыщу, как жарить.


Сам себе сейчас собираюсь залить Shell ECP, так как у него очень низкий NOAK намеряли на ойл-клубе, и так как на хеликс ультре машина-близнец и ровесник моей масло до 80 тыс не ела совсем. Потом была продана.

я не понимаю цели ваших планов.
вы хотите
1. поэкспериментировать
2. сэкономить
3. испытать ощущение новизны
4. просто от скуки
5. ???

у вас всё работает, не чините несломанное чессслово.

а мотюль с мобил 1 сергей с бмвсервиса сильно хвалит, может ангажированно, может и нет.
потроллить решились никак? нуну.

если масло темнеет - значит, оно работает (с)
заводской кастроль тот не темнел довольно долго, а оба мобила почти сразу, но на них сказался несливаемый остаток. вот если его отсосать....

:-D

В блоге bmwservicе дан хороший совет. Найдите у себя в регионе такую же машину с пробегом и отсутствующим расходом масла и поинтересуйтесь какое масло использует владелец - как минимум, хуже своей машине не сделаете.
Лично я меняю масло в предписанный интервал 15тыс. км. у дилера. Машина Superb 1.8 (152л.с.) Раньше в Асмото, если мне память не изменяет, castrol EDGE лили, сейчас на перешли на Shell 0W30. У меня сейчас пробег 68тыс. гарантия закончилась, масло ни разу не доливал во время межсервисного интервала. Планирую, до конца апреля у них очередное ТО пройти (там по 570руб. литр сейчас)

Я бы, на вашем месте, больше внимания уделял самому факту расхода масла - если расход растёт, то это тревожный симптом проблем в двигателе и пришла пора посетить грамотного специалиста. Если нет - лейте то, какое дешевле и не циклитесь на рекламной мишуре.

Вот это интересно! Сейчас на Xenum ценник совсем не радует. Интернет пестрит рассказами про чудесное масло с модификатором трения и мол тише и легче.. Вот спасибо вам за такой честный отзыв - была у меня мысль попробовать, теперь даже не буду своё время и деньги тратить.

Залил Лук, почти 10 тыр полет отличный :-D Кризис е... :-(

у шелла Shell Helix Ultra ECT какая-то экспериментальная ветка, каждый год то вязкости, то допуски, то название поменяли и непонятно - в именно этой канистре то же масло или опять "улучшили", и получается, что истории массового использования больше 1-2 лет не накопить, и вязкость только до w30 и допуска ваг с поршем нет в С3.
это в минус.
а в плюс - "прогрессивная газовыжимная технология", хорошие анализы и опять будто бы нет "плохой" истории.

золотой лукойл якобы как бы тот же шелл ультра, но каких-то присадок в нем нет.

как только они перестанут добывать этот их молибден по цене "из левого мизинца правой задней ноги трехмесячного птенца ископаемого дракона" я может тоже попробую.

Бортовой компьютер на большом круге какую среднюю скорость у вас показывает?

Рома, а чоу не гпн?

[Сообщение удалено пользователем 16.03.2016 09:23]

тоже Лукойл залит, Полартек, у вас какой залит?

2.0 TSI лью TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
http://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedor...

Как у всех, средняя скорость 25-35км/ч по городу.

Вот только не надо мне рассказывать про "высокие нагрузки", "надо уменьшать межсервисный интервал" и проч..

А хз, синь 5w40 как называется не помню :-)

У нас с Лехой разделение брендов, он льет гпн, я лью лук :-D

а чо, надо ГПН? (хоть я и не тот Рома )) )



и чо, как оно? Я вот думаю на лето на что поменять ))

и это правильно, не слушайте никого, VAG думает за вас.
изначально хотели 30000 сделать, но увы, у многих проблемы начинались уже в гарантийный срок. пришлось уменьшить регламенты, чтоб гарантия успела закончиться и потом сразу бежали за новой машиной или хотя бы чинились.

я б на лето залил 5w50 , но лук такое не делает :-(

Ну, понеслось.. :popcorn:

Выше уже писал, что меняю масло в межсервисном интервале. Масло мой суперб к пробегу под 70тыс. не потребляет от слова совсем. Ни разу за всё это время не доливал. Щуп-то лень доставать иной раз. DSG работает безупречно, иной раз ловлю себя на том, что я бы так четко не смог переключать (особенно на S режиме). Ни разу с коробкой не было никаких проблем, рывков, ошибок и т.п.
Полагаю, что все страшилки относились к сериям выпуска 2011-2013г и за это время VAG сделали выводы и внесли необходимые изменения в конструкцию и алгоритмы работы.
Да, я осознаю, что при пробеге 120-150тыс. км. ПОТЕНЦИАЛЬНО могут быть проблемы с двигателем. На это могу сказать, что если будут проблемы - буду решать. До такого пробега машину ещё докатать надо. Учитывая стандартный пробег в год 30-40тыс. км. Это мне ещё три года беспроблемной жизни. А теперь давайте, расскажите мне про ужасы longlife злодеев-разработчиков, DSG и прочая, что обычно льют в уши про VAG.

p.s. Форсунки чищу стандартной присадкой выдаваемой при ТО и заливаемой в бензобак.